海洋系列是比亞迪汽車針對(duì)純電汽車打造的系列產(chǎn)品，也是比亞迪e平臺(tái)3.0重點(diǎn)推出的系列，首款車型—海豚已在2021年成功上市，取得4個(gè)月持續(xù)上漲，并在12月份突破萬(wàn)臺(tái)，深受年輕消費(fèi)者的青睞。

不知道有人是否還記得，在海豚上市之際，比亞迪還亮相了有一款概念車車型，被命名為ocean-X，是一款擁有流線線條，設(shè)計(jì)前衛(wèi)的轎跑車型，與Model 3同屬一個(gè)風(fēng)格。

日前，大俠拿到了比亞迪一組車型的設(shè)計(jì)原稿圖，與Ocean-X的設(shè)計(jì)有著很多的相同點(diǎn)，基本復(fù)刻了該車的全部設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。經(jīng)過(guò)多方核實(shí)，該圖為比亞迪海洋系列的第二款車型--海豹的設(shè)計(jì)手稿。

我們從圖中可看出，該車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言不是比亞迪普遍使用的dragon face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體的線條和曲面更加貼合海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，而且中間的LOGO很明顯的是剛剛更新后的字體。

整車姿態(tài)偏向于跑車的感覺(jué)，前臉的設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，低趴的引擎蓋襯托出兩側(cè)的大燈，將亮點(diǎn)聚焦。前唇有著明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而且是封閉式格柵，這點(diǎn)可以判斷出這是臺(tái)純電汽車。與ocean-X概念車最相同的點(diǎn)是，引擎蓋上兩條凸起的“肌肉”線條，基本是原樣遷移。

前后短懸的設(shè)計(jì)是側(cè)面最大的亮點(diǎn)，這是跑車或者轎跑車上采用的方式，好處在于等到更好的操控性能，所以此海豹這款車型可以歸類到轎跑的范疇之內(nèi)，而且操控的調(diào)校會(huì)偏向于轎跑的方向。溜背的設(shè)計(jì)進(jìn)一步增加了運(yùn)動(dòng)感，配合車身腰線的設(shè)計(jì)，使其在靜態(tài)下就擁有動(dòng)感。我們可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)細(xì)節(jié)，就是他后三角窗的部分，是海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)理念的屬性特點(diǎn)。

從尾部的角度來(lái)看，我們發(fā)現(xiàn)它的輪眉部分的輪廓粗壯有力，有種賽道風(fēng)格。尾部的視覺(jué)的層次感豐富，小尾翼微微上翹，運(yùn)動(dòng)感爆棚，下方是貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，符合現(xiàn)代潮流走勢(shì)。寬厚的保險(xiǎn)杠與擴(kuò)散器融為一體，而且通過(guò)曲面的變化勾勒出濃厚的立體效果。細(xì)節(jié)上，我們發(fā)現(xiàn)，它還設(shè)置有后輪的通風(fēng)孔，這點(diǎn)又符合轎跑的特性。

除此之外，大俠再給大家爆點(diǎn)猛料！

比亞迪“海豹”將會(huì)定位為B級(jí)車范疇，軸距到達(dá)2900mm，提供后驅(qū)、四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式，并配置全新的前雙叉臂+后五連桿的懸掛系統(tǒng)，妥妥的新能源汽車界的小鋼炮的標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力方面，還是配備值得信賴的刀片電池，這點(diǎn)可以毋容置疑，采用比亞迪最新的電驅(qū)升壓充電技術(shù)，解決高電壓平臺(tái)無(wú)法充電的問(wèn)題的同時(shí)提升充電功率，簡(jiǎn)單的說(shuō)縮短充電時(shí)間。該車的定價(jià)不出意外的話，將會(huì)定在22—28萬(wàn)這個(gè)區(qū)間。

最后，有人會(huì)問(wèn)什么時(shí)候能看到實(shí)車，那就和大俠一起相約今年的北京車展，相信它不會(huì)缺席比亞迪展廳，到時(shí)大俠給帶來(lái)精彩的視頻。