2023年5月28日，首架交付使用的中國商飛C919型客機(jī)迎來了它的第一個商業(yè)航班，由上海虹橋飛往北京首都的MU9191。這架注冊號為B-919A的東航客機(jī)在中午如期出現(xiàn)在北京的上空，進(jìn)入了大家的視野。盡管它的涂裝與東航的大多數(shù)飛機(jī)別無二致，但獨特的前擋風(fēng)玻璃和機(jī)翼造型與機(jī)身前部的型號彰顯著它的與眾不同，醒目的印章風(fēng)格的“全球首架”標(biāo)識也格外矚目。隨后迎接它的是首都機(jī)場的水門與無數(shù)雙注視著它的眼睛。

盡管這架C919在這次降落時出現(xiàn)在我視野里的時間只有短短幾秒，但這足以令我激動，也讓我第一次見到了這架飛機(jī)的真容。

兩個小時后的下午，B-919A執(zhí)飛MU9192次航班，從首都機(jī)場向南起飛，回到上海。從周一開始，它將執(zhí)飛上海與成都之間的航班。
在拍攝C919前，我在拍攝位置觀察了很多架其他窄體機(jī)的起飛姿態(tài)，大致確定了一些拍攝角度。但當(dāng)C919出場時，它這次的滑跑距離比其他飛機(jī)要短一些，所以當(dāng)它掠過我們的頭頂時，已經(jīng)飛得很高了。我想，這架飛機(jī)的高原性能應(yīng)該很不錯。

當(dāng)這架飛機(jī)離開后，觀景臺的人群報以了掌聲與歡呼。對于一眾航空愛好者來說，我們看了那么多的波音和空客的干線客機(jī)，如今能乘坐的、能拍的干線終于有了國產(chǎn)飛機(jī)的身影。從1970年開始研制運(yùn)-10型客機(jī)開始，中國人就開始了讓自己的大飛機(jī)翱翔藍(lán)天的征程。53年后的今天，這個夢想終于成為了現(xiàn)實。細(xì)數(shù)這其中經(jīng)歷的坎坷與彷徨之后，今天的成就顯得更加珍貴。就像現(xiàn)如今的我們早已習(xí)慣了乘坐中國制造的高鐵列車出行一樣，也許不久之后，乘坐C919甚至更大的國產(chǎn)客機(jī)飛翔在云端之上也會成為習(xí)以為常的事情。到那時不要忘了今天的雛鷹展翅，我們的大飛機(jī)，帶著我們的夢想，飛得高高的。