不同布局海上風(fēng)電場(chǎng)功率最大化的三種尾流控制策略研究。本篇論文主要研究在規(guī)則風(fēng)電場(chǎng)和不規(guī)則風(fēng)電場(chǎng)上采用偏航控制（使風(fēng)輪的掃掠面積與風(fēng)向垂直，提升風(fēng)輪對(duì)風(fēng)能的捕獲能力）、軸感應(yīng)控制（軸感應(yīng)控制系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸的各種參數(shù)。本文通過(guò)調(diào)節(jié)葉尖速比來(lái)改變風(fēng)機(jī)的推力系數(shù)，且設(shè)置偏航角為0°）和偏航與軸感應(yīng)組合控制，比較功率的提升程度。1.尾流模型采用BP模型，并通過(guò)平方根和疊加法計(jì)算多個(gè)尾流影響的風(fēng)機(jī)風(fēng)速。2.目標(biāo)：提高風(fēng)電場(chǎng)的總功率，通過(guò)遺傳算法求解。變量：偏航角（±30°）、推力系數(shù)（0.2~0.86）。3.針對(duì)一個(gè)規(guī)則風(fēng)電場(chǎng)和一個(gè)實(shí)際的不規(guī)則布置的風(fēng)電場(chǎng)（莊河海上風(fēng)電場(chǎng)：包括三種風(fēng)機(jī)類型）進(jìn)行三種協(xié)同控制方案的仿真研究，風(fēng)條件為：16個(gè)風(fēng)向，每個(gè)風(fēng)向3種風(fēng)速——6m/s.8m/s.10m/s。