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眾所周知，兩點之間，直線最短，但是我們通?？吹降暮骄€大多是弧形。那么疑問來了，飛機不能按直線飛？答案是肯定的。為什么呢？現(xiàn)在就跟小編一起來探索吧~

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地球是球體而不是平面，出發(fā)地和目的地與地心做一個平面，平面與地球表面相交的大圓劣弧就是最短距離，所以在地球上的兩點之間的最短距離是一段圓弧，并非直線，我們把兩點之間沿地球表面的最短路徑稱作「大圓航線」。

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然而并非所有飛機都嚴(yán)格沿著大圓航線飛行，主要受到以下因素的限制：

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1、空中管制

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有時候因為空中管制，空中飛行的兩個飛機之間要保持一定的高度差和水平距離差，否則會相互受到影響甚至發(fā)生危險。而這些垂直間隔和水平間隔都有著具體的數(shù)值規(guī)定，并且要依賴管制員的指揮得以保證。

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2、天氣和氣候原因

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飛機在飛行中會受到天氣條件的制約。比如盆地、山谷多大霧天氣，在溫帶多雷暴，在熱帶、亞熱帶海域多臺風(fēng)、颶風(fēng)。這些天氣帶有明顯的區(qū)域性、季節(jié)性，所以飛機航線會盡量避開危險天氣的易發(fā)地區(qū)。

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3、導(dǎo)航技術(shù)限制

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目前有GPS導(dǎo)航技術(shù)，但很多民航客機的飛行仍然依靠慣性導(dǎo)航(IR)和指向臺導(dǎo)航(VOR/DME)的疊加使用，從而保證飛機達(dá)到非常高的導(dǎo)航精度程度，但VOR導(dǎo)航技術(shù)的一個缺點是導(dǎo)航需要依賴于導(dǎo)航臺，且飛機只有在面向或背向?qū)Ш脚_飛行時才能獲得高精度導(dǎo)航，所以飛機的飛行軌跡本質(zhì)上就是從一個導(dǎo)航臺飛向另一個導(dǎo)航臺，因此無法實現(xiàn)直線飛行。

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4、適航規(guī)章限制(ETOPS規(guī)定限制)

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由于早期飛機發(fā)動機可靠性不強，當(dāng)時雙發(fā)飛機很容易在飛行過程中出現(xiàn)一個發(fā)動機失效的情況，造成嚴(yán)重的安全隱患，因此國際民航管理機構(gòu)規(guī)定飛機的全航路中，任何一點到最近的備降機場的距離不得超過單發(fā)飛行60分鐘的航程，在飛機不可控之前能夠安全著陸?，F(xiàn)在隨著發(fā)動機可靠性提升，這個單發(fā)飛行到最近備降機場的時間已經(jīng)延長到120分鐘航程。

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5、地緣政治原因

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任何國家都可以規(guī)定禁飛區(qū)，這些區(qū)域有永久的、有臨時的，有特定高度的、有無限高度的。諸如發(fā)電廠、軍事設(shè)施、重要城市上空、石油和天然氣開采地都是永久禁飛區(qū)。

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國家對領(lǐng)空享有主權(quán)，所以國際航班需要經(jīng)過沿途國家的同意才能飛越其領(lǐng)空。目前還有很多國家沒有簽署《國際航空過境協(xié)定》，所以有些航班需要繞飛以避開一些國家的領(lǐng)空。

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每架飛機都有固定的航線，航線確定了飛機飛行的具體方向、起訖和經(jīng)停地點，并根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，來保證飛行安全。

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