繼DR150/160之后，時(shí)隔數(shù)年，豪爵才算是真正意義上發(fā)布了這款全新的小排量車型——DL150，官方指導(dǎo)售價(jià)為14680元。

這年頭，小排量跨騎大有“隱入塵煙”之感，但在市場(chǎng)數(shù)據(jù)上，它們卻從來(lái)都是多數(shù)的存在。這次，豪爵發(fā)布了全新跨騎車DL150，官方稱之為“新世代趣味街車”，獨(dú)樹一幟的外觀確實(shí)具有非常高的辨識(shí)度。

造型上，DL150借鑒了鈴木DL家族的設(shè)計(jì)元素，如果要類比的話，可能更像是DL650，而非自家的DL250。

DL150采用“城市越野風(fēng)”造型，整體設(shè)計(jì)比較符合探險(xiǎn)車的風(fēng)格調(diào)性。當(dāng)然，它仍然采用的是街車的底盤設(shè)定，但樣式上卻營(yíng)造出更多不羈的個(gè)性。

新車搭載德國(guó)博世雙通道ABS制動(dòng)系統(tǒng)，算是目前市場(chǎng)上該級(jí)別車型中首次將制動(dòng)配置補(bǔ)齊拉滿的車款。

另一大重要看點(diǎn)來(lái)自于DL150的圓形負(fù)顯數(shù)字儀表，這塊儀表的樣式設(shè)計(jì)非常別致，也很大膽，完全不像是豪爵以往的沉穩(wěn)風(fēng)格。

DL150全車采用LED燈具，前大燈選擇德國(guó)歐司朗光源，遠(yuǎn)光功率達(dá)21W，完美解決了普通LED大燈只有亮度但缺少照度、光線發(fā)散的痛點(diǎn)。

在重點(diǎn)配置方面，DL150搭載了豪爵旗下的新一代ESR150發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為149cc。這款引擎的缸徑為57.3mm、行程為57.8mm，接近1:1的設(shè)定令其動(dòng)力特性比較均衡；壓縮比為9.65:1，能夠適應(yīng)較惡劣油品；最大功率9.3kW，最大扭矩12.7N.m，采用5擋變速箱。新車油箱容積為13L，WMTC工況條件下油耗為1.89L/100km，理論上可實(shí)現(xiàn)680km以上的超長(zhǎng)續(xù)航里程。

為了應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的路面狀況，DL150還采用了日本KYB七段可調(diào)中央減振、日本D.I.D驅(qū)動(dòng)鏈條、正新全地形龜背胎等部件。同時(shí)，DL150的整備質(zhì)量被控制在了148kg，最小離地間隙為160mm，座高795mm。

對(duì)于DL150的市場(chǎng)定位，正如官方宣稱的“街跑+探險(xiǎn)”那樣，豪爵力圖營(yíng)造一種新生代街車的雙重適應(yīng)性取向。很重要一點(diǎn)，新車造型處理顯得很年輕，也很有張力。

考慮到多年來(lái)豪爵的品質(zhì)傳承，超越同級(jí)的配置清單，還有不錯(cuò)的個(gè)性化外形，以及1.5w的價(jià)格區(qū)間，相信還是能吸引到不少注意力的。

富有駕駛樂(lè)趣，配置拉滿，品相出眾，價(jià)格實(shí)惠，再加上品質(zhì)無(wú)憂，這樣的小排量，你敢說(shuō)它沒(méi)市場(chǎng)？