伴隨著年輕一代們逐漸成家立業(yè)，他們的用車偏好也悄然發(fā)生變化，更偏向于皮實(shí)可靠、配置豐富、質(zhì)價(jià)比高的SUV車型，因此15萬(wàn)級(jí)左右的家用SUV也越發(fā)受到這部分人群的喜愛，那今天我們就把這個(gè)級(jí)別最受關(guān)注的兩款車型——長(zhǎng)安CS75 PLUS和傳祺GS4 PLUS做一個(gè)橫評(píng)，看看誰(shuí)更勝一籌。

動(dòng)力對(duì)比，論輪上馬力還要看傳祺GS4 PLUS

動(dòng)力方面，兩款車都擁有1.5T和2.0T的動(dòng)力可選，長(zhǎng)安CS75 PLUS的動(dòng)力組合是1.5T+8AT和2.0T+8AT，最大功率131/171kW，峰值扭矩265/390N.m，最大馬力178/233；傳祺GS4 PLUS的動(dòng)力組合是1.5T+6AT和2.0T+6AT，最大功率124/185kW，峰值扭矩265/390N·m，最大馬力169/252。雖然從數(shù)據(jù)上看，兩者的峰值扭矩相仿，但從最大功率和馬力來(lái)看，傳祺GS4 PLUS稍勝一籌。

個(gè)人認(rèn)為在起步深踩油門階段傳祺GS4 PLUS推背感要來(lái)的更快，駕駛的時(shí)候動(dòng)力響應(yīng)也會(huì)更為積極。從某家用戶口碑上看，也能看出傳祺GS4 PLUS在動(dòng)力傳輸和換擋中也是更為順心，超車的時(shí)候信心十足。而長(zhǎng)安CS75 PLUS在升降檔的時(shí)候會(huì)稍顯生澀，而且動(dòng)力比較肉，各方面仍存可以改善的地方。

而在油耗方面，兩款車都使用了350bar的高壓直噴系統(tǒng)，理論上都能夠使得行走中燃燒更為充分，做到更省油的效果。但若仔細(xì)對(duì)比更深一層的技術(shù)，還是會(huì)發(fā)現(xiàn)兩者的差距。傳祺GS4 PLUS擁有高壓缸內(nèi)直噴、電控可變機(jī)油泵、GCCS燃燒控制、低慣量E-Turbo增壓、DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)，能夠精確控制燃燒、噴油、配氣過(guò)程，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性能和舒適性方面的綜合提升。而長(zhǎng)安CS75 PLUS則是采用當(dāng)下比較常規(guī)的缸內(nèi)直噴、低慣量渦輪、高滾流燃燒系統(tǒng)以及氣門開關(guān)時(shí)機(jī)的DVVT技術(shù)。不單單是實(shí)際功率和輪上馬力會(huì)更大，油耗表現(xiàn)也是更好，所以傳祺GS4 PLUS的表現(xiàn)要更為實(shí)用可靠。

配置對(duì)比，傳祺GS4 PLUS略勝一籌

配置方面，這一級(jí)別的自主品牌的基礎(chǔ)配置都非常到位，語(yǔ)音識(shí)別、FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)、自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等等，不過(guò)在配置的豐富方面，傳祺GS4 PLUS會(huì)更好一些。比如傳祺GS4 PLUS配備了8項(xiàng)L2級(jí)智能輔助駕駛，包括ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏移預(yù)警、ICA集成式巡航輔助系統(tǒng)、LKA車道偏移保持系統(tǒng)、AEB主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)、AEB-P行人識(shí)別及保護(hù)系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)等，有效提升了駕駛的便攜性和安全性。其中ACC自適應(yīng)巡航能極大緩解各位新老司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，被稱為長(zhǎng)途最強(qiáng)輔助。

同等條件下，長(zhǎng)安CS75 PLUS就要稍遜一籌，僅僅配置了ACC-SG停走式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB-C/I智能緊急剎車（車輛識(shí)別）等基礎(chǔ)功能，并沒(méi)有LDW、ICA、TJA和LKA，在價(jià)值感受上明顯是傳祺GS4 PLUS要更高。

顏值對(duì)比，各有特色

外觀方面，長(zhǎng)安CS75 PLUS為營(yíng)造更為年輕的外觀略顯激進(jìn)。前進(jìn)氣格柵搭配配合細(xì)長(zhǎng)的LED大燈讓前臉頗顯沖擊力，上揚(yáng)的腰線從前大燈外延伸至尾燈從而塑造出一定的運(yùn)動(dòng)氛圍，整體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安CS75 PLUS的外觀還是擁有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

而傳祺GS4 PLUS推出雙前臉造型設(shè)計(jì)，擁有更運(yùn)動(dòng)科技的型面設(shè)計(jì)；在前臉造型采用兩款格柵“星之翼”和“震天翼”，時(shí)尚、前衛(wèi)的造型也比較符合當(dāng)下年輕人的審美，滿足不同用戶的個(gè)性化情感表達(dá)。其尾部設(shè)計(jì)使用了更多復(fù)雜的線條勾勒，提升了車尾的立體感和層次感。尾燈組內(nèi)部使用全LED光源，點(diǎn)亮后猶如燃燒的羽毛，煥然新生。總的來(lái)說(shuō)，兩車外觀都還不錯(cuò)，可以說(shuō)各有千秋。

綜上，兩款車型無(wú)論是從顏值、配置、動(dòng)力方面表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，不過(guò)在一些細(xì)節(jié)方面，個(gè)人認(rèn)為傳祺GS4 PLUS的優(yōu)勢(shì)更大一點(diǎn)。尤其是，在感受到消費(fèi)者對(duì)于傳祺同級(jí)最強(qiáng)2.0T動(dòng)力的熱烈追捧，廣汽傳祺新近推出傳祺GS4 PLUS 2.0T星系版，官方指導(dǎo)價(jià)格僅需13.68萬(wàn)，讓消費(fèi)者能以更優(yōu)的價(jià)格，享受同級(jí)最強(qiáng)2.0T動(dòng)力；此外，還配備了L2級(jí)智能駕駛輔助等同級(jí)領(lǐng)先的智能配置，真正實(shí)現(xiàn)入門即高配。所以該怎么選相信各位小伙伴也都清楚了吧。