近日，威馬汽車榮登畢馬威發(fā)布的第四屆領(lǐng)先汽車科技企業(yè)50榜單。威馬汽車憑借其技術(shù)創(chuàng)新能力、創(chuàng)新商業(yè)模式、市場認(rèn)可度等優(yōu)勢，已成為連續(xù)四年唯一入選該榜單的汽車公司。按照官方的說明，威馬汽車始終堅持科技包容性的理念，致力于成為智能汽車頭號實力派,,以智能顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè),讓智能駕駛成為用戶的新日常生活。但是智能歸智能，如果沒有了安全，連生存下去都不一定，談何顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)？

之前小編已經(jīng)做過兩期報道，跟進(jìn)鄭州和三亞的威馬汽車自燃的事件，一件是12 月 20 日凌晨 4 點 30 分左右，鄭州市碧云路長江路附近的一個充電站一輛正在充電的新能源汽車威馬EX5突然起火；另一件是12月22日7時多三亞市吉陽區(qū)海螺一路，一輛停在路中間、的威馬EX5電動汽車突然起火。小編對這兩起事件的調(diào)查結(jié)果也是非常關(guān)注，也在文章里呼吁威馬汽車要承擔(dān)起自己的責(zé)任，從消費者利益出發(fā)去解決問題。

話音未落，風(fēng)波又起。12月23日凌晨3時許，一輛停靠在街邊的未在充電狀態(tài)的威馬EX5，在海口市濱濂北社區(qū)發(fā)生自燃。目擊群眾描述竄起的大火足足有約一兩層樓高。消防人員在接到報警后迅速趕到現(xiàn)場將火撲滅，起火車輛只剩車架，損毀嚴(yán)重。目前事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查中。

四天三次自燃，這大概率不是偶然事件，恐怕是有深層次的安全問題，去年威馬汽車因為安全問題還召回了一批威馬EX5車型，這次又出問題，難道是又要大批量的召回么？之前的鍋甩給電池供應(yīng)商，這次的鍋還有供應(yīng)商能背么？

今年的新能源發(fā)展還是非常迅速的，但競爭也非常激烈。威馬汽車日子也是不好過，雖然銷量有所回升，但是增長速度要比蔚來、小鵬、理想、哪吒等造車新勢力要慢。在資本市場，威馬汽車已完成了11輪融資，融資總金額超350億元，資本對于威馬汽車的未來還是非常看好。

造車從來都不是一件很容易的事情，在內(nèi)燃機(jī)時代，造車的成本是非常高的，而且有較強(qiáng)的技術(shù)壁壘，后來者很難居上，但是在新能源時代，純電車型的生產(chǎn)不需要那么強(qiáng)的技術(shù)，各大車企也都還沒有拉開差距，電動車很多廠商都可以造，但是要造好電動車卻從來不是那么容易的事情。

威馬汽車的四天三燒說明在電動車技術(shù)方面，特別是安全技術(shù)方面，威馬還是很多不足的，雖然說威馬汽車的智能方面做得不錯，但智能只能錦上添花，沒有安全，再智能的電動車也不會讓人安心。

在車質(zhì)網(wǎng)的投訴我們可以看到除了電池這樣的關(guān)鍵問題以外，威馬還有存在車輛無法啟動、空調(diào)制冷異常、汽車冒煙、剎車失靈、虛假宣傳、押金未退等車輛本身質(zhì)量與售后服務(wù)方面問題，而這些問題因為關(guān)注度比較低，也是沒有什么大的風(fēng)波。

這次的自燃事件也是給威馬汽車一個提醒，企業(yè)應(yīng)該靜下心來好好做自己的產(chǎn)品，不要讓安全問題拖自己的后腿，進(jìn)而造成無法挽回的后果。IPO可以慢一些，但產(chǎn)品的安全是迫在眉睫，希望威馬汽車能知恥而后勇，狠抓安全問題，開拓出新局面。