一篇分享在微信公眾號(hào)的文章，自己把自己的東西搬運(yùn)過(guò)來(lái)了（笑）

老說(shuō)曙光欺負(fù)長(zhǎng)鳴，撞車(chē)題材摁著長(zhǎng)鳴打，那今天就不說(shuō)曙光，說(shuō)一個(gè)可以把曙光摁著打的牌子——TRIX/Marklin

話(huà)說(shuō)，Marklin你的AC業(yè)務(wù)什么時(shí)候4??？每次看見(jiàn)一款做工相當(dāng)不錯(cuò)的車(chē)，翻過(guò)來(lái)一看下面就是個(gè)憨批取電撬……

作為大廠(chǎng)，TRIX早就在近30年前的一款作品上給大家示范了一下“軌道車(chē)”題材的小車(chē)是如何集成設(shè)計(jì)的；盡管距離嶄新出廠(chǎng)已經(jīng)過(guò)去了26年，但該產(chǎn)品依舊運(yùn)行穩(wěn)定可靠；唯一不足就是在那個(gè)沒(méi)有誕生智能手機(jī)的年代，微電子集成工業(yè)尚未大規(guī)模應(yīng)用，無(wú)法原廠(chǎng)預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)DCC的改造接口。

這款產(chǎn)品就是在近30年以來(lái)被廣大歐車(chē)玩家以及小車(chē)題材獵奇玩家津津樂(lè)道的有著“玻璃盒子”之稱(chēng)的迷你蒸汽機(jī)車(chē)BR98.3。

我手上這套，是1997年T和M合并時(shí)出品的一套紀(jì)念臆造涂裝車(chē)，別有魅力！

為了照顧一下柳州鳴粉的情緒，我們先來(lái)分析一下柳州長(zhǎng)鳴“秦嶺”軌道車(chē)（下文全部簡(jiǎn)稱(chēng)：秦嶺）的為數(shù)不多的優(yōu)點(diǎn)吧——

優(yōu)點(diǎn)1：合金車(chē)，有一點(diǎn)點(diǎn)質(zhì)感

作為一款要還原內(nèi)構(gòu)的小車(chē)，將配重放在內(nèi)部的設(shè)計(jì)辦法勢(shì)必會(huì)被摒棄；但長(zhǎng)鳴又想照顧一下國(guó)車(chē)那些什么車(chē)都想拉拉大列的玩家，于是選擇金屬為外殼材料是意料之中的事。跟長(zhǎng)鳴的白癡小編在文章中胡咧咧的“質(zhì)感細(xì)節(jié)諸多因素”基本沒(méi)啥關(guān)系，以當(dāng)下的加工水平，ABS塑料的開(kāi)模銳度比金屬件只高不低的。

優(yōu)點(diǎn)2：帶車(chē)底結(jié)構(gòu)

國(guó)車(chē)科技樹(shù)點(diǎn)歪的典型產(chǎn)物，倒不是說(shuō)車(chē)底做了是不對(duì)的；而是國(guó)車(chē)連大家視線(xiàn)最直觀(guān)能看見(jiàn)的車(chē)身部分都尚不能處理得讓人滿(mǎn)意，只要在車(chē)底上下功夫試圖以轉(zhuǎn)移注意力來(lái)挽回一些口碑。這就像你讀書(shū)考試，明明語(yǔ)文不及格，你試圖用數(shù)學(xué)來(lái)拉扯讓總分看起來(lái)不那么慘，但只要單拎出來(lái)看你的語(yǔ)文那就是不合格甚至有時(shí)候慘不忍睹。連主要表現(xiàn)的部分都沒(méi)做好，倒是急急忙忙去車(chē)底做文章，這樣當(dāng)產(chǎn)品挨罵的時(shí)候還能挽救一下“XXX友商都沒(méi)做車(chē)底，這個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)步了！”長(zhǎng)鳴這個(gè)車(chē)底，借用我一位“齒輪蒸汽愛(ài)好者”朋友的評(píng)價(jià)來(lái)說(shuō)——如果讓百萬(wàn)城做克拉美和謝氏的團(tuán)隊(duì)來(lái)設(shè)計(jì)秦嶺車(chē)底，一定會(huì)還原萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)的！

