2023年可以說(shuō)是汽車行業(yè)的大變革，今天看了對(duì)于國(guó)內(nèi)9大車企對(duì)于廣告開(kāi)支占比情況，上汽集團(tuán)銷量最高，廣告費(fèi)用也最多，高達(dá)131.74億元，廣告費(fèi)用占比為1.83%，居首位。而作為新能源的車企，比亞迪廣告費(fèi)用支出第三，為22.02億元，廣告費(fèi)用支出占比為0.68%，當(dāng)然排在之后的，還有廣汽集團(tuán)、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、理想汽車、蔚來(lái)汽車、小鵬汽車。

在9大車企當(dāng)中，理想的單車廣告費(fèi)用最高，為7581.67元，比亞迪的單車廣告費(fèi)用最低，為1225.62元，這也讓我們看到了比亞迪以技術(shù)為王創(chuàng)新為本的新型新能源車企。

為何作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪，行業(yè)廣告費(fèi)率最低，而新能源汽車國(guó)內(nèi)銷量第一呢？我認(rèn)為更是因?yàn)樗ㄟ^(guò)創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。

在2022年3月停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，成為全球首個(gè)停產(chǎn)燃油車的傳統(tǒng)車企，比亞迪已擁有11大研究院，全球累計(jì)申請(qǐng)專利超4萬(wàn)項(xiàng)，獲得授權(quán)專利超2.8萬(wàn)項(xiàng)，推出刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、CTB電池車身一體化、易四方、云輦系統(tǒng)、DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)等顛覆性技術(shù)。

這些技術(shù)都是消費(fèi)者通過(guò)使用感受到比亞迪的技術(shù)的魅力，以致使比亞迪在今年僅用了三個(gè)多月就完成了“第500萬(wàn)輛”到“第600萬(wàn)輛”的跨越，11月24日，比亞迪第600萬(wàn)輛新能源汽車在鄭州工廠下線。

截止到目前，比亞迪品牌 王朝丨海洋、騰勢(shì)品牌、仰望品牌、方程豹品牌構(gòu)成的多品牌戰(zhàn)略全面落地，方程豹豹5前段時(shí)間也開(kāi)啟交付，在前段時(shí)間的懂車帝的冬季測(cè)試當(dāng)中，比亞迪表現(xiàn)驚艷，騰勢(shì)N7、仰望U8連闖三關(guān)，在終勝局4席位中，比亞迪軍團(tuán)獨(dú)占2席，這也讓更多消費(fèi)者看到比亞迪的綜合性能的智能化水平。

比亞迪也是出海在行動(dòng)，以先商用后乘用的做法在海外建廠夯實(shí)了市場(chǎng)基礎(chǔ)，從而開(kāi)拓了歐洲市場(chǎng)、拉美市場(chǎng)、東南亞市場(chǎng)，也逐漸的打開(kāi)了海外市場(chǎng)。

而比亞迪作為車企被黑的最多的車企，也讓更多消費(fèi)者關(guān)注到了比亞迪，也起到了一定的廣告效應(yīng)。

比亞迪除了讓我們看到車企的技術(shù)和創(chuàng)新之外，也讓消費(fèi)者看到了企業(yè)的使命和責(zé)任，比亞迪和星球研究所聯(lián)合出品的《山河中國(guó)》，比亞迪參與COP28 倡議以實(shí)際行動(dòng)助力為地球降溫1°C，同時(shí)比亞迪也致力于文化傳承，彰顯民族自信，啟動(dòng)了“國(guó)寶守護(hù)計(jì)劃”，深入挖掘和傳承中華文化中的精華，為世界文化遺產(chǎn)的保護(hù)貢獻(xiàn)力量，即使工藝互動(dòng)，也是一次文明傳承的行動(dòng)。

總之，比亞迪以技術(shù)和創(chuàng)新的這種新型營(yíng)銷模式，不管是在現(xiàn)在還是未來(lái)都能獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，因?yàn)榧夹g(shù)、創(chuàng)新而且擁有企業(yè)使命和責(zé)任，為企業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。