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作者：熊悅

“秦失其鹿，天下共逐之；商用卡車，天下共爭(zhēng)之?！敝袊?guó)卡車市場(chǎng)歷來(lái)是各家商用車企業(yè)刺刀見(jiàn)紅的爭(zhēng)奪要地。數(shù)據(jù)顯示，今年前十月，國(guó)內(nèi)卡車?yán)塾?jì)銷售386.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.1%，整個(gè)市場(chǎng)依然保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，連續(xù)多年將銷量維持在百萬(wàn)輛量級(jí)水平線上。而這，顯然對(duì)各家企業(yè)都充滿了誘惑。然而，在殘酷的時(shí)間和無(wú)情的競(jìng)爭(zhēng)面前，并非每一家企業(yè)都能夠安然存活。毫無(wú)疑問(wèn)，那些橫跨兩個(gè)世紀(jì)，未被時(shí)間消磨掉志氣，反倒是“內(nèi)外功夫”愈加爐火純青的企業(yè)，一直長(zhǎng)盛不衰且生機(jī)勃勃的原因無(wú)疑值得業(yè)界解剖和探討。

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慶鈴汽車有限公司1985成立儀式

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成立于重慶，征戰(zhàn)卡車江湖35年的慶鈴正是這樣的企業(yè)。從1985年由重慶汽車制造廠與五十鈴公司設(shè)立合資企業(yè)慶鈴公司，成為重慶市改革開(kāi)放后創(chuàng)立的第一家中外合資企業(yè)伊始，到2020年繼續(xù)策馬橫戈，35年以來(lái)，慶鈴始終在國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)有著舉足輕重的地位，尤其是在高端輕卡市場(chǎng)中更是名副其實(shí)的“獨(dú)孤求敗”，一直被模仿，從未被超越。如果非要用一舉用俗語(yǔ)來(lái)概括其成就的話，那就是：哥的傳說(shuō)，一直都火。

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出道即巔峰，瀟灑亦從容

作為日本五十鈴造車功夫最為精純的中國(guó)商用車企業(yè)，慶鈴甫一亮相，就從容不迫地取得了巔峰成就。成立當(dāng)天，其生產(chǎn)的第一批代表世界領(lǐng)先水平的五十鈴N630輕型車下線，就為緩解改革開(kāi)放初期中國(guó)汽車行業(yè)的“缺重少輕”局面做出了杰出的貢獻(xiàn)。

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1985年第一批車五十鈴630輕卡下線出廠

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1992年11月25日，慶鈴生產(chǎn)的五十鈴輕卡突破年產(chǎn)1萬(wàn)輛的大關(guān)。

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1994年，又以敢為天下先的魄力和膽色成為中國(guó)汽車行業(yè)第一家赴境外上市的企業(yè)，為業(yè)界商業(yè)運(yùn)作和擴(kuò)充提供了絕佳參照。

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實(shí)際上，如今35歲的慶鈴造車的輝煌履歷并不僅限于此。從與日本五十鈴深入合作以來(lái)，借助自身對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻洞悉，以及日本五十鈴的宗匠級(jí)技術(shù)，慶鈴不僅先后推出了100P、600P、700P等輕卡經(jīng)典力作，直接奠定了行業(yè)拓荒者和領(lǐng)導(dǎo)者的顯赫地位，還在中卡、重卡、皮卡、新能源等商用車全系領(lǐng)域結(jié)出累累碩果。麾下除了擁有達(dá)咖皮卡這樣的驍勇戰(zhàn)將，還匯聚了FTR/FVR中重卡、700P中卡、N系列窄中寬體輕卡，以及足以對(duì)標(biāo)進(jìn)口高端重卡的巨咖2020款等名將。

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2019年4月上海車展，慶鈴五十鈴2020款GIGA巨咖重卡

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今年以來(lái)，步履不停，兵強(qiáng)馬壯的慶鈴更是在全國(guó)市場(chǎng)展示了火力密集且迅猛的攻擊能力。比如說(shuō)，在全國(guó)陸續(xù)啟動(dòng)的數(shù)十場(chǎng)慶鈴M系列中體輕卡上市活動(dòng)就是明證。毋庸置疑的是，隨著明年春即將上市的VL17系列高端輕卡等卡車大手筆的出現(xiàn)，慶鈴在國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)力和潛力將進(jìn)一步得到發(fā)揮。

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2020年4月，慶鈴五十鈴M系列輕卡上市

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《卡車之友網(wǎng)》認(rèn)為，35歲的慶鈴跨越時(shí)間、領(lǐng)域和對(duì)手的成功，并在未來(lái)依然氣勢(shì)如虹，顯然有著許多原因。

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唯一全系資質(zhì)，成就高端品質(zhì)和王者之師

