? ? ?我做了這么多期營銷號批斗會，發(fā)現(xiàn)這些營銷號有一些通病，鑒于上一次的專欄算不錯，所以這一次便寫成專欄的形式。

????第一點，我愿稱之為“褒復貶和”，也就是這些營銷號瘋狂鼓吹復興號，惡意貶低和諧號。比如說，他們?yōu)榱俗C明“復興號比和諧號好”，故意將CRH1A和復興智動比，得出“和諧號的座椅不能旋轉，上下車效率低，速度慢，還沒有扶手，而復興號就很棒，有WiFi，座椅間距寬”的結論，這完全就是瞎比較，就是為了刻意營造復興號的優(yōu)越感而故意這么做的，進而開始愛國營銷。不然的話，我怎么沒有看到做拿CRH380A和CR200J比較，然后得出復興號座椅不可轉，速度也慢，而和諧號恰恰相反，所以和諧號要比復興號強的視頻的營銷號呢？

????第二點，我則稱呼其為“高鐵速度定律”，是說有些營銷號別的科普都沒有問題，但一扯上高鐵，就好像儒家學派扯上了仁義，開始一本正經(jīng)的胡說八道。對于高鐵和動車的區(qū)別，可以看我上一篇專欄，在評論中，我說到“其實區(qū)分高鐵和高速動車組主要是為了防止歧義，比如說‘京港高鐵開通’這句話，如果高鐵和高速動車組混用的話，就有兩種解釋了，其一是京港之間開行了高速動車組，其二是京港高鐵全線貫通。前者已經(jīng)是4年前的事了，而后者至少得等到2030年，這兩件大相徑庭的事情，如果不區(qū)分高鐵和高速動車組的話，就會混淆不清，這才是區(qū)分高鐵和高速動車組的意義所在。”而營銷號們可不管這些，他們先說高鐵是鐵路，然后又說高鐵有速度，最后說高鐵可以在高鐵上行駛，你擱著俄羅斯套娃呢？

????????最后用一首詩來總結一下：

?復興國之傲，和諧沒人要。

?高鐵有速度，啥也不知道。