2021 全球技術(shù)轉(zhuǎn)移大會(huì)在上海展覽中心開幕，此次大會(huì)是浦江創(chuàng)新論壇的重要組成部分，也是國(guó)內(nèi)首個(gè)以“創(chuàng)新需求”為主題的科技展覽。本屆大會(huì)以“萬(wàn)‘象’需求 全球揭榜”為宗旨，聚焦技術(shù)轉(zhuǎn)移供需要素，旨在展示中國(guó)企業(yè)創(chuàng)新需求，吸引全球創(chuàng)新資源、創(chuàng)新智庫(kù)匯聚上海，打造全球創(chuàng)新需求集成地。?

2021 年5 月27 日，北京，首都醫(yī)科大學(xué)。由科技日?qǐng)?bào)社主辦，科普時(shí)報(bào)社、中國(guó)科普網(wǎng)、中國(guó)科技網(wǎng)聯(lián)合承辦的 2021 全國(guó)科技周重大示范活動(dòng)——MSTA 大家系列科技講座第6 期正式開講。本期講座的主題是“人民至上 生命至上——新中國(guó)成立以來(lái)黨領(lǐng)導(dǎo)下的偉大抗疫斗爭(zhēng)”。?

2030 年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060 年前實(shí)現(xiàn)碳中和，既是一場(chǎng)硬仗，也是一場(chǎng)大考。2021年5 月31 日，上海市浦東新區(qū)先行先試，發(fā)布政企攜手打造的“智慧能源雙碳云平臺(tái)”，積極探索運(yùn)用數(shù)據(jù)賦能，示范引領(lǐng)“雙碳”目標(biāo)的落地。此次發(fā)布的“智慧能源雙碳云平臺(tái)”，全面整合了電力、水務(wù)、燃?xì)狻⒄?、社?huì)等多方系統(tǒng)平臺(tái)數(shù)據(jù)，以企業(yè)能源碳排放量、清潔能源碳減排量、交通電能替代碳減排量等能源碳排數(shù)據(jù)為分析對(duì)象，為政府部門、能源企業(yè)、用能客戶提供能源碳監(jiān)測(cè)、能源碳評(píng)估及能源碳預(yù)測(cè)等功能。?

南京航空航天大學(xué)材料科學(xué)與技術(shù)學(xué)院、江蘇省高性能金屬構(gòu)件激光增材制造工程實(shí)驗(yàn)室教授顧冬冬團(tuán)隊(duì)，提出材料—結(jié)構(gòu)—性能一體化激光金屬增材制造的整體性概念。日前，相關(guān)綜述論文發(fā)表于《科學(xué)》。激光增材制造（3D 打?。┘夹g(shù)可滿足現(xiàn)代工業(yè)對(duì)難加工金屬構(gòu)件短周期、高精度、高性能制造的重大需求。但激光增材制造逐點(diǎn)逐域的局部成形特性，決定了工藝過(guò)程和成形性能涉及宏觀—介觀—微觀至少6個(gè)數(shù)量級(jí)的跨尺度形性協(xié)調(diào)。傳統(tǒng)增材制造遵循典型的串聯(lián)式路線，即結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)—材料選擇—加工工藝—實(shí)現(xiàn)性能；但因材料、結(jié)構(gòu)和工藝等多因素耦合規(guī)律復(fù)雜，激光增材制造精確成形要反復(fù)試錯(cuò)，造成金屬構(gòu)件高性能目標(biāo)實(shí)現(xiàn)困難。針對(duì)這些問(wèn)題，顧冬冬團(tuán)隊(duì)發(fā)展了新的材料—結(jié)構(gòu)—工藝—性能一體化“并行模式”，在復(fù)雜整體構(gòu)件內(nèi)部同步實(shí)現(xiàn)多材料設(shè)計(jì)與布局、多層級(jí)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與打印，以主動(dòng)實(shí)現(xiàn)構(gòu)件的高性能和多功能。?

