80年代對(duì)于本田來(lái)說(shuō)是在它的F1歷史當(dāng)中最輝煌的時(shí)期，這只車隊(duì)先后和spirit 威廉姆斯，蓮花和邁凱倫合作，搭載本田發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車拿下了6個(gè)年度冠軍的彪炳戰(zhàn)績(jī)，那么這一次，我們就來(lái)看看本田和威廉姆斯合作的巔峰，同時(shí)也是本田發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的巔峰：威廉姆斯FW11

這臺(tái)車的亮點(diǎn)是那臺(tái)本田的RA166E和RA167E兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，RA166E是本田基于之前的RA165E改造的一臺(tái)1.5L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在12000rpm的轉(zhuǎn)速的時(shí)候可以產(chǎn)生1200匹馬力（排位賽），而正賽為了保證穩(wěn)定性會(huì)下調(diào)到800到1000馬力之間，動(dòng)力的輸出十分強(qiáng)勁，但是穩(wěn)定性卻是個(gè)問(wèn)題。不過(guò)隨著后來(lái)本田的不斷改進(jìn)而得到了解決。相對(duì)于前輩FW10，該車后懸掛被改成了雙搖臂形式，并用了通用電氣公司提供的CALMA設(shè)計(jì)系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行全面優(yōu)化。相對(duì)于前輩FW10，它的性能有了很大的提高。同時(shí)，佳能也成為了該車隊(duì)的主要贊助商，帶來(lái)了經(jīng)典的藍(lán)黃涂裝。再加上兩位王牌車手：奈杰爾.曼塞爾和尼爾森.皮奎特，躊躇滿志的威廉姆斯開(kāi)始了新賽季的爭(zhēng)奪。

在1986年初，該車就表現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，在第一站巴西，尼爾森皮奎特就直接拿下了冠軍，隨后曼塞爾駕駛著它，再次奪下4個(gè)分站冠軍。但是在此期間，車隊(duì)的創(chuàng)始人弗蘭克威廉姆斯爵士，卻因?yàn)橐粓?chǎng)致命車禍而幾乎全身癱瘓，他一生就只能在輪椅上度過(guò)了，但是隨后他出現(xiàn)在了英國(guó)大獎(jiǎng)賽中的維修區(qū)里，這給了車隊(duì)上下極大的鼓舞，但是在這一年，由于兩位車手的內(nèi)部矛盾，尤其是在澳大利亞站，本來(lái)曼塞爾有6分優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于普羅斯特，但是在這場(chǎng)比賽中由于內(nèi)部爭(zhēng)斗或許激烈而導(dǎo)致其爆胎退賽，而隨后皮奎特又在不恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間進(jìn)了站，把領(lǐng)跑的位置拱手讓給了阿蘭普羅斯特。最終阿蘭普羅斯特以3分的優(yōu)勢(shì)反超了曼塞爾獲得年度的車手冠軍，曼塞爾以70分屈居第二，皮奎特第三，但是靠著賽車性能的強(qiáng)勢(shì)，威廉姆斯把車隊(duì)冠軍拿到了手，總分141分排名第一。

雖然說(shuō)車隊(duì)冠軍是到了手，但是卻留下了車手冠軍的遺憾，車隊(duì)不可能就因此而罷休，隨后的1987年，一臺(tái)更強(qiáng)大的賽車誕生了，他就是FW11B，這一次，本田祭出了他們的絕招，也就是那臺(tái)名聲大噪的RA167E發(fā)動(dòng)機(jī)，在最大增壓值被這臺(tái)1.5t V6發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定輸出時(shí)最大馬力可以達(dá)到1050匹，要知道同時(shí)期的福特3.5L V8只有600多匹?。ㄅ盼毁惖臅r(shí)候據(jù)說(shuō)有1500匹，好像是曼塞爾透露的，但是具體是不是真的不知道。）渦輪增壓帶來(lái)的輸出優(yōu)勢(shì)是巨大的。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，還有著出色的穩(wěn)定性。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)可以稱得上是本田，甚至是在80年代所有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的巔峰之作。

這就使得在87賽季威廉姆斯車隊(duì)橫掃賽場(chǎng)，兩位車手一共帶回了9個(gè)冠軍，7個(gè)亞軍，（曼塞爾6冠軍1季軍總分61，皮奎特3冠軍7亞軍1季軍總分73）使車隊(duì)順利奪得年度車手/車隊(duì)雙料冠軍。但是由于本田和威廉姆斯之間的矛盾（主要是因?yàn)楸咎锓矫嬷С值氖瞧た?，他們希望皮奎特可以成為一?hào)車手。而曼塞爾則是輔助奪冠的角色，但是弗蘭克威廉姆斯肯定不同意，車隊(duì)的一切事都是要由他決定，當(dāng)然還有原因是因?yàn)楸咎镆笞屩袓u悟（沒(méi)錯(cuò)就是一跪他爸）成為威廉姆斯車隊(duì)的車手）雙方的合作隨即破裂，這臺(tái)車也最終成為了威廉姆斯和本田最后的合作產(chǎn)品。隨后本田轉(zhuǎn)身投入了邁凱倫的懷抱，而威廉姆斯則用上了賈德的V8

*威廉姆斯還有一臺(tái)FW11C是專門用來(lái)測(cè)試賈德（Judd）的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并未參加過(guò)實(shí)戰(zhàn)。

雖然隨后兩者分道揚(yáng)鑣，但是威廉姆斯FW11這臺(tái)車，代表了本田和威廉姆斯合作的巔峰，其創(chuàng)下的1050匹的神話，也使得他成為了80年代，甚至是整個(gè)F1歷史中的傳奇之一。