預售11.28萬誠意不足？1.5T星瑞“扶搖”，還算不上攪局者

要想對抗朗逸軒逸卡羅拉這些合資品牌10萬級別爆款轎車，自主品牌顯然要拿出更大的誠意，其中吉利星瑞實力就不錯，目前全系2.0T渦輪增壓發(fā)動機的情況下，起步指導價已經控制在11.37萬。關鍵上半年吉利汽車已經透露出了1.5T版本的新消息，不少車迷都在期待著吉利星瑞這款車能把指導價門檻拉低到10萬之內，結果1.5T扶搖版本預售價達到11.28萬，并沒有和2.0T版本拉開差距，所以目前來看1.5T版本算不上是攪局者，甚至筆者認為價位類似的情況下還是有更多消費者愿意選擇沃爾沃架構2.0T發(fā)動機。

從尺寸定位來看，1.5T扶搖版本和2.0T版本沒什么差異，名義上依然是緊湊型轎車，但對比朗逸軒逸卡羅拉確實實現了田忌賽馬的尺寸策略，吉利星瑞車身總長達到4785mm，軸距更是達到2800mm，放在同價位里對比，這款車簡直就是越級的空間表現，后排確實接近很多主流中型B級轎車的水平了。

外觀方面確實有獨特性，1.5T扶搖版本提供了專屬的采青色涂裝，屬于一種比較稀有的淡綠色，所以氣質看起來會有所不同。不過白車身細節(jié)造型都是一致的，車頭前臉明顯就是吸收了一部分沃爾沃老款S60的風格，特別是豎條紋進氣中網以及霧燈位置的雷神之錘造型都很類似。

車內依然提供數字液晶儀表盤搭配懸浮導航車機大屏幕，只不過1.5T扶搖版本多了一些細節(jié)點綴，副駕駛正前方臺面上有類似落花一樣的淡綠色紋理，黑色皮革面料座椅也提供了淡綠色縫線裝飾。

這次換裝的1.5T渦輪增壓發(fā)動機屬于4缸發(fā)動機，并不是此前很多人擔心的吉利三缸機，最大輸出功率181馬力，對比此前2.0T版本發(fā)動機的動力參數確實沒有差太多，畢竟低功率2.0T最大輸出也只有190馬力，所以初段加速開起來差異會很小，但紙面參數接近的情況下，更大排量在高速狀態(tài)表現還是上限更高。

總體來看吉利星瑞1.5T扶搖版本并沒有想象中那么便宜，但客觀來講預售11.28萬也不貴，對比合資品牌同價位車型還是很有誠意的。而且就算相比現在國內的銷量王車型比亞迪秦plus DM-i冠軍版插電混動新能源車型，吉利星瑞在空間表現方面依然是一大亮點。

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