眾所周知，中國的汽車工業(yè)在新能源賽道上彎道超車了，說超車都是含蓄的，超的都快套圈了。國家的支持，企業(yè)的自強，消費者的認可，多方用力，一片欣欣向榮。那您知道咱們現(xiàn)在一共有多少新能源品牌嗎？我粗略的數(shù)了數(shù)，快80個了。

當然您肯定說不出來80個，可能連20個也說不出來。畢竟讓大家耳熟能詳?shù)木褪菨M大街跑的那幾款。蔚小理、比亞迪，可能還有些老牌油車的油改電，這些車是以看得見真車而聞名。當然還有一些品牌我們也是如雷貫耳，但是是以見不到或者產(chǎn)不出而聞名，比如傳說中的法拉第，恒馳5。至于還有一些品牌您根本想不到它是汽車。

“刺猬”，您以為是唱搖滾的呢，其實它是汽車；

“速達”，您以為是送快遞的呢，其實它是汽車；

“游俠”，您以為是游戲周邊呢，其實它是汽車；

“昶洧”，您連這倆字都不認識，您憑什么哪知道它是汽車啊！

據(jù)新能源汽車國家監(jiān)測平臺統(tǒng)計，截止到2019年3月國家平臺累計注冊新能源整車企業(yè)達到了635家，成功注冊新能源整車企業(yè)的有486家，通過“平臺符合性檢測”的新能源整車企業(yè)有450家，通過“車輛符合性檢測”?的車型多達5827個。這個數(shù)字嚇人吧，也不用怕，這635家企業(yè)是有生產(chǎn)新能源汽車資格的，不是注冊的新能源汽車品牌。我先弄個資格，造不造車再說，這就是老百姓常說的：閑了置，忙了用。

由此可見，國內(nèi)目前新能源汽車品牌眾多，市場巨大，相對而來的必然是新能源汽車市場魚龍混雜，略顯無序。過去我們在市場經(jīng)濟的摸索中經(jīng)常出現(xiàn)的問題就是“一放就松、一管就嚴”，現(xiàn)在的新能源市場也有類似的情況，國家支持力度大，一哄而上，等哪天監(jiān)管嚴格了，或者經(jīng)過十年的優(yōu)勝劣汰，上面說的六百多個企業(yè)不知道還能不能剩下十分之一。

所以國家也開始逐步的加強規(guī)范管理，最新起草的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》將規(guī)范純電動汽車投資項目。例如今后純電動汽車項目審批地方政府說了算，圈錢和圈地的投資將被限制?！镀嚠a(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》同時也提出要求，新建純電動汽車項目的建設規(guī)模中乘用車不能低于10萬輛。這樣一來，新能源汽車的發(fā)展將會逐步走向規(guī)范化和專業(yè)化，為消費者帶來更多優(yōu)良的產(chǎn)品。

生產(chǎn)制造業(yè)的核心是產(chǎn)品，而產(chǎn)品是造出來的不是吹出來的。企業(yè)找投資的時候靠的是講故事，但是面對消費者得靠產(chǎn)品說話，消費者不聽故事，你企業(yè)的宏圖偉業(yè)跟買車的人沒關系，他們只關心你別倒閉、別停產(chǎn)、別沒地方修車。還是再用一句市場經(jīng)濟里常用的話做結語：

消費者們，是“用腳投票”的。