外觀：識別度也挺高的，相比其他類型SUV更為低趴的造型，已經(jīng)前后花瓣燈頭造型，找到自己的車比較方便，停在外面也比較顯眼。

駕駛感受：平時主要是市區(qū)通勤，馬路比較好的時候，基本沒有任何多于晃動，但是過減震帶或者非鋪裝道路時候，會有一些多于晃動。整體感覺偏軟，雖然車身看起來比較運動，適合家庭使用。方向盤也可以調(diào)節(jié)軟硬，這個我調(diào)的標準。感覺沒什么問題。在市區(qū)最開始使用的舒適模式，沒有動能回收，因為最開始怕自己或者朋友坐車會暈車。慢慢的我開始嘗試經(jīng)濟模式，有了動能回收，明顯感覺不踩電門會有明顯減速，為了測試開經(jīng)濟模式會不會暈車，我專門讓我?guī)讉€朋友都坐車來嘗試，發(fā)現(xiàn)他們幾乎沒有暈車的感覺，也許這個只對于特別愛暈車的人才會暈車吧。平時市區(qū)紅綠燈，一腳電門，起步飛快，油車可能剛開始動，我可能已經(jīng)走了一半了。最后在跑了跑繞城高速，速度上到120碼非常容易，后續(xù)的話感覺還能提速，但是提速可能沒有低速的快，可能我也沒開運動模式吧。整體動力來說已經(jīng)比2.0油車足了。

智能駕駛：頭次使用ACC和IACC，最開始比較小心 都是找車很少的地方測試，發(fā)現(xiàn)這兩個功能在車道線很清晰的時候，非常好用，而且通過看APP說明書，了解到設(shè)置速度也很方便，不用多余的按鈕，自動跟車也可以設(shè)置跟車距離，右腳輕松了不少，后面習慣了 就在上下班通勤也使用，感覺車多一點也可以使用，沒什么問題，但是偶爾會有一些車變道過來，有點害怕，車多的話還是建議謹慎使用。

智能科技：語音控制也比較靈敏，但是識別的內(nèi)容還偏少，希望后續(xù)能優(yōu)化，智能空調(diào)也是非常給力，并且不同于物理按鍵，可以使用類似于家用空調(diào) 自動掃風 智能風等模式。玩全不用擔心一直吹一個地方過冷的情況。全系標配的HUD 也非常清晰，無論是白天晚上，都能看得清楚，并且全系標配，里面還可以自定義，看到很多信息，我看的最多的是時速和并線輔助提醒，這對于新手來說很友好，不用低頭或者看中控一些數(shù)據(jù)，能夠全神貫注于駕駛車輛方面。

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