只要稍微了解目前國(guó)際造船工業(yè)現(xiàn)狀的人，肯定知道東亞三國(guó)是當(dāng)今國(guó)際造船產(chǎn)能和產(chǎn)量的前三名。雖然具體每年的前兩名誰(shuí)是，會(huì)偶爾出現(xiàn)一些變化；但是僅僅從造船噸位來(lái)看，三國(guó)占據(jù)全球前三的情況已經(jīng)20多年沒(méi)有任何變化了。于是這里就有了一個(gè)問(wèn)題，那么當(dāng)今的全球造船的第四位是誰(shuí)？也就是當(dāng)今的所謂“全球第四造船大國(guó)”，到底該花落誰(shuí)家？這個(gè)問(wèn)題看似簡(jiǎn)單，但卻在最近十年，成了一個(gè)玄而又玄的奇異問(wèn)題。為何如此說(shuō)？且聽(tīng)瀚海狼山（匈奴狼山）慢慢分析。最近5年，不知道誰(shuí)開(kāi)頭制造了一個(gè)東南亞某工業(yè)后起國(guó)家，已經(jīng)成為當(dāng)今全球第四造船“大國(guó)”的新說(shuō)法。但實(shí)際上呢？不用說(shuō)5萬(wàn)噸、10萬(wàn)噸、30萬(wàn)噸這些當(dāng)今全球常規(guī)的大型海輪，該國(guó)就是連一兩千噸的挖沙船的建造技術(shù)都沒(méi)有！

甚至就在幾個(gè)月前，還遇到不大的臺(tái)風(fēng)，把從歐洲淘來(lái)而二手的萬(wàn)噸級(jí)挖泥船給搗鼓沉沒(méi)了！玩船能力都如此，再加上并不見(jiàn)該國(guó)在沿海大建干船塢等造船基礎(chǔ)設(shè)施，因此這個(gè)“新崛起的全球第四造船大國(guó)”的說(shuō)法，已經(jīng)近乎H扯。那么既然已經(jīng)否定了這個(gè)所謂的新興第四，其他發(fā)展中國(guó)家的造船工業(yè)有沒(méi)有崛起？比如南亞某國(guó)。據(jù)說(shuō)該國(guó)為了給快速造民船讓路，居然把自家的在建第一艘航母半路趕出船塢，3次下水！如果把這個(gè)事件反推一下，是否意味著該國(guó)的民船建造，已經(jīng)忙得不可開(kāi)交，那么年建造總量一定很大吧？但是事實(shí)卻是，幾乎沒(méi)有哪家船東，從該國(guó)訂購(gòu)大型貨輪或者其他大船。該國(guó)的幾個(gè)船廠這幾年也許接到了本國(guó)的一些海工平臺(tái)的訂單，為此把航母3次擠出船塢倒是有可能。因?yàn)樵搰?guó)的5萬(wàn)噸以上的大型船塢實(shí)在太少了。

那么既然新興發(fā)展中國(guó)家，基本都無(wú)法進(jìn)入全球第4造船大國(guó)，有沒(méi)有可能仍然是哪個(gè)老牌的歐洲傳統(tǒng)造船強(qiáng)國(guó)，仍然占據(jù)著全球第4造船大國(guó)的位置上。比如超豪華郵輪方面，德國(guó)在內(nèi)陸仍然有一個(gè)超級(jí)室內(nèi)廠房，每下水一艘超級(jí)豪華郵輪，就有15萬(wàn)噸到20萬(wàn)噸。但實(shí)際情況是該內(nèi)陸船廠，已經(jīng)是整個(gè)西歐唯一還活躍的民用大型造船設(shè)施；但是該廠3到4年才出廠一艘超豪華郵輪，即使每艘有20萬(wàn)噸，那么平均一年平攤下來(lái)，還不過(guò)6到7萬(wàn)噸的生產(chǎn)規(guī)模，總量實(shí)在是太小了。而當(dāng)今全球的狀況，讓國(guó)際郵輪業(yè)務(wù)幾乎全部封凍。因此這類船型的生產(chǎn)必然減速萎縮。其實(shí)要狼山說(shuō)，數(shù)字比感覺(jué)更能說(shuō)明問(wèn)題。2019年，全球造船業(yè)，新接訂單量為6534萬(wàn)載重噸。東亞三國(guó)新接訂單量合計(jì)占世界總市場(chǎng)份額的97.8%，新興大國(guó)造船企業(yè)在獲取訂單量方面位于全球第一。6534萬(wàn)載重噸和97.8%這兩個(gè)數(shù)字很有意思。這等于說(shuō)如果造的新船是平均10萬(wàn)載重噸一艘，那么6534萬(wàn)噸相當(dāng)于653艘大型海輪。

而除了造船3大國(guó)，另外留給“全球”的剩余比例只有2.2%，也就是143萬(wàn)載重噸，只相當(dāng)于另外14艘10萬(wàn)噸級(jí)的船舶。3國(guó)外全球其他所有國(guó)家只能去分這14艘船。誰(shuí)當(dāng)年多造兩艘，誰(shuí)就能拿到“年度全球第四造船大國(guó)的名頭”，不過(guò)這個(gè)名頭也會(huì)很快丟失，因?yàn)榭偭刻。苋菀妆凰麌?guó)超越。而有人說(shuō)超級(jí)大國(guó)每年都在持續(xù)建造巨大的福特級(jí)，難道不能“穩(wěn)定地”排名全球第4嗎？其實(shí)這個(gè)6534萬(wàn)噸總量不包括軍艦。而超級(jí)大國(guó)每年民船貢獻(xiàn)的比例，20年來(lái)都0！就算加上福特級(jí)航母也不行。因?yàn)楝F(xiàn)在全球每年的新軍艦下水總量還不到50萬(wàn)噸。超級(jí)大國(guó)把福特級(jí)航母都平攤進(jìn)去，平均年下水才12到15萬(wàn)噸的規(guī)模。而新興大國(guó)年下水軍艦已經(jīng)在25萬(wàn)噸以上；剩下的另外年下水的七八萬(wàn)噸軍艦，全球其他六七十家海軍再去分。