2021 年6 月3 日0 時(shí)17 分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功將風(fēng)云四號(hào) 02 星送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。風(fēng)云四號(hào) 02 星是我國(guó)新一代地球靜止軌道氣象衛(wèi)星首顆業(yè)務(wù)星，主要應(yīng)用于我國(guó)天氣分析和預(yù)報(bào)、環(huán)境和災(zāi)害監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。風(fēng)云四號(hào)02 星和長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭分別由中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司所屬上海航天技術(shù)研究院、中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制，中國(guó)氣象局負(fù)責(zé)地面應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)運(yùn)行。此次任務(wù)是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第372 次飛行。?

2021 年6 月 3 日00 時(shí)17 分，作為我國(guó)第二代靜止軌道氣象衛(wèi)星的首顆業(yè)務(wù)衛(wèi)星，風(fēng)云四號(hào) B 星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。至此，我國(guó)風(fēng)云四號(hào) A 星、B 星實(shí)現(xiàn)雙星在軌、東西布局的業(yè)務(wù)模式，對(duì)確保我國(guó)靜止軌道氣象衛(wèi)星觀測(cè)業(yè)務(wù)的連續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)行意義重大。按照運(yùn)行軌道劃分，氣象衛(wèi)星可分為繞地球兩極運(yùn)轉(zhuǎn)的極軌氣象衛(wèi)星和相對(duì)地球不動(dòng)的靜止軌道氣象衛(wèi)星兩大系列。一般來(lái)說(shuō)，靜止軌道氣象衛(wèi)星在地球赤道上空約3.58 萬(wàn)公里，相對(duì)地球靜止，可觀測(cè)地球表面三分之一的固定區(qū)域并對(duì)同一目標(biāo)地區(qū)進(jìn)行持續(xù)不斷的氣象觀測(cè)。?

近日，中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司研制的世界首臺(tái)加壓鉆進(jìn)式豎向掘進(jìn)機(jī)，僅用26 天就完成了國(guó)內(nèi)海上最大直徑嵌巖單樁鉆孔，刷新了Ⅲ型單樁鉆孔紀(jì)錄。據(jù)介紹，該裝備最大提升力900 噸，鉆孔最大直徑可達(dá) 10.4 米（國(guó)內(nèi)外主流裝備鉆孔直徑4.7~6 米），并采用智能化鉆進(jìn)控制系統(tǒng)使設(shè)備操作更加便捷，實(shí)現(xiàn)鉆進(jìn)施工一鍵啟動(dòng)。其超大扭矩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以為快速掘進(jìn)提供動(dòng)力支持，在全風(fēng)化、中風(fēng)化巖層中，該裝備的鉆進(jìn)速度達(dá)到20~40毫米/分鐘，微風(fēng)化、弱風(fēng)化巖層鉆進(jìn)速度可達(dá) 10 毫米/分鐘，綜合能力及鉆進(jìn)速度均領(lǐng)先于目前國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)裝備。?

我國(guó)完成首次翼傘火箭殘骸落區(qū)控制技術(shù)驗(yàn)證。2021 年 6 月 3 日，由中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制的長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心起飛，將風(fēng)云四號(hào)B 星準(zhǔn)確送入預(yù)定軌道，發(fā)射取得圓滿成功。在這次長(zhǎng)三乙火箭飛行任務(wù)中，首次完成了我國(guó)基于 300 平方米可控翼傘的助推器落區(qū)控制飛行搭載驗(yàn)證。助器與芯級(jí)分離后，實(shí)現(xiàn)了高動(dòng)態(tài)下的衛(wèi)星導(dǎo)航連續(xù)定位，在預(yù)定高度執(zhí)行了各項(xiàng)關(guān)鍵動(dòng)作，最終，在翼傘的作用下，按預(yù)定的歸航策略向目標(biāo)機(jī)動(dòng)點(diǎn)飛行，試驗(yàn)獲得圓滿成功。這是全球采用翼傘控制圓滿歸航的最重的火箭分離體，試驗(yàn)獲取了落區(qū)控制系統(tǒng)的全部飛行數(shù)據(jù)，為后續(xù)傘降落區(qū)控制技術(shù)工程應(yīng)用，以及火箭殘骸落區(qū)安全性的提升提供重要參考。?

截至6月6日，“祝融號(hào)”火星車在火星表面已工作 23個(gè)火星日，開展環(huán)境感知、火面移動(dòng)、科學(xué)探測(cè)，所有科學(xué)載荷設(shè)備均已開機(jī)工作，獲取科學(xué)數(shù)據(jù)。環(huán)繞器運(yùn)行在周期 8.2小時(shí)的中繼軌道，為火星車科學(xué)探測(cè)提供中繼通信。?

