可持續(xù)動力游艇（SuP-Y）項(xiàng)目

旨在將先進(jìn)的燃料電池系統(tǒng)安裝入超級游艇

RINA質(zhì)量認(rèn)證公司證明

可持續(xù)動力游艇（SuP-Y）項(xiàng)目規(guī)劃妥當(dāng)，且符合安全實(shí)施監(jiān)管要求

作為一家歷史悠久且專注于

設(shè)計(jì)

、

規(guī)劃

和

建造

90米以內(nèi)超級游艇的造船廠，CRN

可持續(xù)動力艇項(xiàng)目（SuP-Y）獲得特別認(rèn)證

，在該品牌60年歷史上寫下重要篇章。經(jīng)過一年半的研發(fā)工作，

RINA

質(zhì)量認(rèn)證公司證實(shí)法拉帝集團(tuán)可持續(xù)動力艇項(xiàng)目在

合理運(yùn)行與便捷管理上規(guī)劃妥當(dāng)

，

并且滿足安全實(shí)施的監(jiān)管要求

。

法拉帝集團(tuán)超級游艇部門

、

濰柴動力科學(xué)技術(shù)研究總院

和

RINA質(zhì)量認(rèn)證公司

的協(xié)同努力，成功在CRN超級游艇上安裝現(xiàn)代燃料電池，使打造可持續(xù)性游艇成為現(xiàn)實(shí)。這項(xiàng)新技術(shù)向未來游艇邁出了重要一步，它基于一個易于管理的解決方案，滿足所有監(jiān)管要求，并可確保艇上安全。

該項(xiàng)目的目的是通過燃料電池技術(shù)在法拉帝集團(tuán)超級游艇上的高效應(yīng)用，確定一個可持續(xù)的技術(shù)架構(gòu)，并開發(fā)出兩套超級游艇平臺以落實(shí)“可持續(xù)概念”。

1.11.50平臺，配混動系統(tǒng)：供60-70米游艇使用；

2.14.20平臺：帶柴電能源系統(tǒng)，供75-90米游艇使用。

這兩套架構(gòu)都配備

PEM燃料電池

作為替代能源，由綠色甲醇重整制氫，并經(jīng)優(yōu)化以確保預(yù)定水平的

性能和自主性

：無需柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行的多日全酒店模式和數(shù)小時零排放航行模式（具體時間取決于巡航速度）。該方法大幅降低了總排放量，且確保符合最嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

與RINA質(zhì)量認(rèn)證公司的合作證實(shí)并強(qiáng)調(diào)了

CRN致力于突破可持續(xù)游艇應(yīng)用的界限

，以及該品牌將可持續(xù)能源納入其游艇產(chǎn)品的積極態(tài)度。該套方案表明CRN船廠在采用綠色技術(shù)方面處于行業(yè)前沿地位。