大家好，這里是京津公交地鐵。

大家知道具體的供電方式有哪幾種嗎？地鐵的電視從哪里來(lái)的呢？一般地鐵的供電方式是分兩種、三軌供電、接觸網(wǎng)供電三種方式。

1.三軌供電

三軌供電就是在列車運(yùn)行的軌道旁的軌道供電，三軌供電受流方式又分上接觸式，下接觸式和側(cè)接觸式，這種供電方式比較常見。美國(guó)地鐵大都采用上接觸式，取流靴從上壓向第三軌軌頭，第三軌頂面受流。取流靴的接觸力是由下作用的彈簧的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)的，受流平穩(wěn)。施工作業(yè)簡(jiǎn)便，可以在軌頭上部通過(guò)支架安裝不同類型的防護(hù)板，國(guó)內(nèi)北京地鐵也采用此受流方式。側(cè)接觸式就是第三軌軌頭端面朝向走行軌，取流靴從側(cè)面受流，跨座式獨(dú)軌車輛就采用側(cè)面接觸式取流，其取流靴裝在轉(zhuǎn)向架下部，國(guó)內(nèi)的重慶輕軌采用此受流方式。下接觸式的第三軌的軌頭朝下，通過(guò)絕緣肩架、橡膠墊、扣板收緊螺栓、支架等安裝在底座上，歐洲國(guó)家比較青睞此受流方式。下接觸式的優(yōu)點(diǎn)是防護(hù)罩從上部通過(guò)橡膠墊直接固定在第三軌周圍，對(duì)人員安全性好，利于防止下雪和冰凍造成的取流困難。但這種方式安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，費(fèi)用較高。廣州地鐵四號(hào)線亦采用此方式。

2.接觸網(wǎng)供電

是電氣化鐵路常用的兩種供電網(wǎng)絡(luò)方式之一。另外一種供電方式是第三軌供電。在鐵路和城市軌道交通系統(tǒng)中，架空接觸網(wǎng)只有導(dǎo)線的一個(gè)電極，電力機(jī)車通過(guò)集電裝置取電，再通過(guò)金屬輪軌回流到電網(wǎng)中。在無(wú)軌電車等使用膠輪的系統(tǒng)中，架空接觸網(wǎng)有兩根互不接觸的兩根導(dǎo)線，通過(guò)兩個(gè)集電桿取電。接觸網(wǎng)供電，它的懸掛方法有三種，簡(jiǎn)單懸掛，鏈型懸掛，剛性懸掛。簡(jiǎn)單懸掛只有導(dǎo)線，沒(méi)有引力線，其制造結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，支柱高度低。一般用于城市軌道交通以及無(wú)軌電車。

鏈形懸掛式在導(dǎo)線和引力線中間用懸索連接起來(lái)，一般用于高速鐵路，如果地鐵運(yùn)用了這種懸掛方式，速度有望達(dá)到120邁以上。

剛性懸掛是用金屬的鋼條代替軟質(zhì)的導(dǎo)線一種新的懸掛方式，城市軌道交通從地下開到地上，可以使剛性懸掛線實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接而不用更換機(jī)車從而達(dá)到更高的運(yùn)行速度

好了，今天的文章就到這里，喜歡的小伙伴給我一個(gè)三連。

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