換電站是汽車行業(yè)公認(rèn)的熱門項(xiàng)目之一，不過這一投入大，見效慢的模式真正做成功的沒有幾個(gè)。自從吉利收購(gòu)了力帆之后，便加快了換電站的投入，其中第一款以換電為最大賣點(diǎn)的新產(chǎn)品便是楓葉80v。按照常規(guī)劇本，背靠吉利這棵大樹的楓葉80v應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，然而該車的月銷量數(shù)據(jù)長(zhǎng)期低于1000臺(tái)，并沒有取得太好的發(fā)展。

近期，2022款楓葉80v PRO正式上市，新車共推出兩款配置，售價(jià)區(qū)間16.28~17.88萬(wàn)元。新車依舊維持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，不過采用最新的換電技術(shù)，用車便利性得到提升，下面讓我們來具體了解一下該車的表現(xiàn)究竟如何。
外觀設(shè)計(jì)

楓葉80v PRO外觀方面并未發(fā)生變化，即使你從未見過它，也應(yīng)該會(huì)有一種似曾相識(shí)的感覺，因?yàn)樵撥囉杉坞H衍生而來，整車基本延續(xù)了嘉際的設(shè)計(jì)，不過由于是純電動(dòng)車型，它的中網(wǎng)變?yōu)榉忾]式設(shè)計(jì)，同時(shí)換裝睿藍(lán)品牌的標(biāo)識(shí)。新車兩側(cè)前大燈組通過底部的熏黑飾板與中網(wǎng)銜接，同時(shí)底部為貫通式造型，看上去猶如微笑的面龐一般，很具親和力。但是由于整車造型原創(chuàng)度不高，因此沒有太強(qiáng)的新鮮感。

楓葉80v PRO定位緊湊型SUV，其具體長(zhǎng)寬高分別為4706×1909×1699 mm，軸距為2807mm。新款車型車身側(cè)面使用豐富的線條進(jìn)行勾勒，看上去很是凌厲，再搭配雙色車身設(shè)計(jì)以及流行的懸浮式車頂造型，滿足了年輕消費(fèi)者對(duì)于運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的追求，不過該車底部?jī)H配備單色多輻式鋁合金輪圈，樣式略顯普通。

楓葉80v PRO尾部設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約，車頂末端配備小尺寸擾流板，尾燈組造型類似于三角形，內(nèi)部由多根LED燈帶組成，整體保持水平走勢(shì)，但內(nèi)側(cè)又向下彎折，最終形成立體翻折的視覺效果，看上去很有意思。當(dāng)然這原本便是嘉際的造型設(shè)計(jì)，實(shí)在沒有什么值得炫耀的。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)

楓葉80v PRO在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面也與嘉際高度一致，除了方向盤上方的品牌標(biāo)識(shí)之外，幾乎找不到什么差異。其中該車的座艙整體設(shè)計(jì)風(fēng)格較為居家，車內(nèi)線條以平直為主，看上去較為舒展。中控臺(tái)上方配備12.3英寸的懸浮式中控顯示屏幕，內(nèi)置GKUI智能車機(jī)系統(tǒng)，擁有比較優(yōu)質(zhì)的人機(jī)交互體驗(yàn)。同時(shí)該系統(tǒng)具備語(yǔ)音交互功能，可以識(shí)別用戶指令，便于行車時(shí)的操作。主駕駛正前方依舊配備三幅平底式多功能方向盤，盤身尺寸適中，表面所用于包覆的皮質(zhì)面料十分親膚，不過盤幅稍細(xì)，握感不夠飽滿。

新車車內(nèi)座椅統(tǒng)一采用仿皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。前排座椅椅面較為寬大，樣式普通，表面加入縫線進(jìn)行裝飾，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，乘坐舒適性尚可，不過靠背對(duì)于肩部的承托不夠到位。

