8月5日，基于CMA架構(gòu)打造的全新SUV FX11迎來首秀，并正式命名為博越L。新款車型采用吉利全新“數(shù)字交響科技美學(xué)”設(shè)計理念，主要競品為哈弗H6、長安CS75 PLUS，油電混動車型也會與比亞迪宋產(chǎn)生交集。

新車亮點：

新車基于CMA架構(gòu)打造，機械底子更高級

GEEA 2.0可進(jìn)化智能電子電氣架構(gòu)，整車電子元件傳輸更快

車載芯片采用高通驍龍8155，并搭配吉利銀河OS Air版系統(tǒng)

提供雷神智擎Hi·F油電混動動力，百公里NEDC工況油耗4.2L

配備吉利首發(fā)的NOA車道級駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)，可實現(xiàn)自動上下匝道

博越L的車身尺寸4670×1900×1705mm，軸距2777mm，軸距超越同級競品

其實從博越L的車型亮點可以看出，吉利將這款車型武裝到了牙齒。此外，機甲科技風(fēng)的全新設(shè)計相信也順應(yīng)了當(dāng)下車型設(shè)計的潮流。

鱗片狀的進(jìn)氣格柵內(nèi)襯與格柵上方矩陣式的燈光造型，拋開了吉利SUV以往的家用形象，明顯就是沖著年輕消費者而來。

從車身側(cè)后方來看，隱藏式車頂設(shè)計，與從前輪眉延伸到車尾的腰線，很好地營造出車身向前俯沖的動感效果。不過讓大事君意外的是，如此科技感的外觀設(shè)計，并沒有配備隱藏式門把手，不過也提高了使用便利性。

棱角分明的貫穿式Y(jié)型車尾燈組，極大地提升了車型的檔次感以及辨識度。

博越L主攻年輕消費者的市場定位，從車廂配置以及設(shè)計中也能看出一二。13.2英寸縱向布局的中控屏幕，相比同級的自主品牌SUV競品，在尺寸以及觀感上都要更具科技感。此外，在高通驍龍8155芯片、全球首發(fā)的吉利銀河OS Air系統(tǒng)以及Free Touch輕感UI，既保證了系統(tǒng)的觀感，也保證了車機的運行流暢。

駕駛輔助系統(tǒng)是博越L的又一車型亮點，新車配備吉利首發(fā)的NOA車道級自動駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)，在高速以及城市快速道路中，可實現(xiàn)自動變道躲閃、自動變道超車、自動上下匝道、彎道自動減速、合流自動控速，不僅是新手司機的福音，同時也免除車型過幾年會跟不上時代的后顧之憂。

尺寸方面，吉利博越L車身尺寸為4670×1900×1705mm，軸距2777mm，定位緊湊型SUV。博越L與哈弗H6、長安CS75 PLUS相比，在寬度和軸距方面更具優(yōu)勢，可以滿足大多數(shù)家庭的出行場景。

動力方面，博越L提供2.0T+7DCT、1.5TD+7DCT以及智擎Hi·F油電混動，共三套動力總成可選。其中，入門的1.5TD四缸發(fā)動機最高功率133kW、最大扭矩290N·m，高階的2.0T發(fā)動機最高功率160 kW、最大扭矩325 N·m，匹配的均為7速雙離合變速箱。此外，智擎Hi·F油電混動采用變頻混動電驅(qū) 3DHT Pro系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實現(xiàn)全速域并聯(lián)驅(qū)動，在保證動力輸出的同時，也能保證車型的燃油經(jīng)濟(jì)性。博越L雷神智擎Hi·F油電混動百公里NEDC工況油耗為4.2L，綜合續(xù)航可達(dá)1300km，穩(wěn)居同級車型頭部選手。

大事君評價：從吉利博越L的車型亮點可以看出，其在車型設(shè)計、動力水平、空間表現(xiàn)、輔助駕駛系統(tǒng)方面都有不俗的表現(xiàn)。如果和哈弗H6、長安CS75 PLUS這類傳統(tǒng)家用緊湊型SUV相比，博越L 更強調(diào)科技感的車廂設(shè)計以及配置，無疑更能打動當(dāng)下的年輕消費者。更亮眼的是，博越L提供了油電混動車型，這也使得車型會與目前火熱的比亞迪宋的消費者產(chǎn)生交集。至于博越L是否值得購買，還是要等公布具體上市價格后才能給出結(jié)論，大事君也將持續(xù)關(guān)注。