不過(guò)，長(zhǎng)鳴現(xiàn)在不是以前了，水平就這點(diǎn)，車(chē)底做了就很不錯(cuò)了，哪怕是靜態(tài)呢，不妨礙輪子轉(zhuǎn)圈就行了。

優(yōu)點(diǎn)3：較豐富的DCC玩法

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)這都不算優(yōu)點(diǎn)，這是整個(gè)微電子集成工業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果，微電子發(fā)展同時(shí)帶動(dòng)了電子通信，人工智能，人機(jī)交互等產(chǎn)業(yè)。模型用的集成電路板與DCC芯片是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展而來(lái)的產(chǎn)物，并非火車(chē)模型為了豐富玩法而帶頭主動(dòng)科研攻關(guān)的成果——即便DCC協(xié)議是火車(chē)模型廠(chǎng)自研而來(lái)，這也算不上是秦嶺的優(yōu)點(diǎn)，長(zhǎng)鳴只不過(guò)是將電路設(shè)計(jì)與DCC芯片業(yè)務(wù)包委托出去罷了。長(zhǎng)鳴現(xiàn)在這種半吊子，誰(shuí)指望他還能進(jìn)行火車(chē)模型行業(yè)的自發(fā)性研究？恨不得拿著現(xiàn)有技術(shù)往死里噶韭菜呢。

說(shuō)完了秦嶺的優(yōu)點(diǎn)，我們且來(lái)看看TRIX如何在將近30年前給長(zhǎng)鳴樹(shù)立典范的——

缺點(diǎn)前文已經(jīng)敘述過(guò)了，沒(méi)有可擴(kuò)展的DCC集成板，缺乏一定的可玩性。正由于沒(méi)有集成電路的設(shè)計(jì)，讓本就擁擠的小車(chē)還不得不要容納下兩個(gè)光源來(lái)給車(chē)燈導(dǎo)光柱點(diǎn)燈。

在那個(gè)沒(méi)有貼片LED的年代，沒(méi)有貼片電阻限流的工藝下，如此精細(xì)的小車(chē)車(chē)身里居然硬生生塞下了兩顆燈泡。

紅圈位置即是兩顆燈泡，在如此狹窄的車(chē)身內(nèi)既要同時(shí)兼顧內(nèi)構(gòu)還要實(shí)現(xiàn)亮燈的功能（看得出來(lái)，TRIX的工程師為了保留那么一點(diǎn)可玩性也是拼了）將如此占用空間的燈泡放進(jìn)去，TRIX進(jìn)行了大膽又讓人嘖嘖稱(chēng)奇的設(shè)計(jì)：前照燈將燈泡橫置在蝸桿上方，蝸桿蓋子為金屬作為燈泡的負(fù)極，正極由輪子取電片引出，取電片接內(nèi)構(gòu)件（這玩意內(nèi)構(gòu)是一體金屬件，內(nèi)部空腔）將整個(gè)內(nèi)構(gòu)金屬件作為燈泡的正極與燈泡屁股上的觸電連接構(gòu)成整個(gè)回路。

尾燈豎置，燈泡向下插在動(dòng)力組后橋的間隙中，因?yàn)殡x取電片近，接電較為容易，直接用銅片分別接觸正負(fù)極即可。尾燈的下兩點(diǎn)燈導(dǎo)光柱由地板下引出但藏于牙箱后，走行部不可見(jiàn)設(shè)計(jì)；上一點(diǎn)燈將導(dǎo)光柱分叉分別插進(jìn)燈泡的兩側(cè)空隙內(nèi)，這就實(shí)現(xiàn)了尾燈三點(diǎn)同時(shí)點(diǎn)亮的功能。

上圖中藍(lán)圈的位置才是最讓人唏噓的——盡管在誕生的年代這臺(tái)小車(chē)沒(méi)有安裝高集成的PCB板，但這臺(tái)車(chē)的內(nèi)構(gòu)與配重是分為了兩個(gè)部分，藍(lán)圈位置是一塊可拆除的配重塊。這個(gè)配重塊藏在大配重塊的內(nèi)部，即便拆掉也不會(huì)影響內(nèi)構(gòu)一分一毫的觀(guān)感；而這拆掉的一小塊就剛好空出來(lái)了一個(gè)不大不小的長(zhǎng)方形空腔，可放置18針或6針芯片。