楓葉80v PRO采用2+2+2式6座布局，第2排匹配兩張獨(dú)立座椅，并且擁有獨(dú)立扶手，造型以及乘坐感受與前排座椅類似。第2排座椅支持前后調(diào)節(jié)，乘坐空間還算寬裕，不過受到尺寸的限制，第3排乘坐空間并不理想，只能當(dāng)做應(yīng)急使用。
動(dòng)力系統(tǒng)

楓葉80v PRO動(dòng)力方面配備最大輸出功率為100千瓦，峰值扭矩為230牛米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。同時(shí)提供兩款動(dòng)力電池組，其容量分別為52.56千瓦時(shí)和66.57千瓦時(shí)，所對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程則為410千米和480千米。根據(jù)官方所公布的信息顯示，在換電模式下楓葉80v PRO僅需60秒便可完成換電。
車型配置及購(gòu)買建議

楓葉80v PRO雖然名字中增加了PRO的后綴，但是在設(shè)計(jì)和配置方面并未做出明顯調(diào)整，主要是更新了換電技術(shù)，一定程度上提升了用車便利性。新車本次共推出兩款配置，指導(dǎo)價(jià)格16.28~17.88萬(wàn)元，價(jià)格跨度1.6萬(wàn)元，下面讓我們逐一進(jìn)行分析，看看哪一款性價(jià)比更高一些。

2022款舒享型標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：僅具備基礎(chǔ)功能

指導(dǎo)價(jià)格16.28萬(wàn)元，僅具備車身穩(wěn)定控制，后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，自動(dòng)駐車，可開啟全景天窗，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，低速行車警告，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，方向盤四向調(diào)節(jié)，主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，12.3英寸觸控液晶屏，百度地圖，語(yǔ)音識(shí)別控制，藍(lán)牙車載電話，OTA升級(jí)，WiFi熱點(diǎn)，自動(dòng)頭燈，鹵素車前霧燈，車窗防夾手，感應(yīng)式雨刷，自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制等基礎(chǔ)配置，智能化以及舒適性配置明顯欠缺。

2022款舒享型長(zhǎng)續(xù)航版

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：續(xù)航小幅提升，價(jià)格偏高

指導(dǎo)價(jià)格17.88萬(wàn)元，功能方面并未升級(jí)，只是換裝了容量為66.57千瓦時(shí)的電池組，CLTC純電續(xù)航里程由410千米提升至480千米，整體的調(diào)整幅度比較有限且價(jià)格偏高，性價(jià)比一般。

車叔總結(jié)

睿藍(lán)汽車是一家十分年輕的車企，該品牌在2022年1月24日由吉利汽車與力帆科技共同出資組建成立，當(dāng)前該品牌旗下的產(chǎn)品都是直接照搬吉利旗下車型，并未將發(fā)展重點(diǎn)放在原創(chuàng)車型研發(fā)上。雖說這種短平快的模式能馬上見效果，但是缺乏消費(fèi)者所看重的原創(chuàng)性，大家會(huì)產(chǎn)生厭惡情緒也在情理之中。

在當(dāng)前市場(chǎng)中，已經(jīng)有不少?gòu)S商開始嘗試換電模式，不過它們主要是提供給網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)公司，而睿藍(lán)汽車本次所推出的產(chǎn)品則更加注重個(gè)人用戶。但是當(dāng)前換電站并未普及，個(gè)人用戶依舊以充電為主，個(gè)人換電市場(chǎng)想要成規(guī)模還有很長(zhǎng)的路要走。此外從產(chǎn)品本身分析，楓葉80v PRO相比現(xiàn)款車型并未作出明顯調(diào)整，近18萬(wàn)元的售價(jià)續(xù)航卻未達(dá)到500千米，實(shí)力遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水準(zhǔn)，同時(shí)該車在設(shè)計(jì)和配置層面的表現(xiàn)一般，讓人難以提起興趣。最后，車叔對(duì)于該車的看法是不推薦購(gòu)買。