無(wú)可否認(rèn)，手里獨(dú)家持有的日本五十鈴在中國(guó)唯一的全系列商用車合資企業(yè)資質(zhì)，必然是慶鈴一直保持大熱的根本原因。而兩者之間肝膽相照、榮辱與共的戰(zhàn)略同盟，則為慶鈴笑傲高端市場(chǎng)構(gòu)建了可靠屏障。

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在接受記者訪問(wèn)時(shí)，五十鈴自動(dòng)車株式會(huì)社專務(wù)執(zhí)行役員前垣圭一郎表示，“慶鈴汽車與五十鈴的合作已經(jīng)迎來(lái)了第36個(gè)年頭，雙方建立起了久經(jīng)考驗(yàn)的堅(jiān)不可破的合作關(guān)系，慶鈴汽車是在中國(guó)生產(chǎn)五十鈴品牌從皮卡到重型車全產(chǎn)品鏈的商用車廠家?！?/p>

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作為國(guó)內(nèi)輕卡界競(jìng)相模仿和學(xué)習(xí)的鼻祖，日本五十鈴在輕卡領(lǐng)域的造車實(shí)力毋庸置疑，其西游中國(guó)后，就以悠久的發(fā)展史和專注的造車態(tài)度深受中國(guó)卡友追捧，特別是在輕卡領(lǐng)域精細(xì)的工藝和在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域深湛的技術(shù)，始終被中國(guó)卡友奉為經(jīng)典。選車就選五十鈴，更是成為幾代卡車人的共同情感回憶。而有日本五十鈴在中國(guó)市場(chǎng)唯一合資的全系列商用車資質(zhì)背書(shū)，意味著慶鈴造出的車就是日本五十鈴。

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前垣圭一郎直言，“36年來(lái)，通過(guò)慶鈴汽車的不懈努力，五十鈴品牌得以在中國(guó)市場(chǎng)落地生根并開(kāi)枝散葉，使五十鈴品牌形象家喻戶曉，深入人心。五十鈴公司對(duì)此萬(wàn)分感謝?！憋@然，這不僅充分肯定和贊揚(yáng)了慶鈴對(duì)于日本五十鈴品牌在中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)拓之功，也彰顯了慶鈴攻城拔寨的強(qiáng)悍戰(zhàn)力。

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源于與日本五十鈴一脈相承的高端品質(zhì)，35年來(lái)慶鈴始終堅(jiān)守“讓中國(guó)用戶使用世界水準(zhǔn)商用車”的理念，專注商用車技術(shù)進(jìn)步，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，助力用戶創(chuàng)造更高價(jià)值。揆諸過(guò)去，日本五十鈴始終將最先進(jìn)的技術(shù)和平臺(tái)導(dǎo)入到慶鈴，不斷為中國(guó)廣大客戶開(kāi)拓高效物流運(yùn)輸和價(jià)值升級(jí)。目前，五十鈴汽車全球共生產(chǎn)銷售670萬(wàn)臺(tái)，其中近20%出自慶鈴生產(chǎn)線，而作為五十鈴海外唯一生產(chǎn)制造五十鈴品牌全系列商用車產(chǎn)品的合作伙伴，慶鈴未來(lái)將繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，并積極拓展全球市場(chǎng)。

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五十鈴最新最先進(jìn)的4JZ1? 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在慶鈴生產(chǎn)下線

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毋庸置喙的是，日本五十鈴高端品質(zhì)和顯赫商標(biāo)的加持，直接把慶鈴送上了國(guó)內(nèi)高端輕卡市場(chǎng)的王座。雄踞高端輕卡市場(chǎng)之后，憑借口碑的持續(xù)發(fā)酵和升溫，包括皮卡、中卡、重卡等全系列商用車在內(nèi)的慶鈴品牌，自然在進(jìn)攻卡車市場(chǎng)上具備別人難以復(fù)制的先天優(yōu)勢(shì)。

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踏實(shí)特質(zhì)，無(wú)往不至

天生高端品質(zhì)所賦予的優(yōu)勢(shì)之外，用心專注，踏實(shí)認(rèn)真，不尚虛華的企業(yè)特質(zhì)，顯然是慶鈴35年來(lái)始終鼎立高端卡車市場(chǎng)的關(guān)鍵。一直以來(lái)，低調(diào)做事的慶鈴總是勤勤懇懇地在高端卡車市場(chǎng)深耕細(xì)作，除了對(duì)日本五十鈴理念和技術(shù)的借鑒及引用，更是在造車中奉守踏實(shí)認(rèn)真的工作準(zhǔn)則。因?yàn)樘?shí)，所以慶鈴沉得住氣不斷修煉和提高自己的本事；因?yàn)檎J(rèn)真，所以慶鈴在卡車產(chǎn)品的細(xì)枝末節(jié)打磨上極為嚴(yán)苛，如苦行僧般的堅(jiān)持對(duì)產(chǎn)品精雕細(xì)琢，最終得以成功造出一批批經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)的經(jīng)典產(chǎn)品。

