近年來，隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展，大家對于電動車的安全性越發(fā)關(guān)注。作為中國汽車制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪的CTB電池車身一體化技術(shù)在安全性方向上取得了令人矚目的成就。比亞迪海豹搭載CTB電池車身一體化技術(shù)，在國內(nèi)汽車安全測試欄目TOP Safety的雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn)中取得了令人矚目的成績。這一技術(shù)的成功應(yīng)用為新能源汽車的安全性能帶來了重大突破。

CTB技術(shù)（Cell-to-Body）即“電池車身一體化”技術(shù)，它的核心設(shè)計(jì)理念是將電池包與車身剛性連接，形成完整的整車結(jié)構(gòu)。比亞迪結(jié)合刀片電池的長方體結(jié)構(gòu)和超級強(qiáng)度，推出了“類蜂窩鋁”結(jié)構(gòu)，以“整車三明治”結(jié)構(gòu)將電芯、地板和托盤與車身緊密集成，從而大幅提高了整車的強(qiáng)度和安全性能。

雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn)：嚴(yán)苛考驗(yàn)下的優(yōu)異表現(xiàn)

為驗(yàn)證CTB技術(shù)對電動車安全性的重要意義，TOP Safety選擇了比亞迪海豹進(jìn)行雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn)。這一試驗(yàn)通過模擬真實(shí)嚴(yán)苛的場景，測試新能源汽車疊加兩次側(cè)柱碰撞后的整車被動安全性以及電池安全性。

雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn)對新能源汽車的考驗(yàn)難度非常大，特別是對裝有電池包的車輛而言，因?yàn)閭?cè)面碰撞點(diǎn)更集中，碰撞面積更小，產(chǎn)生的“切割力”極為強(qiáng)大。然而，比亞迪海豹搭載CTB技術(shù)的車身結(jié)構(gòu)順利通過了這一嚴(yán)苛的試驗(yàn)，證明其在安全性方面的卓越表現(xiàn)。

優(yōu)勢所在：海豹CTB電池車身一體化技術(shù)

整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升：通過CTB技術(shù)，海豹的車身結(jié)構(gòu)最大變形量明顯減小，相比傳統(tǒng)燃油車有了明顯優(yōu)勢，保證了從前到后各個(gè)撞擊位置的結(jié)構(gòu)安全。

乘員保護(hù)：在優(yōu)秀的車身結(jié)構(gòu)安全基礎(chǔ)上，配備氣囊緩沖保護(hù)，海豹整車中三個(gè)乘員保護(hù)指標(biāo)全部達(dá)到滿分，最大化保護(hù)每一位用戶的生命安全。

電池安全性：兩次碰撞后，海豹的電池包僅在邊框產(chǎn)生輕微變形，帶電部分無損傷，電池包主體結(jié)構(gòu)基本沒有變形，電池管理系統(tǒng)迅速執(zhí)行高壓斷電保護(hù)策略，確保駕乘人員生命安全。

碰撞后電池包功能性正常：TOP Safety還對比亞迪海豹進(jìn)行了更難的試驗(yàn)，將參與了兩次側(cè)柱碰的電池包重新裝入另一臺新車后，車輛可以正常啟動、安全行駛，證明碰撞后的電池包功能正常。

比亞迪海豹CTB電池車身一體化技術(shù)在國內(nèi)汽車安全測試中的優(yōu)異表現(xiàn)充分展現(xiàn)了安全對于電動車的重要性。通過整車三明治結(jié)構(gòu)、刀片電池的應(yīng)用，CTB技術(shù)極大地提升了整車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性，為新能源汽車的安全護(hù)航。

在新能源汽車市場不斷增長的背景下，安全性將持續(xù)成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。比亞迪海豹CTB技術(shù)的成功應(yīng)用，充分展現(xiàn)了安全是電動車最大的豪華，向全球用戶展現(xiàn)了比亞迪在汽車安全領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和承諾。未來，我們可以期待這種領(lǐng)先的安全技術(shù)在更多新能源汽車中得到應(yīng)用，讓用戶在享受綠色出行的同時(shí)也擁有更安心的駕駛體驗(yàn)。