■作者 | 綠水

受氫能源行業(yè)政策的不斷出臺和新能源汽車領(lǐng)域快速發(fā)展的利好，上市公司也是摩拳擦掌，積極布局新能源汽車領(lǐng)域的上下游。

質(zhì)子交換膜燃料電池對新能源汽車的重要性不言而喻，近日，泛亞微透、協(xié)和電子聯(lián)合21家機(jī)構(gòu)及個人成立合資公司，擬投資5億元建設(shè)ePTFE功能膜和氫燃料電池工程技術(shù)研究院以及氫質(zhì)子交換膜產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目

合資投建氫燃料電池質(zhì)子交換膜項(xiàng)目

近年，江蘇省工信廳等部門印發(fā)《江蘇省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動規(guī)劃》，至2025年，基本建立完整的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)體系，力爭全省整車產(chǎn)量突破1萬輛，建設(shè)加氫站50座以上。

深圳、河南等地也相繼出臺政策支持氫能源領(lǐng)域發(fā)展，國家、地方政策大力支持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提高核心競爭力。

在國家政策大力扶持的背景之下，近日，泛亞微透和協(xié)和電子同時發(fā)布公告稱：

雙方擬與常創(chuàng)（常州）創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、常創(chuàng)天使(常州)創(chuàng)業(yè)投資中心（有限合伙）、江蘇拓邦投資有限公司等累計(jì)21家機(jī)構(gòu)及個人共同發(fā)起設(shè)立合資公司“江蘇源氫新能源科技股份有限公司”，投資建設(shè)氫燃料電池質(zhì)子交換膜項(xiàng)目。該項(xiàng)目具體包括投資建設(shè) ePTFE 功能膜和氫燃料電池工程技術(shù)研究院以及150萬平方米氫質(zhì)子交換膜產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。預(yù)計(jì)項(xiàng)目總投資為5億元。

來源：公告截圖

據(jù)了解：

該合資公司注冊資本為4億元，其中泛亞微透出資1億元，占合資公司總股本的25%，為合資公司第一大股東，不是合資公司控股股東。合資公司無控股股東，無實(shí)際控制人。協(xié)和電子出資500萬元，占合資公司總股本的1.25%。

各發(fā)起人認(rèn)購的股份數(shù)額及持股比例

泛亞微透和協(xié)和電子為何同時投資氫燃料電池質(zhì)子交換膜項(xiàng)目，這也得益于新能源汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展和質(zhì)子交換膜燃料電池對該領(lǐng)域的重要性。

氫氣直接燃燒或通過燃料電池發(fā)電的產(chǎn)物為水，能夠?qū)崿F(xiàn)真正的零碳排放，對環(huán)境不造成任何污染。氫能源車以氫燃料電池為能量來源，在氫燃料電池中，氫氣由電池陽極輸入，在催化劑的作用下分解為電子和氫離子（質(zhì)子），其中質(zhì)子通過質(zhì)子交換膜到達(dá)負(fù)極，與陰極輸入的氧氣反應(yīng)生成水；而電子則被質(zhì)子交換膜阻隔，經(jīng)由外電路流向陰極，產(chǎn)生電能為汽車供能。

在多種氫燃料電池技術(shù)方案中，目前最適合車用的就是質(zhì)子交換膜燃料電池。在質(zhì)子交換膜燃料電池中膜電極是核心部件，在燃料電池電堆中承擔(dān)了核心的電化學(xué)反應(yīng)功能，被譽(yù)為燃料電池的芯片，而膜電極主要由質(zhì)子交換膜、催化劑、氣體擴(kuò)散層構(gòu)成。

對此，泛亞微透解釋稱：

“隨著膜電極國產(chǎn)化的深入，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈已基本實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，但產(chǎn)業(yè)鏈中氫質(zhì)子交換膜、氣體擴(kuò)散層等核心材料仍依靠進(jìn)口，質(zhì)子交換膜基本被國外少數(shù)廠家所壟斷，自主研發(fā)制造質(zhì)子交換膜，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化配套具有重要意義?！?/p>

券商：氫能行業(yè)即將迎來10倍增長　　

國融證券表示：

氫能政策利好不斷，行業(yè)正處在0到1的培育期。氫燃料電池車核心零部件進(jìn)口稅率的下調(diào)，一方面加速燃料電池車的商業(yè)化，另一方面也有望加速海外技術(shù)的引進(jìn)、消化和吸收，推進(jìn)國產(chǎn)替代。國家和地方產(chǎn)業(yè)規(guī)劃持續(xù)出臺，國內(nèi)已經(jīng)形成京津冀、上海和廣東三大氫燃料電池示范城市群，示范期為4年。國內(nèi)已經(jīng)有30個省份出臺了和氫能相關(guān)的政策。隨著配套政策的逐步落地，行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和成本下降有望提速，當(dāng)前行業(yè)正處在0到1的培育期，電解槽、質(zhì)子交換膜等核心部件都出現(xiàn)量產(chǎn)的趨勢。

該機(jī)構(gòu)進(jìn)一步分析，氫能行業(yè)即將迎來10倍增長，萬億賽道正在開啟。

根據(jù)《中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2020》預(yù)計(jì)，到2025年我國氫燃料電池車會接近10萬輛，而目前我國燃料電池累計(jì)銷量為8313輛，十四五期間預(yù)計(jì)還有10倍的增長空間。氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展，有望帶動上游制氫、儲氫，中游氫燃料電池，下游整車多環(huán)節(jié)的應(yīng)用擴(kuò)張，行業(yè)市場空間預(yù)計(jì)過萬億。投資建議來看，關(guān)注積極布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)。1)擁有自主技術(shù)的燃料電池電堆和質(zhì)子交換膜廠商；2)通過參股實(shí)現(xiàn)氫能布局的企業(yè)。

光大證券認(rèn)為：

氫能政策進(jìn)入密集出臺期，政策發(fā)力催化資本投入，助推行業(yè)駛?cè)肟燔嚨?。投資建議來看，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)公司正加速布局，尤其是制氫與加氫站環(huán)節(jié)，蓄勢待發(fā)，長期高景氣度下建議關(guān)注各環(huán)節(jié)主要設(shè)備標(biāo)的。

至于其未來發(fā)展如何？我們將持續(xù)關(guān)注！

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