馬謖是誰？馬謖的倒霉結(jié)局如何？廣為人知。馬謖最終成為街亭大敗的“背鍋俠”，除了馬謖的戰(zhàn)場指揮確實(shí)有很大問題之外；還在于諸葛丞相自己在用人失敗后的懊悔以至于懊惱。因?yàn)橄鹊墼诎椎鄢峭泄聲r(shí)，就已經(jīng)看著馬謖的背影，清楚的交代說：馬謖言過其實(shí)，不可大用的結(jié)論。劉備一輩子打仗不行，幾乎從來都是被別人追著打；好歹頂著阻力指揮一次主力，結(jié)果還是全軍覆沒的悲慘結(jié)局。但是劉備之所以能成就一番割據(jù)事業(yè)，說到底還是有一定的突出才能的。在識(shí)人用人方面，劉備應(yīng)該算是一個(gè)高手。但后來的諸葛丞相，在參軍馬謖給出了幾個(gè)可用的主意后，居然就把先帝的忠告給忘到了九霄云外。因此出大問題后，非常的懊惱，想留馬謖一條命都不行了。因此言過其實(shí)，不可大用。

就成了對(duì)馬謖和馬謖一類人的終極評(píng)價(jià)。而瀚海狼山（匈奴狼山）個(gè)人認(rèn)為，歷史上有一種主力戰(zhàn)斗機(jī)。居然也基本符合“言過其實(shí)，不可大用”的標(biāo)準(zhǔn)，這就是米格23戰(zhàn)斗機(jī)。言過其實(shí)的本意，當(dāng)然是馬謖喜歡說大話；說大話的同時(shí)又喜歡自我表現(xiàn)，但是最終結(jié)果都證明超出了馬謖的真實(shí)能力。這里也用言過其實(shí)說一種戰(zhàn)斗機(jī)；倒不是說戰(zhàn)斗機(jī)可以自己說大話突出自己。而是外界對(duì)這種戰(zhàn)斗機(jī)一開始的認(rèn)知和各種評(píng)價(jià)都很高；后來這種戰(zhàn)斗機(jī)廣泛參戰(zhàn)后的實(shí)際表現(xiàn)，最終證明大部分人都是明顯高看了；最終證明是一種不堪大用的裝備。米格23戰(zhàn)斗機(jī)首次亮相之后，就立即好評(píng)如潮。原因也不算復(fù)雜。首先這是大名鼎鼎的米高揚(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)大師的收山之作。1967年首飛，1970年服役。是其親自主持的最后一個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)項(xiàng)目。

于是就立即自帶了名家超級(jí)光環(huán)。要知道，二戰(zhàn)后米高揚(yáng)主持設(shè)計(jì)的從米格15、米格19，一直到米格21，幾乎個(gè)個(gè)都是時(shí)代的經(jīng)典力作。在實(shí)戰(zhàn)中打得超級(jí)大國海空軍長期沒脾氣。而且這幾個(gè)機(jī)型都是在全球遍地開花。生產(chǎn)數(shù)量動(dòng)輒以萬計(jì)。有前面連續(xù)成功的至少3大案例。那么米高揚(yáng)大師的收山之作，自然是擁躉無數(shù)。除了米格機(jī)的全球粉絲，就是其他國家的專業(yè)飛機(jī)設(shè)計(jì)單位都準(zhǔn)備傾力模仿。第二點(diǎn)，則在于米格23采用了1960年底開始風(fēng)靡全球的可變后掠機(jī)翼設(shè)計(jì)，緊貼時(shí)代風(fēng)口。

可變后掠翼的最大好處就是兼顧高空高速和低空低速。米格23被宣傳為高空速度可以超過2.35馬赫，而低空后掠翼突防有可以達(dá)到1340公里每小時(shí)這種人類低空飛行的極限。因此被奉為經(jīng)典。還有第三點(diǎn)，就是東方大國在1960年代和蘇聯(lián)基本鬧翻以后，就中斷了全球最新航空技術(shù)的來源。雖然嘴上和蘇休各種不對(duì)付，但是在技術(shù)上仍然認(rèn)為是泰山北斗。

因此剛剛見到出口型的米格23的外形，立即如獲至寶。除了可變后掠機(jī)翼技術(shù)比較復(fù)雜暫時(shí)無力模仿外；不論是其前機(jī)身，進(jìn)氣道還是腹鰭等設(shè)計(jì)，基本是照單全收。某8系列明顯直接借鑒了米格23的不少外形特征。但是大量出口以后的米格23實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)很一般。被擊落的數(shù)量是擊落對(duì)手?jǐn)?shù)量的好幾倍。說到底。米格23的單發(fā)很難支撐長時(shí)間高空高速；低空機(jī)動(dòng)性又可算是很差。雷達(dá)航電都有點(diǎn)跟不上時(shí)代。甚至出現(xiàn)過無飛行員直飛900公里橫穿歐洲，最終落地后砸S人的奇葩事件。說到底，就是一種在三代機(jī)早期，最終悲劇了的二代機(jī)。