加量不加價(jià)，比亞迪漢唐冠軍版開卷20萬+級(jí)別車市場比亞迪2023款漢VE冠軍版以及唐Dmi冠軍版發(fā)布了，兩款車起售價(jià)格均為20.98萬起，作為20萬級(jí)別的中大型轎車以及中大型SUV，加量不加價(jià)，配置相比老款車型全面升級(jí)，加量不加價(jià)，還是挺香的。

先來看看比亞迪漢EV冠軍版，價(jià)格從20.98萬到29.98萬，最長續(xù)航達(dá)到715KM。

我的車是2020款的605KM豪華型，當(dāng)時(shí)買的時(shí)候也是22.98萬，相當(dāng)于加量不加價(jià)，但是后面漲價(jià)了，漲到23.98萬，相比老款，新款漢EV冠軍版可是升級(jí)了不少配置，例如加了熱泵空調(diào)、丹拿音響、5G車機(jī)、氛圍燈、BSD盲點(diǎn)檢測(cè)、FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)、NFC車鑰匙支持iPhone等。

這里特別說下熱泵空調(diào)，這是非常重要的升級(jí)，有了它以后冬季的續(xù)航會(huì)更好，我的2020款就沒有這個(gè)熱泵空調(diào)，冬天如果0下10度的時(shí)候基本都是打5折，0度的時(shí)候打6折，但是有熱泵空調(diào)的就會(huì)好不少，聽車友群里創(chuàng)世版的漢車主說冬季跑高速都可以跑450公里以上，我的車只能跑320公里左右?？照{(diào)熱泵的加持在跑長途的時(shí)候優(yōu)勢(shì)明顯，特別是冬季春節(jié)跑長途的時(shí)候，新款漢EV就可以跑的更遠(yuǎn)更久，充電次數(shù)更少，耽誤的時(shí)間也越少，這對(duì)于純電的新能源車主來說是非常重要的。

• 再說下懸掛系統(tǒng)的升級(jí)，這次新款比亞迪漢EV的FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，讓車身駕駛起來穩(wěn)定性更高，遇到顛婆路面的時(shí)候更穩(wěn)，F(xiàn)SD可變阻尼懸架系統(tǒng)可根據(jù)路面變化自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼力，靈活適應(yīng)復(fù)雜多樣的路況，帶來更好的乘坐體驗(yàn)。

• 頂配四驅(qū)車型還搭載DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架（715旗艦型也可以選配），它可以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)控制和毫秒級(jí)響應(yīng)。依靠電磁閥來調(diào)節(jié)懸掛阻尼，顛簸路面以軟懸掛提升舒適性，過彎變道或是車輛加速制動(dòng)時(shí)讓懸掛變硬來維持車輛姿態(tài)，進(jìn)而同時(shí)兼顧舒適性和操穩(wěn)性，極大提升駕乘品質(zhì)感。

• 這次新款漢EV的底盤懸掛也從筷子懸掛換成了更粗的鋁制懸掛，鋁合金多連桿通過材質(zhì)及工藝的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)簧下質(zhì)量減重，提升整車操控性能。懸架臂以及轉(zhuǎn)向節(jié)材料由鐵材質(zhì)更改為鋁材質(zhì)，部件斷面增加約2倍，質(zhì)量減輕約29%；鋁輪采用旋壓工藝，重量、強(qiáng)度更高耐久更好，質(zhì)量減輕約10%。鋁制底盤可帶來兼具舒適性與運(yùn)動(dòng)性的乘坐感受，全面提升整車駕乘品質(zhì)。升級(jí)后的新車穩(wěn)定性得到很大的提升，過減速帶也不會(huì)來回晃的厲害。

新款漢EV冠軍版相比老款還多了后方碰撞預(yù)警，倒車車側(cè)預(yù)警，DOW開門預(yù)警等主動(dòng)安全配置，還有并線輔助，這些配置老款2020款是沒有的，在2022款也只有創(chuàng)世版高配旗艦型上才有，這次新款漢EV冠軍版直接就給配上了。

被動(dòng)行人保護(hù)也標(biāo)配，715KM旗艦型還多了自動(dòng)泊車，自動(dòng)變道輔助，匝道自動(dòng)駛?cè)腭偝?，這個(gè)相比2022款創(chuàng)世版也是升級(jí)，價(jià)格還優(yōu)惠了1萬元。還多了方向盤加熱，這個(gè)小功能在北方的冬季是很實(shí)用的功能。

20萬+級(jí)別的新能源車，賣的最好的就是比亞迪漢和特斯拉modle3，特斯拉modle3空間偏小，車型偏運(yùn)動(dòng)，適合未婚的年輕人以及一個(gè)人開車更多的場景，比亞迪漢空間更大，偏舒適型，商務(wù)型，更適合家庭用戶。比亞迪漢作為成交均價(jià)在25萬的自主品牌車型，漢家族累計(jì)銷量超過45萬輛。漢家族是中國車市唯一一款月銷3萬的C級(jí)車型，并實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4個(gè)月銷量破3萬的優(yōu)異成績，在2022年更是勇奪B級(jí)+C級(jí)轎車市場銷冠。

新款漢EV冠軍版升級(jí)的地方不少，低配版本價(jià)格和原來老款差不多，加量不加價(jià)，所以還是不錯(cuò)的。相信今年會(huì)讓漢家族的成績更上一層樓。

