7月31日

中建一局華南公司

深圳地鐵13號線二期（北延）四工區(qū)項目

公明廣場站~長春北路站區(qū)間

左線順利洞通

標志著下半年全線洞通目標

正式進入倒計時

公明廣場站～長春北路站區(qū)間

采用泥水平衡盾構施工

區(qū)間左線長約627米

隧道埋深9.9米～19.4米

由長春北路站小里程端頭設盾構井始發(fā)

在公明廣場站大里程端設盾構井吊出

項目團隊多措并舉

確保隧道平穩(wěn)有序貫通

精準控制

穿越復雜地層

區(qū)間斷面地形圖

公長區(qū)間地質(zhì)復雜

隧道穿越上軟下硬地層長度約71米

穿越砂層約393米

在上軟下硬地層中掘進時

盾構姿態(tài)容易向上偏移

項目團隊合理控制盾構掘進參數(shù)

針對現(xiàn)場情況及時進行把控

確保盾構掘進平穩(wěn)有序

科研攻關

確保盾構安全掘進

隧道中的盾構機

針對掘進過程中出現(xiàn)的問題

項目團隊深入研究

半艙氣壓掘進技術

盾構鋼套筒內(nèi)始發(fā)自主糾偏技術

盾構渣土資源化利用技術

盾構始發(fā)到達切削玻璃纖維筋技術

等關鍵技術

為盾構安全掘進

提供重要的技術保障

助力項目優(yōu)質(zhì)履約

嚴控質(zhì)量

建設高品質(zhì)隧道

隧道實景圖

面對隧道可能發(fā)生的

滲水、漏水問題

項目嚴控隧道質(zhì)量

管片設置了三道防水膠條

對進場管片逐環(huán)檢查

將邊角損壞、防水粘貼不合格

氣泡過多的管片進行退場處理

加強管片拼裝質(zhì)量檢查

確保管片拼裝質(zhì)量

打造“無滲漏、無破損、無錯臺、無污染”

四無隧道

項目概況

深圳地鐵13號線二期（北延）工程四工區(qū)項目

位于深圳市光明區(qū)

包含三站三區(qū)間

線路總長3689.61米

區(qū)間總長2361.56米

線路建成后

將與深圳地鐵13號線一期貫通運營

有效加強粵港澳大灣區(qū)城市群一體化融合

（中建一局華南公司）