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不容辯駁，踏實(shí)認(rèn)真的企業(yè)特質(zhì)鑄就了慶鈴經(jīng)典的造車實(shí)力。以慶鈴國(guó)六全系產(chǎn)品為例。為了打造出這套產(chǎn)品，慶鈴先是不辭辛勞地動(dòng)大面積地走訪中國(guó)市場(chǎng)，深入了解和辨析其特點(diǎn)，再結(jié)合日本五十鈴的制造工藝，通過(guò)中外合璧才最終脫胎而出。而這一成果，沒(méi)有踏實(shí)認(rèn)真的企業(yè)特質(zhì)顯然辦不到。

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獲益于此，慶鈴全系國(guó)六產(chǎn)品無(wú)論是產(chǎn)品的技術(shù)視野，還是在整車的領(lǐng)先性、可靠性、輕量化性、智能性、安全性等方面都具有對(duì)手無(wú)法比擬的高度優(yōu)勢(shì)。譬如說(shuō)，慶鈴國(guó)六全系產(chǎn)品動(dòng)力性最大提升了22%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升了5%。

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在慶鈴看來(lái)，與其夸夸其談，不如回歸到造車的本真。是金子，總會(huì)發(fā)光。同樣，是好車，在哪兒都會(huì)自帶流量。源于此，即便是如今的卡車市場(chǎng)兵戈擾攘，混戰(zhàn)加劇，但自帶獨(dú)特氣場(chǎng)的慶鈴還是脫穎而出，成為無(wú)數(shù)客戶心中的不二之選。不但隨他們一起征戰(zhàn)快遞電商、倉(cāng)儲(chǔ)配送、冷鏈物流、商超配送等細(xì)分市場(chǎng)，還成為國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)交通網(wǎng)絡(luò)中普及率極高的高端標(biāo)配車。

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眼光決定高度，戰(zhàn)略決定前途

遼闊的戰(zhàn)略視野，使得35歲的慶鈴在全國(guó)市場(chǎng)建立了廣泛且忠誠(chéng)的卡友基礎(chǔ)，持續(xù)擴(kuò)大企業(yè)品牌號(hào)召力的同時(shí)，也成功確保了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量不斷提升。慶鈴戰(zhàn)略視野的遼闊，突出地表現(xiàn)在兩個(gè)方面。

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其一，在營(yíng)銷上，不止在西南、大灣區(qū)等傳統(tǒng)占優(yōu)的區(qū)域市場(chǎng)繼續(xù)深挖下沉，慶鈴正將網(wǎng)絡(luò)旗幟密集插到華東、中部、華北、西北、東北等市場(chǎng)需求量大的地區(qū)，通過(guò)整體市場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)促成企業(yè)經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)健高質(zhì)量增長(zhǎng)。

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其二，在服務(wù)上，緊跟時(shí)勢(shì)的變動(dòng)推出情真意切的后市場(chǎng)服務(wù)方案。不但緊抓國(guó)六、國(guó)三置換、按軸收費(fèi)、治超、大噸小標(biāo)等歷史機(jī)遇，還充分利用數(shù)字經(jīng)濟(jì)所帶來(lái)的實(shí)惠，在疫情期間通過(guò)網(wǎng)絡(luò)形式深度聚焦客戶和市場(chǎng)，不僅自主開(kāi)拓了服務(wù)的原有內(nèi)容，還使得服務(wù)的橫截面和縱截面在表達(dá)上更有表現(xiàn)張力和柔性。

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有道是：三十五年塵與土，八千里路云和月。追溯歷史，是為了更好的深思；記錄當(dāng)前，是為了愈加奮勇?tīng)?zhēng)先；擘畫(huà)未來(lái)，則是為了繼續(xù)保持常勝不敗。三十五年的春秋更迭，淘盡世間多少英雄，也成就了幾多功名美夢(mèng)。慶鈴開(kāi)疆拓土的三十五年，不僅讓世人看到了它對(duì)于造高端好車，并讓更多中國(guó)用戶使用世界水準(zhǔn)商用車的深深執(zhí)念，還見(jiàn)證了慶鈴匠心做全球品牌，努力建卓越功勛的真實(shí)一面。歷史終將延續(xù)，傳奇還將開(kāi)啟。面對(duì)未來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，厲兵秣馬的慶鈴早已投入戰(zhàn)斗狀態(tài)。對(duì)于35歲的慶鈴來(lái)說(shuō)，未來(lái)征途，遠(yuǎn)未結(jié)束；踐行理想，從不止步。