我們接下來繼續(xù)聊新能源車型，接下來的話聊一下寶馬的iX3。

這款車首先跟大家說，它是油改電的車型，車身尺寸方面和燃油版的寶馬X3，沒有什么太多的區(qū)別，寶馬iX3的話目前在售的兩款車型，一個(gè)是領(lǐng)先型 一個(gè)是創(chuàng)領(lǐng)型。

兩款車的話在續(xù)航方面有一點(diǎn)點(diǎn)的差別，領(lǐng)先型的話是NEDC 500公里，然后創(chuàng)領(lǐng)型是490公里，在于功率那一塊的話兩款車都是一樣的，最大功率210千瓦，峰值扭矩是400牛米，零百加速都是6.8秒創(chuàng)領(lǐng)型為什么貴？

它在一些配置方面，細(xì)節(jié)配置啊會(huì)比領(lǐng)先型要高一點(diǎn)點(diǎn)，我覺得買來家用的話就買個(gè)領(lǐng)先型就行了，目前經(jīng)銷商一些一通操作，優(yōu)惠完基本就是37萬多一點(diǎn)，而且這款車的話在路面上，可見度并不是很高 目前可以看出，奔馳 寶馬奧迪在純電領(lǐng)域都在發(fā)力。

但是目前推出來的就是，已經(jīng)上市的一些產(chǎn)品，油改電的可能會(huì)多那么一點(diǎn)點(diǎn)，然后后期可能也會(huì)出現(xiàn)一些顛覆性的操作，比如說奔馳的EQS，然后奧迪不是新出了一個(gè)概念車，能伸縮軸距的。

那些都是純電動(dòng)車型，這個(gè)是后話了，目前的話確實(shí)奔馳寶馬奧迪，他們的新能源車型，賣的都是比較的一般，X3的話其實(shí)也沒什么太多的性價(jià)比，我們在今年是4月份還是5月份的時(shí)候。

其實(shí)試過這個(gè)車，然后給我的感受就是說開，起來跟寶馬燃油版的X3，沒什么太大區(qū)別，包括車內(nèi)的空間方面。然后像iX3，它在車身細(xì)節(jié)方面有一些那種藍(lán)色點(diǎn)綴，包括車內(nèi)也是一樣，比如說啟動(dòng)鍵，比如還有檔把那里都有這種標(biāo)識(shí)新能源的。

然后車尾是沒有排氣管的，至于隔音方面的話也更燃油版的，寶馬X3是一樣的，其實(shí)這臺(tái)車如果說你是從燃油車 寶馬車主，然后轉(zhuǎn)到寶馬iX3。

就是純電車型上面，基本上沒什么學(xué)習(xí)的成本，因?yàn)橛玫南到y(tǒng)是一樣的，開起來感覺也是一樣的，只是說純電車型提速響應(yīng)性會(huì)更快。

沒變速箱不用換擋對(duì)吧，一踩電門這個(gè)速度就上去了，而且它續(xù)航方面的話，我們沒測 我朋友他們測一下，他們是測490公里版本的，好像是跑了基本純高速300來公里大概，這個(gè)樣子對(duì)于這樣而言我覺得還是能滿意。

因?yàn)楦咚倩旧暇褪琼斨?，就均?shù)基本上在100 ?100~115左右，因?yàn)橄裎覀內(nèi)绻麥y高速的有的區(qū)間，它可能就是設(shè)置到100，有的區(qū)間可能在維修就80能讓你一直跑120的，這樣的高速可能會(huì)比較少，有300多公里續(xù)航我覺得還行。