比亞迪漢其實(shí)顛覆的是傳統(tǒng)燃油車B級(jí)車以及C級(jí)車的市場，原來20多萬買B級(jí)車的用戶，例如帕薩特，邁騰，雅閣，奧迪A4，奔馳C200等車，比亞迪漢EV除了續(xù)航這塊不如油車方便，500公里以上的長途出行不如油車，其他場景都是顛覆傳統(tǒng)燃油車的，如果覺得純電車型會(huì)有續(xù)航焦慮，比亞迪還有Dmi超級(jí)混動(dòng)車型可選，就不用擔(dān)心續(xù)航問題，而且4月30日之前還有優(yōu)惠1萬元。

相比這些傳統(tǒng)燃油車，比亞迪漢空間更大，加速也更快，使用成本也低，保養(yǎng)費(fèi)用也低，更經(jīng)濟(jì)，更環(huán)保，而且還免購置稅，落地價(jià)格并不會(huì)比這些車貴，甚至更便宜。正是因?yàn)樾履茉窜噷?duì)傳統(tǒng)燃油車帶來的顛覆體驗(yàn)，如今眾多傳統(tǒng)燃油車企才紛紛降價(jià)，未來汽車轉(zhuǎn)型都會(huì)往新能源方向靠。要么純電，要么混動(dòng)或增程，純粹的燃油車市場在不斷的被顛覆和蠶食，有點(diǎn)像當(dāng)初功能機(jī)往智能機(jī)時(shí)代轉(zhuǎn)型的感覺。

再來看比亞迪唐Dmi--2023冠軍版，20.98萬到23.38萬，動(dòng)力一樣都是1.5T的，三個(gè)版本都是112KM純電續(xù)航，可油可電，綜合續(xù)航可達(dá)1050km，開著唐去新疆，西藏，青海，東北都不用擔(dān)心續(xù)航問題。超低油耗，虧電狀態(tài)下油耗5.5L/100km，對(duì)于7座中大型SUV來說，這個(gè)油耗算很少的了。其他7座SUV基本都要在8L以上甚至10幾個(gè)。

配置方面比亞迪唐DM-i冠軍版也是全系標(biāo)配10大核心高階配置，例如5G車機(jī)和網(wǎng)絡(luò)，NFC智能鑰匙、鋁合金多連桿底盤、FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)、全車四音區(qū)智能語音交互、40KW雙口快充、移動(dòng)電站6.6KW、智能電動(dòng)尾門等，這些配置在實(shí)際使用過程中都是很方便的。

比亞迪唐DM-i冠軍版搭載了全新輪轂，除了輪輞造型變更，輪胎規(guī)格升級(jí)由245/45 R20變?yōu)?55/50 R20，進(jìn)一步增強(qiáng)輪胎抓地力并全面加強(qiáng)乘坐舒適性。

除了20.98萬的尊貴型，其它兩款均配備了HiFi級(jí)定制丹拿音響，丹拿原廠調(diào)校HiFi級(jí)Dynaudio音響系統(tǒng)，全車共布置12個(gè)揚(yáng)聲器，包含高音、中音、低音、重低音和環(huán)繞音，由丹拿首席調(diào)音師調(diào)校，讓用戶隨時(shí)享受殿堂級(jí)音樂品質(zhì)；可通過Pad設(shè)置原聲、動(dòng)感、柔和、演說四種模式，滿足不同用戶需求，同時(shí)還提供全車、主駕、副駕、后排、環(huán)繞五種聲場聚焦方式，為不同位置的用戶打造沉浸感，若仍無法滿足使用需求，用戶還可自定義設(shè)置。這個(gè)對(duì)于喜歡高品質(zhì)音樂的用戶也是很不錯(cuò)的，丹拿音響配置原來都在要比亞迪漢和唐的頂配才有的。

比亞迪唐DM-i冠軍版具備全場景智能語音功能，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)對(duì)話、可見即可說（屏幕顯示界面所有功能均可通過語音控制實(shí)現(xiàn)）功能，并可實(shí)現(xiàn)四音區(qū)功能、童聲識(shí)別、生態(tài)打通、部分語音功能離線可用、高頻車控功能全覆蓋，為用戶出行增添趣味性與便利性。

DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)：包括DiPilot智能輔助駕駛、DiPilot 智能遙控駕駛模式、DiPilot 3D全息透明影像系統(tǒng)、DiPilot車道輔助系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，全方位智能領(lǐng)航。

DiPilot智能輔助駕駛：搭載ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、ESS緊急制動(dòng)提醒系統(tǒng)、AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，時(shí)刻監(jiān)控路面情況，防患于未然，讓駕駛省心省力。

比亞迪唐家族是歷史上首款成交均價(jià)超20萬、累計(jì)銷量超46萬的中國品牌車型。兼具純電體驗(yàn)和極致油耗，成為了燃油車顛覆者。

比亞迪漢家族和唐家族目前累計(jì)銷量已經(jīng)超過90萬，即將突破百萬大關(guān)，這是中國汽車品牌的驕傲，漢唐雙雄，全面顛覆20~30萬元主流價(jià)位轎車與SUV市場，如今隨著新款2023比亞迪唐DM-i冠軍版和比亞迪唐漢EV的加入，比亞迪王朝雙旗艦正引領(lǐng)著中國品牌向20萬級(jí)、30萬級(jí)兩大主流中高端市場發(fā)起戰(zhàn)略總攻，顛覆合資燃油車，拿回屬于中國制造的至高榮耀！