這是迄今為止，寶馬R1300GS實(shí)車諜照最清晰的一次，作為R1250GS的升級(jí)版，R1300GS堪稱“水鳥之王”，不僅增加排量以達(dá)到最嚴(yán)苛的歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，而且對(duì)多年以來深入人心的“水鳥”形象進(jìn)行了大刀闊斧的改變。除此之外，R1300GS也將加入時(shí)下流行的雷達(dá)系統(tǒng)，以此拉近與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的距離。

根據(jù)目前所掌握的消息，R1300GS比R1250GS多了46cc的排量，雖然看似是為了提升動(dòng)力輸出，但實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整都是為了迎合最新的排放法規(guī)。隨之而來的是排氣系統(tǒng)的改動(dòng)，來配合發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最新的排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)說為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)排量的增加，不至于讓車輛變得更重，R1300GS將車架換成了鋼管車架來減輕重量。

相比發(fā)動(dòng)機(jī)的變化，外觀上的改變恐怕就會(huì)讓不少車友難以接受，寶馬經(jīng)典的大小眼設(shè)計(jì)，是寶馬拉力摩托車最具代表性的標(biāo)識(shí)，如此深入人心的形象想要改變談何容易。但是為了在科技上與對(duì)手相抗衡，寶馬不得不犧牲掉大小眼的頭燈造型，將車頭部分空間讓給前置雷達(dá)模塊。因此新的車頭燈所占據(jù)的位置被嚴(yán)重壓榨，從偽裝貼紙的后面依稀能夠看到三顆透鏡，同時(shí)為了彌補(bǔ)R1300GS甚至還給到了一對(duì)射燈。

與此同時(shí)，寶馬R1300GS的車尾部分同樣進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，因?yàn)楹竺嬉矠槔走_(dá)模塊讓出了位置，可以明顯看到后向雷達(dá)模塊，因此尾燈的造型必然和R1250GS有著很大差別。另外，碩大的單邊雙出排氣，也印證了發(fā)動(dòng)機(jī)排量的提升。

隨著車頭的改變，R1300GS的側(cè)包圍也是新的造型，雖然現(xiàn)在是全黑色的偽裝，但依然能夠看得出側(cè)包圍的設(shè)計(jì)感。輪胎部分還是前19寸后17寸的車輪搭配，金色的鋼絲輻條輪，粗壯的軸傳動(dòng)系統(tǒng)，金屬的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板這些也都還在。

其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，寶馬R1300GS在加入前后雷達(dá)系統(tǒng)之后，目標(biāo)非常明確，那就是杜卡迪的Multistrada?V4系列，排量提升增加動(dòng)力，加入前后雷達(dá)勢(shì)必也意味著，R1300GS也將具備自適應(yīng)巡航、盲區(qū)檢測(cè)、變道輔助等等一些高階功能，在這種情況下R1300GS確實(shí)能夠和Multistrada?V4分庭抗禮。

因?yàn)橛袃煽盥吩囓囆?，所以新的R1300GS可能會(huì)有兩個(gè)不同版本，具體配置差異目前尚未可知，根據(jù)外媒的爆料，新的R1300GS最快會(huì)在今年秋季上市，不知道R1250GS的車主看到后作何感想。