2021 年 6 月 5 日，在世界環(huán)境日到來(lái)之際，中國(guó)科協(xié)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)學(xué)聯(lián)合體在北京發(fā)布 2020年度中國(guó)生態(tài)環(huán)境十大科技進(jìn)展。入選的中國(guó)生態(tài)環(huán)境十大科技進(jìn)展分別是：支撐碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)決策的我國(guó)長(zhǎng)期低碳發(fā)展戰(zhàn)略研究；面向未來(lái)的中國(guó)污水處理概念廠創(chuàng)建；黃金航道開發(fā)與河流生態(tài)保護(hù)協(xié)同的理論與方法體系；大氣污染與氣候變化協(xié)同治理路徑優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)；生態(tài)系統(tǒng)生產(chǎn)總值（GEP）核算方法與應(yīng)用；國(guó)家地表水環(huán)境質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)管關(guān)鍵技術(shù)與工程應(yīng)用；第三次青藏高原科學(xué)試驗(yàn)——邊界層與對(duì)流層觀測(cè)；發(fā)現(xiàn)“食用蔬菜和作物吸收微塑料的通道與機(jī)制”；流域農(nóng)業(yè)面源污染分區(qū)協(xié)同防控關(guān)鍵技術(shù)；新冠病毒氣溶膠采集與監(jiān)測(cè)研究。?

2021 年 6 月 9 日，我國(guó)首個(gè)國(guó)家綠色技術(shù)交易中心在杭州正式揭牌。當(dāng)天，由浙江大學(xué)能源工程學(xué)院科研團(tuán)隊(duì)開發(fā)的“二氧化碳捕集與資源化利用技術(shù)”等在內(nèi)的第一批 30項(xiàng)技術(shù)成果正式上架。?

2021年6月11日 11時(shí)03 分，我國(guó)在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征二號(hào)丁運(yùn)載火箭，成功將北京三號(hào)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。此次任務(wù)還搭載發(fā)射了海絲二號(hào)、仰望一號(hào)和太空試驗(yàn)1號(hào)天健衛(wèi)星等 3 顆小衛(wèi)星。北京三號(hào)衛(wèi)星是二十一世紀(jì)空間技術(shù)應(yīng)用股份有限公司投資的商業(yè)遙感衛(wèi)星項(xiàng)目，由航天東方紅衛(wèi)星有限公司研究，主要用于滿足資源調(diào)查、生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)、城市精細(xì)管理、防災(zāi)減災(zāi)等領(lǐng)域的衛(wèi)星數(shù)據(jù)需求，提高我國(guó)高分辨率遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)供給能力。?

2021 年 6 月 12 日，南京農(nóng)業(yè)大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)利用合成肽技術(shù)成功研制豬圓環(huán)病毒疫苗。近期，該校與中牧實(shí)業(yè)股份有限公司、江蘇南農(nóng)高科股份有限公司合作開發(fā)的“豬圓環(huán)病毒2型合成肽疫苗”獲得國(guó)家一類新獸藥注冊(cè)證書。團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、南京農(nóng)業(yè)大學(xué)動(dòng)物醫(yī)學(xué)院姜平教授介紹，這是國(guó)際上首次將合成肽技術(shù)用于豬圓環(huán)病毒病免疫防控。豬圓環(huán)病毒2型（PCV2）是危害世界養(yǎng)豬業(yè)的重要病原。?

2021年6月17日，神舟十二號(hào)載人飛船與長(zhǎng)征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭組合體正靜靜矗立在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，等待發(fā)射。按計(jì)劃，它即將再次出征，執(zhí)行載人飛行任務(wù)，把 3名航天員送到中國(guó)空間站天和核心艙。神舟十二號(hào)載人飛船飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波三人組成，聶海勝擔(dān)任指令長(zhǎng)，備份航天員為翟志剛、王亞平、葉光富。?

