幾天之前，阿普利亞就開始預(yù)熱新車了，在很多人一臉懵的時候，已經(jīng)有老司機猜到這是一款什么車型！新車型號為GPR250S，如果你還記得，在去年的重慶摩博會阿普利亞展臺，這臺車已經(jīng)亮相過了！ 它其實還有另外一個名字“Tuono 250”!

阿普利亞GPR250S其實就是拆掉大包圍的GPR250R，在跑車的基礎(chǔ)上加高手把，更換一體式坐墊，重新設(shè)定更加舒適地騎行三角，這種做法就是Tuono的常規(guī)操作，所以很多人更愿意將其稱之為Tuono 250！

單從外觀上看，GPR250S除了側(cè)包圍小一點之外，其實并不容易分辨出它和GPR250R的區(qū)別，這也是Tuono系列的一大特色，這種街車跑車傻傻分不清的設(shè)計，讓它顯得有些另類。

為什么阿普利亞要推出GPR250S呢？因為這就相當于是GPR250R的同平臺“街車”，可以給車友提供一個不一樣的選擇。

拆掉一部分側(cè)包圍之后的GPR250S甚至比GPR250R看上去還要兇，標志性的三頭燈得以延續(xù)，車頭兩側(cè)的空氣力學(xué)設(shè)計特征非常明顯。

手把是GPR250R和GPR250S最明顯的區(qū)別，跑車的分離式手把變成了街車上常見的一體式手把，手把位置更高更寬，提供更加舒適的騎行三角。

更寬厚的一體式坐墊，取代了GPR250R上非常戰(zhàn)斗的分體式坐墊，這也是為了舒適性做出的取舍，同時也是拉開和GPR250R差距的一大特征之一。

其他部分基本上和GPR250R相差不大，包括前后避震、前后剎車，西互的剎車卡鉗，雙通道ABS，全彩儀表等等。

動力部分，同樣是GPR250R配備的那臺，249.2cc排量的單缸水冷發(fā)動機，最大功率20.5Kw/9000rpm，最大扭矩21.5N.m/7500rpm。

簡單點來說，GPR250S可以看做是GPR250R的舒適版，沒有那么戰(zhàn)斗的騎行姿態(tài)，提供更舒適的騎乘坐墊，雖然拆掉了一部分側(cè)包圍，但依然是一副跑車的樣子。如果你喜歡跑車，但是“腰不好”的話，這臺車堪稱完美。

阿普利亞GPR250R的售價是26800元，那么同胞兄弟GPR250S的價格會是多少呢？個人覺得可能會比跑車版要便宜一些，你怎么看？