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客機(jī)和貨機(jī)有什么區(qū)別？
目前，一般來(lái)說(shuō)，空運(yùn)有兩種方式，
一種是全貨物空運(yùn)，
一種是在客機(jī)的機(jī)艙內(nèi)運(yùn)送貨物。
各航空公司將配備不同數(shù)量的貨機(jī)和客機(jī)
客機(jī)：顧名思義，它是一種完全用來(lái)載客的飛機(jī)，這是我們通常乘坐的航班。
有時(shí)客機(jī)也有飛機(jī)貨物倉(cāng)庫(kù)，但由于空間限制，貨物倉(cāng)庫(kù)只有150立方米左右，但主要用于托運(yùn)行李和運(yùn)輸小貨物。

貨運(yùn)飛機(jī)：用于運(yùn)輸貨物的運(yùn)輸飛機(jī)。貨運(yùn)飛機(jī)通常指用于商業(yè)飛行的民用貨運(yùn)飛機(jī)。
貨機(jī)類(lèi)型：
1.在制造時(shí)，它已經(jīng)是一架貨機(jī)。
2.客機(jī)改裝的貨機(jī)。
拆除飛機(jī)上的座椅和服務(wù)設(shè)施，如廚房，并安裝貨艙所需的設(shè)施，如滑軌，以成為貨機(jī)。
目前，專門(mén)設(shè)計(jì)用于貨運(yùn)的民用飛機(jī)很少，大多數(shù)貨運(yùn)飛機(jī)都是從退役客機(jī)改裝而來(lái)的，例如許多由大型貨運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)的貨運(yùn)飛機(jī)，如聯(lián)邦快遞、UPS和DHL?cargo。
3.客機(jī)和貨機(jī)。前半部分是乘客用的，后半部分是貨艙用的。

客機(jī)和貨機(jī)有什么區(qū)別？
差別
差異1：
客機(jī)可以運(yùn)載小貨物，客機(jī)的載貨能力小，主要是行李?？蜋C(jī)可用于小貨物和散裝貨物。
貨機(jī)可以搭載大型貨物，其裝載能力更大。超大型貨物，如托盤(pán)和航空箱，大多是貨機(jī)。
差異2：
艙口的設(shè)計(jì)非常不同
客機(jī)有許多登機(jī)門(mén)和逃生門(mén)，
貨機(jī)配備的登機(jī)門(mén)更少，取而代之的是更大的貨艙門(mén)，這些貨艙門(mén)分布在前后貨艙以及較低的貨艙中。這些門(mén)高度超過(guò)2米，寬度超過(guò)3米，用于裝載貨物。
差異3：
客機(jī)貨物運(yùn)輸方式，
行李拖車(chē)用于將托運(yùn)行李從航站樓運(yùn)送到停機(jī)坪，
然后行李由行李輸送車(chē)運(yùn)送至飛機(jī)，
行李拖車(chē)將通過(guò)安檢的行李運(yùn)送到飛機(jī)停機(jī)坪的工作區(qū)，
地勤人員將通過(guò)傳送帶將行李運(yùn)送到飛機(jī)的下貨艙，并將其固定。
貨機(jī)的整個(gè)客艙用于儲(chǔ)存貨物，因此裝載與客機(jī)不同
貨機(jī)裝貨主要采用升降平臺(tái)車(chē)。貨物運(yùn)輸至艙門(mén)高度后，平臺(tái)上的滾輪將貨物運(yùn)輸至飛機(jī)艙室。