中國空軍現(xiàn)代化的起點(diǎn)就是蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)，它刷新了中國空軍對于空戰(zhàn)的認(rèn)知和理念。在此之前中國還沉醉在所謂的高空高速的截?fù)魬?zhàn)法中。直到蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的引進(jìn)，中國空軍的現(xiàn)代化升級才正式拉開帷幕。擁有一支隨時(shí)待命的現(xiàn)代化空軍需要國家付出巨大的代價(jià)，并非每個(gè)國家都能掌握。這對于90年代的中國而言其實(shí)是非常大的壓力。

任何打算建立自己的空軍的國家都必須具有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，否則它將無法支持其戰(zhàn)斗機(jī)的運(yùn)行。曾經(jīng)，很多強(qiáng)國還存在所謂的“廉價(jià)”出口型戰(zhàn)斗機(jī)，比如前蘇聯(lián)的米格-21，美國的F-5虎式，法國的幻影3等等，甚至第三世界的國家都可以引進(jìn)不少的數(shù)量。但隨著戰(zhàn)斗機(jī)日益先進(jìn)，各種設(shè)備的堆疊使得戰(zhàn)斗機(jī)的采購價(jià)和使用費(fèi)用飆升，對各個(gè)國家都造成了巨大的使用壓力。

戰(zhàn)斗機(jī)是空軍的主要作戰(zhàn)平臺(tái)。影響戰(zhàn)斗機(jī)飛行成本的因素有很多，首先必須考慮燃油消耗，燃油消耗受戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身質(zhì)量和彈藥重量的影響。飛行模式（在巡航速度下，與戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)相比，煤油消耗量較低），發(fā)動(dòng)機(jī)性能（消耗量的增加與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率成正比），以及飛行員的技能和經(jīng)驗(yàn)。

近日中國軍媒對中國戰(zhàn)斗機(jī)的使用費(fèi)用公布了部分信息。以蘇-27為例，飛機(jī)上的燃料總量為9.7噸。同時(shí)，航空煤油的比重為0.85，燃油量為11,200升。蘇-27在巡航模式下的正常飛行（不包括機(jī)動(dòng)飛行）期間，每小時(shí)油耗為3750升，常見的飛行時(shí)間為三個(gè)小時(shí)。軍用航空煤油的價(jià)格為每噸6,500元人民幣，在一架戰(zhàn)斗機(jī)上飛行一個(gè)小時(shí)要花費(fèi)63000元人民幣，但要注意這個(gè)消耗只是指的最經(jīng)濟(jì)的巡航狀態(tài)。如果考慮到飛行員的起飛和戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)，那么燃油消耗其實(shí)至少要增加三倍，相當(dāng)于每小時(shí)約20萬元人民幣，一個(gè)小時(shí)燒掉一輛商務(wù)轎車。

空軍不是所有國家都玩得起的奢侈品。普通國家根本無法負(fù)擔(dān)空軍的費(fèi)用。于是我們可以看到一些中小國家在引進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)往往按照十幾架的標(biāo)準(zhǔn)來引進(jìn)，二三十架就算多的了。這也是沒有辦法的事。這些飛機(jī)只夠執(zhí)行一般的巡邏，識別，驅(qū)離任務(wù)，要說打跑入侵的強(qiáng)敵基本沒有可能。只有經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大的國家，才會(huì)按照一百至兩百架的規(guī)模采購戰(zhàn)斗機(jī)。但是，采購還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是主要的財(cái)務(wù)問題。

在國外購買現(xiàn)成的戰(zhàn)斗機(jī)比較容易，每架飛機(jī)只要花費(fèi)幾千萬美元。解決完飛機(jī)采購問題后，還要建立對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)的地面基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)和飛行員地勤人員的培訓(xùn)。而這筆費(fèi)用如果平攤到采購的戰(zhàn)斗機(jī)上，就會(huì)抬高戰(zhàn)斗機(jī)的售價(jià)。印度空軍采購的陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)價(jià)格超過了1億美元，比F-35還貴，就是這個(gè)原因。而中國采購24架蘇-35的總價(jià)也達(dá)到了25億美元，包括飛行員培訓(xùn)，火控系統(tǒng)改進(jìn)，可以使用中國的武器，還有備用的117S發(fā)動(dòng)機(jī)。

美軍公布過現(xiàn)役的戰(zhàn)斗機(jī)每小時(shí)的運(yùn)行成本：

F-22 36799美元

F-15D 22055美元

F-35A 18036美元

F-15E 17513美元

F/A-18D 16173美元

AV-8B 13006美元

F/A-18F 11362美元

EA-18G 10618美元

F-16C 8093美元

A-10C 5787美元

B-2A 61153美元

B-1B 39809美元

B-52H 34341美元

E-4B空中指揮機(jī) 78619美元

E-8C聯(lián)合指揮機(jī) 29637美元

E-3空中預(yù)警機(jī) 18909美元

E-2C/D艦載預(yù)警機(jī) 11256美元

MQ-1B 614美元

MQ-9A 649美元

RQ-4B 3822美元

可以看出，重型戰(zhàn)斗機(jī)和雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的使用成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)。這也就是連美國這樣的空軍霸主也要裝備F-16C這樣的戰(zhàn)斗機(jī)的原因。如果全部裝備采用重型戰(zhàn)斗機(jī)，就無法保證機(jī)隊(duì)和飛行員的規(guī)模。所以中國也需要?dú)?10這樣的輕型戰(zhàn)斗機(jī)，如果僅裝備殲-16和殲-20，那么中國空軍可能連足夠的國土防空的機(jī)隊(duì)數(shù)量都沒有。美軍現(xiàn)在運(yùn)行有三款轟炸機(jī)，其中B-1B由于高強(qiáng)度使用壽命下降迅速，加之費(fèi)用高昂，美軍計(jì)劃逐步退役B-1B，以下一代B-21轟炸機(jī)取代。此外，預(yù)警機(jī)的使用費(fèi)用高昂，無人機(jī)的使用費(fèi)用卻很低。這也是各國計(jì)劃使用無人機(jī)取代有人機(jī)執(zhí)行越來越多的任務(wù)的原因。（軍務(wù)魚）