說(shuō)起中檔的豪車，許多人已經(jīng)耳熟能詳了，但究竟什么樣的豪車，才能讓消費(fèi)者更加滿意呢？這就讓人費(fèi)解了！雖然，隨著時(shí)間的推移，市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，但是很多新車缺因此失去了原本的特色，顯得很同質(zhì)化，還好有凱迪拉克不同流合污，其推出的凱迪拉克CT5，實(shí)力非凡，可與奧迪A4L并駕齊驅(qū)?，F(xiàn)在，我就來(lái)為大家對(duì)比這兩臺(tái)車。

擁有法式手工工藝，觸感柔軟細(xì)膩

購(gòu)買豪華中型轎車的用戶，大多對(duì)豪華舒適配置有高要求。凱迪拉克CT5采用了MOLI真皮及法式手工縫線工藝，格調(diào)非凡，豪華舒適，并且前排座椅支持加熱、通風(fēng)和按摩，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也舒適。23款豪華型新增12英寸全彩個(gè)性化可定制全液晶數(shù)字儀表，畫質(zhì)更細(xì)膩，提供油溫/油壓/變速箱狀態(tài)等豐富內(nèi)容。

但身為BBA的一員，奧迪A4L的座椅卻僅是仿皮材質(zhì)，連真皮用料都不舍得，且前排座椅僅支持加熱，通風(fēng)要選裝才有，沒(méi)有按摩功能，當(dāng)下天氣炎熱，沒(méi)有通風(fēng)功能，長(zhǎng)時(shí)間乘坐就會(huì)很不舒服。此外凱迪拉克CT5還搭載了PURE SPACE純凈駕艙，配備PM2.5雙效空調(diào)濾網(wǎng)，負(fù)離子空氣凈化器，空氣凈化系統(tǒng)等這些奧迪A4L沒(méi)有的配置，時(shí)刻享有清新、健康的呼吸。相比之下奧迪A4L的呼吸健康考慮不到位，選用瀝青阻尼片來(lái)隔音也不夠環(huán)保，因而奧迪新車也經(jīng)常被投訴有異味。

2.0T+10速手自一體變速箱，換擋體驗(yàn)很優(yōu)秀

在動(dòng)力和操控方面，這兩款車雖然都配置了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)凱迪拉克CT5的發(fā)動(dòng)機(jī)支持Tripower可變氣門管理技術(shù)，還匹配了10速手自一體變速箱，在保證動(dòng)力強(qiáng)度的同時(shí)，也很好的平衡了汽車的性能和油耗，換擋體驗(yàn)也很優(yōu)秀。奧迪A4L則匹配7速濕式雙離合變速箱，換檔低速稍微有頓挫感，關(guān)鍵是奧迪A4L采用的前驅(qū)配置，在全系后驅(qū)的凱迪拉克CT5無(wú)后驅(qū)不豪華的認(rèn)知里，前驅(qū)設(shè)計(jì)不僅大大降低了操控性，也拉低了車輛的整體的豪華水平。

除此之外，凱迪拉克CT5還搭載了超跑級(jí)運(yùn)動(dòng)四件套，配備目前世界上反應(yīng)最快的第四代MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，每秒路面掃描高達(dá)1000次，舒適性和賽道激烈駕駛?cè)〉煤芎闷胶?。還有可有效防止車輪打滑的mLSD增強(qiáng)版機(jī)械式限滑差速器、制動(dòng)力極強(qiáng)的定制高性能Brembo制動(dòng)系統(tǒng)，以及抓地力十足、耐磨性極好的米其林PS4S高性能輪胎。這超跑級(jí)運(yùn)動(dòng)四件套讓凱迪拉克CT5成為了同級(jí)操控標(biāo)桿，就連“副駕”都看得想親自駕駛了。奧迪A4L的操控令人唏噓，因?yàn)樗鋫淞舜竺ΧΦ腝uattro系統(tǒng)，原本操控表現(xiàn)不錯(cuò)，但現(xiàn)在減配了托森差速器，改用電子差速器，操控性能就乏善可陳了。再加上它的硬傷前驅(qū)配置，操控上確實(shí)比不上凱迪拉克CT5。

綜合來(lái)看，無(wú)論在豪華配置、舒適體驗(yàn)、座艙環(huán)境，以及動(dòng)力操控上，凱迪拉克CT5都比奧迪A4L更優(yōu)質(zhì)。