盡管在誕生的時(shí)候受到時(shí)代限制略有遺憾，但這個(gè)預(yù)留的可拆卸空腔卻為30年后的DCC改裝提供了極大的便利性！彼時(shí)，設(shè)計(jì)師可能無(wú)法想象出近30年后的微電子工業(yè)會(huì)發(fā)展成何種樣子，但他還是以一種“歪打正著”的方式在這臺(tái)車(chē)上留下了他對(duì)未來(lái)的一種展望（DCC數(shù)碼車(chē)很早就有了，但微縮芯片的發(fā)展還是受制于整個(gè)微電子集成產(chǎn)業(yè)水平）試問(wèn)30年后長(zhǎng)鳴的秦嶺會(huì)變成什么樣子呢？從嶄新的垃圾變成破舊的垃圾？

走行部的刻畫(huà)，這就是蒸汽機(jī)車(chē)最大的魅力，但這個(gè)車(chē)遠(yuǎn)小于一般的蒸汽機(jī)車(chē)（甚至只有上游的煤水車(chē)一半那么大）走行部的刻畫(huà)還是非常有挑戰(zhàn)性的，比起秦嶺那只需要兼顧轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子，蒸汽機(jī)車(chē)的輪子還得帶著連桿聯(lián)動(dòng)；而且吧，這玩意兒還是雙動(dòng)力軸設(shè)計(jì)！盡管這個(gè)車(chē)沒(méi)有什么車(chē)底刻畫(huà)（車(chē)底刻畫(huà)得Micro Metakit這個(gè)級(jí)別的才有）不過(guò)，在如此小的尺度上還原連桿聯(lián)動(dòng)，這個(gè)設(shè)計(jì)難度比秦嶺的靜態(tài)車(chē)底浮雕只高不低吧？

盡管車(chē)子不大，這玩意兒的雙動(dòng)力設(shè)計(jì)還是讓它擁有了比單動(dòng)力更好的黏著性，在拉力方面和百老匯的“特拉莫比”相比還是更勝一籌的，和秦嶺比嘛，算了算了。不過(guò)，這套車(chē)是TRIX和Marklin在1997年合并出品的紀(jì)念套裝，配套車(chē)廂兩節(jié)，拖一拖綽綽有余了，無(wú)需什么大列。

雙動(dòng)力，雙取電的設(shè)計(jì)，保證了該車(chē)雖然沒(méi)有PCB板帶電容且歷經(jīng)了近30年的空氣氧化；但在取電與低速運(yùn)行上依舊穩(wěn)定，在經(jīng)過(guò)道岔有害空間的表現(xiàn)上碾壓秦嶺——秦嶺新版DCC帶電容還得充電一會(huì)兒才能安全通過(guò)道岔。人家TRIX這個(gè)小車(chē)，就在DC模擬狀態(tài)下，用低電壓低速驅(qū)動(dòng)都能過(guò)PIKO的道岔（PIKO的軌道是出了名的垃圾）取電設(shè)計(jì)上暴打30年后的產(chǎn)品。

還是那句話(huà)，受制于微電子工業(yè)導(dǎo)致該車(chē)的可玩性稍有欠缺，但火車(chē)模型外觀(guān)，結(jié)構(gòu)與傳動(dòng)的精妙設(shè)計(jì)，TRIX毫無(wú)疑問(wèn)是站在時(shí)代前列的，哪怕這是近30年前的產(chǎn)品，與30年后的產(chǎn)品代差也就在于這30年快速發(fā)展的材料科學(xué)與電子科學(xué)；甚至，還能扇三十年后“世界第一火車(chē)模型廠(chǎng)家”的大嘴巴子！

我是你兔，避免廣大玩家被不良廠(chǎng)家坑錢(qián)是我寫(xiě)作的動(dòng)力，感謝你能耐心讀到這，也歡迎大家在留言區(qū)分享自己的心得，我們下期見(jiàn)咯！