智能口罩可直接檢測(cè)呼氣中的病毒。天津大學(xué)微納機(jī)電系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室段學(xué)欣教授課題組研發(fā)了一款帶集成傳感器的智能口罩，可以直接檢測(cè)人體呼出氣是否含有病毒病原體。相關(guān)成果發(fā)表在國(guó)際權(quán)威雜志《生物傳感器與生物電子學(xué)》上。該智能口罩的傳感器由排列精密的納米線陣列構(gòu)成，納米線的線寬和間距與病毒顆粒物的尺寸相匹配，納米線陣列就像一張“網(wǎng)”，可以精準(zhǔn)捕獲呼出氣中的病毒顆粒。同時(shí)，科研人員還在納米線陣列上加了可以與帶有抗原的病毒發(fā)生免疫反應(yīng)的抗體，一旦發(fā)生反應(yīng)，會(huì)使整個(gè)傳感器的阻抗值變大。通過(guò)監(jiān)測(cè)傳感器阻抗值的變化，就可以初步檢測(cè)出是否含有病毒。課題組針對(duì)人體呼出氣的復(fù)雜性和口罩結(jié)構(gòu)的特殊性，將傳感器設(shè)計(jì)成了“多孔膜—傳感器—柔性基底”的“三明治” 結(jié)構(gòu)：納米級(jí)的多孔膜將人體呼出的其他微米級(jí)顆粒阻擋在外，只有同樣是納米級(jí)的病毒才能穿過(guò)；柔性基底的設(shè)計(jì)則使傳感器與人體面部可以更貼合。?

長(zhǎng)沙理工大學(xué)丁美、賈傳坤教授團(tuán)隊(duì)聯(lián)合多家科研團(tuán)隊(duì)，自主研發(fā)設(shè)計(jì)出了世界首款液流電池電極材料大尺度生長(zhǎng)設(shè)備，并開發(fā)出了一種大規(guī)模儲(chǔ)能釩電池專用的石墨烯復(fù)合電極材料，可顯著提高釩電池功率密度、能量效率和循環(huán)壽命，有效降低釩電池成本。這一技術(shù)有望為大規(guī)模儲(chǔ)能液流電池的商業(yè)化電極開發(fā)提供新思路。相關(guān)成果 6 月 7 日發(fā)布在我國(guó)著名學(xué)術(shù)期刊《納米研究》上。為如期實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo)，太陽(yáng)能、風(fēng)能等新能源開發(fā)利用成為研究熱點(diǎn)。但新能源發(fā)電存在不穩(wěn)定、不連續(xù)等問(wèn)題，急需研發(fā)先進(jìn)的大規(guī)模儲(chǔ)能裝置和技術(shù)。液流電池因循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全可靠、可快速和深度充放電等優(yōu)點(diǎn)，成為目前最具潛力的大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)之一。不過(guò)，現(xiàn)下發(fā)展最為成熟的釩液流電池，依然存在成本高和電池能量密度低的商業(yè)瓶頸。?

我國(guó)最大的海洋綜合科考實(shí)習(xí)船“中山大學(xué)”號(hào)再次傳來(lái)好消息：該船已于近期在我國(guó)東海海域完成常規(guī)航行試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)異，投入使用后將成為名副其實(shí)的海上“移動(dòng)校園”，為中山大學(xué)服務(wù)國(guó)家海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略再添“重器”?！爸猩酱髮W(xué)”號(hào)排水量6880噸，續(xù)航力 15000 海里，具備無(wú)限航區(qū)全球航行能力，是目前國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)排水量最大、綜合科考性能最強(qiáng)的海洋綜合科考實(shí)習(xí)船。?

青藏高原以高寒缺氧、凍土廣布著稱。在高原上修建工程向來(lái)艱難，為此，在科技部 “863”“973”計(jì)劃項(xiàng)目以及河南省首批創(chuàng)新引領(lǐng)專項(xiàng)《超大直徑巖石隧道掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》項(xiàng)目支持下，中鐵裝備、中鐵隧道局創(chuàng)造性研制出國(guó)內(nèi)首臺(tái)高原高寒大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)“雪域先鋒號(hào)”，“雪域先鋒號(hào)”刀盤直徑 10.33 米，整機(jī)總長(zhǎng) 245 米，總重量約2500噸，是目前國(guó)產(chǎn)最大直徑的敞開式掘進(jìn)機(jī)，也是世界首臺(tái)雙結(jié)構(gòu)掘進(jìn)機(jī)。?