據(jù)媒體報(bào)道，寶馬MINI純電版車(chē)型將會(huì)在今年11月正式國(guó)產(chǎn)，是基于寶馬和長(zhǎng)城的Spotlight平臺(tái)打造。

從官方發(fā)布的信息來(lái)看，MINI純電版車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)上，仍然延續(xù)了寶馬MINI燃油版車(chē)型設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了三門(mén)四座的布局，但是在細(xì)節(jié)部分略有調(diào)整。

動(dòng)力上新車(chē)將會(huì)推出兩種動(dòng)力版本，入門(mén)級(jí)車(chē)型將會(huì)搭載135千瓦的電機(jī)，配備40.7千瓦時(shí)的電池組，純電續(xù)航300公里。

另外一款車(chē)型搭載了160千瓦的電機(jī)，配備54.2千瓦時(shí)的電池組，純電續(xù)航里程400公里。

雖然關(guān)于新車(chē)的配置和售價(jià)信息，目前官方都未公布。但300公里的純電續(xù)航，還是讓很多網(wǎng)友對(duì)期待已久的純電寶馬MINI感到非常失望。

作為寶馬MINI的“老對(duì)手”，由奔馳和吉利聯(lián)手打造的smart純電版車(chē)型精靈#1已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市。雖然車(chē)型名稱看上去有些怪怪的，念起來(lái)也很繞嘴，但是smart純電入門(mén)版車(chē)型，純電續(xù)航里程就已經(jīng)達(dá)到了400公里，高配車(chē)型純電續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)560公里。

再看看即將國(guó)產(chǎn)的寶馬MINI純電版車(chē)型，入門(mén)版純電續(xù)航300公里就算了，高配車(chē)型的純電續(xù)航里程也只有400公里。

在自主品牌中，同為長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的歐拉芭蕾貓作為smart和寶馬MINI的競(jìng)品車(chē)型，入門(mén)版車(chē)型的充電續(xù)航同樣也超過(guò)了400公里。

而且2023款車(chē)型上市后，不僅價(jià)格全面下調(diào)，而且配置也有所增加。

由此可見(jiàn)，為何寶馬MINI純電版車(chē)型還沒(méi)上市，甚至售價(jià)和配置都會(huì)公布就已經(jīng)被看衰的原因了。

關(guān)于寶馬和長(zhǎng)城的合作，最早可以追溯到2018年7月，品牌命名為光束汽車(chē)。

2020年6月生產(chǎn)基地正式動(dòng)工，該項(xiàng)目主要用于生產(chǎn)1234567純電車(chē)型以及長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的純電動(dòng)車(chē)型?？偼顿Y50億元人民幣，年產(chǎn)能規(guī)劃16萬(wàn)臺(tái)。

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