WOT：被大部分車長遺忘的S系老將 10年過去這臺“親爹”性能依舊嗷嗷叫！
本文首發(fā)于微信公眾號“坦克零距離”，阿納貝爾丶卡多和您一起胡謅坦克！
當(dāng)年多少人為單發(fā)850的它而傾倒
各位車長老爺們大家好啊，在268工程IV型那期中，不少老爺都不約而同的提到了另一臺尷尬家伙，它就是268工程。這臺車作為S系一線TD的頂級車，在“坦殲世界”的時代里風(fēng)光無限，我自己的第一臺10級TD就是它，但今天我想跟老爺們聊的是另一臺車，一臺已經(jīng)被大家忽視了的“親爹車”，它就是SU-100。
閑聊“SU-100”
虎豹獵人
因為100炮太長太重而前傾的SU-100
1943年夏季投入生產(chǎn)的SU-85是蘇軍中第一型專用坦克殲擊車，但是SU-85在對付虎式黑豹的時候仍然力不從心。德國坦克通常在1500米的距離上就可以高效擊毀蘇聯(lián)坦克，而SU-85必須抵近至1000米內(nèi)才會對德國坦克造成威脅。1944年2月，烏拉爾重型機械廠和第50號工廠合作生產(chǎn)出了新型坦克殲擊車的樣車，代號“138工程”，這就是未來的SU-100。
安裝D-25S的SU-122P
SU-100并不只是SU-85的簡單換炮升級版，它的車體防御力更強，而且車組乘員的工作環(huán)境也更好。游戲里這個安裝122毫米D-25S的SU-100也不是空穴來風(fēng)，它存在1臺名為SU-122P的樣車，并且在1944年11月-1945年2月進行了測試。但是該車最后讓位給了戰(zhàn)斗室后置的SU-101，因為火炮太長，在機動時多有不便（比如會戳進地里）。
親爹風(fēng)采
那些年，還沒有10級中坦和TD
S系1線TD突出的特點就是無炮塔、有隱蔽、機動和防御都還行、顯著超越其他系TD的單發(fā)傷害和高穿深。在其他5級TD還在用75/76炮的時候，SU-85已經(jīng)用上300均傷167穿的107長炮了（SU-85的故事也很有趣，改天說），而在IV號坦克殲擊車和M36杰克遜還在玩88/90毫米炮的時候，SU-100已經(jīng)用上390均傷175穿的D-25了....
中！著！?
在早年268工程和268工程IV型依舊強勢的時候，這兩條熱門線路SU-100是必經(jīng)之路，不過現(xiàn)在大家基本都去玩別的了，SU-100也就漸漸無人問津。WG對SU-100的數(shù)據(jù)很滿意，這10年來沒對該車進行大調(diào)整，就是在1.9版本給它和其他小車一起統(tǒng)一加了血量和85炮的備彈量。在沒加血之前，SU-100經(jīng)?？梢詢膳诖蛩劳壾?，加了血之后需要三炮，這依舊是非?？植赖膽?zhàn)斗力。
當(dāng)然，蛋二五疼的問題大家都懂...
大威力高穿深的“平衡”通常是炮控，D-25系列火炮的炮控是什么味道，大家心里都懂。不過SU-100上這個D-25S更多的是讓練這條線的玩家熟悉之后SU-152乃至704工程它們的152mm火炮手感——縮圈慢、容易打飛、斷腿等等...具有很強的風(fēng)格一致性。
模塊傷害高是真不講道理
而且無炮塔的特點也需要玩家們來適應(yīng)，小車房里一多半小車體積小而且機動好，無炮塔+渣炮控的SU-100需要熟練掌握預(yù)判和走位才行，不然射擊機會極少。不過如果大家玩到了704/268工程，會發(fā)現(xiàn)這些問題在高級房里也是一樣的，SU-100只是個前菜。
風(fēng)采依舊
S系1線TD大部分車輛我都保留著，時不時趁著乘員重新訓(xùn)練打折拉出去玩玩。SU-100在打擊6-7級重坦時候傷害效率異常之高，122炮速射錘爆重坦的感覺是非常奇妙的，遠超在8-10級房里猥瑣黑槍的“憋屈”感覺。而且據(jù)我所知，目前還有相當(dāng)一部分車長保留了SU-100作為屠幼車，我偶爾會碰見幾個單車1500效率的SU-100...您對這臺車有什么回憶呢？留言告訴我吧！
本期Gif來自油管@LachoWoTReplays
