電動化時代給本土汽車品牌的機(jī)會，本質(zhì)上是消費者對汽車價值定義的改變。燃油時代大家更在意品牌，但在電動化時代里，人們更在意設(shè)計、技術(shù)、體驗等。這不僅讓新能源汽車的競爭，相比燃油車少了一個維度，更給了本土品牌沖擊高端的機(jī)會。

用最通俗的話來講，就是現(xiàn)在的消費者購買新能源汽車，更在意的是產(chǎn)品本身而不是車標(biāo)。傳統(tǒng)燃油豪華品牌想用車標(biāo)，彌補(bǔ)產(chǎn)品力上的缺失，在新能源賽道與本土品牌競爭，現(xiàn)實已經(jīng)用銷量，狠狠地扇了它們的臉。那么，到底什么樣的新能源汽車，才能贏得高端市場的認(rèn)可呢？我們不妨以嵐圖旗下的“中式豪華電動轎車”追光為例，來一探究竟。

國風(fēng)文化的潮流已經(jīng)席卷至各行各業(yè)，追光就是這個潮流的追隨者。在外觀設(shè)計上，追光以鯤鵬展翅為設(shè)計理念，同時融入了光影美學(xué)，等于是將古典與現(xiàn)代進(jìn)行了融合，屬于新中式的設(shè)計流派。

可以看到，在弦月式格柵、流線型車身等設(shè)計元素的點綴下，追光所呈現(xiàn)出來的氣質(zhì)，具有東方美學(xué)的精髓——優(yōu)雅、內(nèi)斂、大氣。與此同時，鯤鵬展翅貫穿式的前大燈、后大燈模組，則讓追光多了幾分凌厲的氣息，生動演繹了“不鳴則已一鳴驚人”的文化內(nèi)涵。

這種設(shè)計也貫穿到了內(nèi)飾的設(shè)計上，追光的內(nèi)飾設(shè)計有著十分明顯的中式豪華，與新中式的家裝風(fēng)格如出一轍。當(dāng)然，汽車的內(nèi)飾的設(shè)計，核心在于為舒適服務(wù)。追光前排座椅支持12向電動調(diào)節(jié)，以及座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能。副駕駛后還配備了頭等艙座椅，同樣支持完善的舒適功能。

可以說，完全按照行政級轎車的舒適水平打造。如果你對汽車有一定的了解，應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)追光的舒適配置，已經(jīng)超越同價位的合資品牌，更是遙遙領(lǐng)先同價位的豪華品牌。既然電動化時代下，大家購買新能源汽車不再注重車標(biāo)，還有什么理由不以體驗為導(dǎo)向呢？

動力與操控亦是如此。追光全系搭載電驅(qū)動系統(tǒng)，均為雙電機(jī)四驅(qū)方案，百公里加速最快僅需3.8秒，搭載102度大電池、CLTC續(xù)航里程達(dá)到730公里的超長續(xù)航旗艦版，百公里加速也僅需4.2秒，在同價位純電車中依然屬于領(lǐng)先水平。

而在操控上，追光全系配備了前雙叉臂懸架+后五連桿懸架，能在高速行駛，以及經(jīng)過大曲率彎道時，讓底盤為車身提供更穩(wěn)定的支撐性。兩款旗艦車型更是標(biāo)配了空氣懸架+CDC技術(shù)，通過性、行駛品質(zhì)進(jìn)一步得到了提升。高性能的電驅(qū)動系統(tǒng)+高規(guī)格的懸架系統(tǒng)，在30萬到40萬這個價位，只有追光等極少數(shù)本土品牌的高端純電車才會配備。

事實上，追光還有許多的亮點可以展開介紹，比如高階的智能駕駛輔助系統(tǒng)、極高的主被動安全防護(hù)體系，以及它作為新能源汽車品牌，在購買與售后服務(wù)等方面的優(yōu)勢等等。如果你的購車預(yù)算，就是30萬到40萬區(qū)間，并且主要出行場景是城市，或許追光是一個比傳統(tǒng)豪華品牌更值得入手的車型。當(dāng)然，具體如何取舍，還得你自己作出判斷?；蛟S，體驗、試駕追光一番，心里會有更明確的答案呢？