作者：咖加用戶：大窮鬼1991

家父領(lