憑借著超大空間、親民價格、保養(yǎng)不貴、皮實耐開等優(yōu)點，寶駿730多年來一直穩(wěn)居MPV市場前列。但是，翻開近兩年的MPV銷量排行榜，寶駿730雖未宣布停產(chǎn)但早已掉了隊。這是為何呢？

隨著多胎政策的逐步放開，空間見、座位多的MPV車型本應(yīng)更受歡迎。但是，天不遂人愿，國人就是不買賬，MPV市場呈現(xiàn)出存量市場的競爭態(tài)勢，月銷量難以突破10萬輛大關(guān)。

從榜單可以看出，領(lǐng)頭的還是跌跌不休的五菱宏光，以及別克GL8、傳祺M8，還有最近興起的豐田賽那、騰勢D9，而寶駿730在榜單中經(jīng)常消失。

究其原因，國內(nèi)MPV市場本就不大，還迎來諸多“新兵”，“內(nèi)卷”令競爭變得愈發(fā)激烈。而且，國內(nèi)汽車消費快速升級，中低端MPV的市場空間不斷萎縮，讓寶駿730飽受沖擊。

“廉頗老矣，尚能飯否”，這句話道盡了一個老將遲暮的辛酸。跟上“升級”節(jié)奏，是寶駿730不得不做出的選擇。如今，上汽通用五菱把更多的希望寄托在五菱佳辰身上，利用新品因勢利導(dǎo)地跟進升級迭代，避免被市場“內(nèi)卷”。

從車身尺寸來看，五菱佳辰4785mm的車長、2760mm的軸距，優(yōu)于寶駿730 4780mm的車長、2750mm的軸距。但說實話，差異并不大，1cm的軸距差對于緊湊級MPV來說空間相差無幾。

從動力來說，寶駿730和五菱佳辰均搭載1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動機。其中，寶駿730 1.5L車型的最大功率Wie77kW，優(yōu)于五菱佳辰的73kW，而1.5T車型參數(shù)基本一樣。

綜合來看，雖然五菱佳辰空間表現(xiàn)、動力性能和寶駿730相差無幾，但國人歷來有“買舊不如買新”的消費習(xí)慣，所以五菱佳辰的吸引力無疑更大一些。

值得一提的是，五菱佳辰搭配“2+2+N”靈活多變的座椅模式，4座、5座、6座、7座都可以隨意切換，日常通勤、周末出游、走親訪友時，能根據(jù)人數(shù)調(diào)整，更加方便舒適。這比寶駿730好很多，值得肯定。

編后語

中低端MPV市場雖然在持續(xù)萎縮，但五菱顯然不想輕易放棄，無論是寶駿730、五菱宏光，還是五菱佳辰，都非常講究性價比和實用性。對于消費者來說，如果不嫌棄寶駿730“廉頗老矣”，買它也還是挺香的。