全新一代的瑞虎5X高能版發(fā)布已經(jīng)有一段時間了，發(fā)布時期打出的口號便是好開又聰明，那么這樣一款優(yōu)惠后價格不到10萬元的A0級SUV，是否有令人心動的體驗?zāi)兀拷裉煳揖徒o大家談下駕駛它的具體感受。

我拿到的是頂配瑞虎5X高能5號版本，看到車的第一眼，外觀是比較滿足我個人期待的，紅色款在春節(jié)期間比較喜慶，整體造型給人非常年輕化的感覺。前臉是“l(fā)ife in motion 3.0”家族式設(shè)計，點陣式的進氣格柵、大氣的鷹眼狀大燈，分割條狀的尾燈設(shè)計。特別是18寸的鋒銳式大輪轂，配合紅色剎車卡鉗，運動感十足。

進入車內(nèi)部，整體的布局比較傳統(tǒng)化，兩塊分體的10.25寸大屏并沒有給人廉價的落差感，中控位置看上去還是非常賞心悅目的，觸及之處都是軟皮包裹，不會有硬塑料帶來的異味和檔次低的感受?？照{(diào)區(qū)獨立出來的旋鈕對于盲操非常便利，功能性的觸摸按鍵也很清晰，就是電子擋桿的標(biāo)定有些瑕疵，擋桿只有一個行程，沒有中間半程和解鎖的lock按鍵，所以在切換D擋和R檔總是要過一次N擋，不過“兩手換擋”不是什么太違背駕駛的設(shè)計，只是還有進步的空間。

前面說到瑞虎5X高能版的宣傳口號便是好開又聰明，其實從字面意思上很好理解。好開作為駕駛感受稍后再提，我想先談?wù)勱P(guān)于“聰明”這個點。其實說車聰明可能大部分人第一反應(yīng)就是車機，市場上現(xiàn)在的車機互聯(lián)水平其實都不低，瑞虎5X高能版在這方面的表現(xiàn)也算可圈可點，雄獅智云系統(tǒng)，搭載carlife和carplay等等，它算不得很出彩，但勝在全面。語音識別的精確度還行，反應(yīng)大概有個兩到三秒的延遲。何況它不僅是導(dǎo)航，一些簡單的人機互動要求也都是可以滿足的，空調(diào)、音樂、電話、導(dǎo)航、天窗等都可以通過語音交互控制，說聰明也不為過，基本滿足了年輕人所需功能。

其實瑞虎5X高能版的車機并沒有給我留下什么非常特別的看法，反而是它的一些配置讓我真正感受到它在這個價位上帶來的誠意。什么叫好開？如果把好開作為賣點，你會想到什么？對，你什么都想不到，因為正常人覺得這是一輛車最基本的要求。但事實上我們消費者和整個市場其實都忽略了這個很核心的問題：好開并不是一款車能輕易做到的事。

瑞虎5X高能版做到了嗎？對于這個主觀感受的問題，我給的答案是做到了。瑞虎5X高能版在各方面的細節(jié)配置真的非常高，遠程啟動、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動落鎖、自動雨刮器、全LED自動大燈、后視鏡加熱、后視鏡自動折疊、方向盤四向調(diào)節(jié)等等...當(dāng)然這只是錦上添花的點，并不能體現(xiàn)出“好開”在哪里。

它的好開體現(xiàn)在很多方面，換擋起步后的第一感覺是平順，在1.5T+9速CVT的動力組合下，駕駛的線性感受非常好。油門踏板落腳感很穩(wěn)妥，調(diào)校相當(dāng)靈活，而且它的換擋絲毫沒有讓我感受到頓挫感，整個加速過程可以用絲滑來形容，當(dāng)然這是在平時是ECO模式下的起步感受。如果切換到SPORT模式，猛踩油門，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速迅速從2k以下爬升到4k左右，最大功率115kW,最大扭矩230N·m的動力盡情得到釋放，那種激烈駕駛帶來的推背感會讓腎上腺素瞬間增高。

在擁堵駕況時，瑞虎5X高能版配備的自適應(yīng)巡航和主動預(yù)警功能就非常nice，另外像自動駐車，陡坡緩降這些實用的配置也是應(yīng)有盡有。360度全景影像不僅會在倒車時給予幫助，轉(zhuǎn)向時也會響應(yīng)開啟，我駕駛在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村的狹窄路段上完全不用擔(dān)心轉(zhuǎn)向時會發(fā)生磕碰。所以我認為它是好開的，它基本滿足了我在任何駕況下的駕駛需求，其表現(xiàn)都是讓我滿意的。

雖然瑞虎5X高能版作為A0級別SUV，在車身尺寸上確實不占優(yōu)勢，4358X1380X1670mm略顯嬌小。我們會覺得不到4米4的車身長度，在乘坐感受上一定很差。事實上我180的個頭在前排駕駛位上完全沒有狹小緊促的感覺，后排空間也沒想象中那么難以接受，中間地臺沒有凸起，三人乘坐也不會有擁擠感，作為家用車來使用完全合格。唯一犧牲的是后備箱的大小，算不上寬敞，不過后排座椅支持放平，大物件還是可以放一些的。

再談一些乘坐感吧。受懸掛偏硬導(dǎo)致其濾震性并不優(yōu)秀，過一些小坑洼還好，低速通過時不會有什么明顯震動。但對于連續(xù)的坑洼路段而言，后排的乘坐感就有點差了。此外風(fēng)噪的處理還算不錯，即便沒有配備主動降噪，高速行駛的風(fēng)噪聲并不影響車內(nèi)，發(fā)噪在不切換運動模式情況下也是幾乎可以忽略的。

至于大家比較看重的經(jīng)濟性上，瑞虎5X高能版的油耗表現(xiàn)其實還不錯，整車重量只有1.4噸不到的它必然不會有太離譜的油耗表現(xiàn)。作為試駕的新車，擁堵路段我也只開到了8.3個油，駕駛里程超過500公里以后，油耗已經(jīng)下降到7.5左右了。

寫在最后

如果購買意向是一款小型SUV，我個人是十分推薦大家去試試瑞虎5X高能版的。在深度試駕后它真的帶給了我非常多的驚喜，在經(jīng)濟實惠的基礎(chǔ)上做到了配置和智能的全面加持，在這個價位的市場表現(xiàn)也十分亮眼，對年輕人來說是一個不錯的購車選擇。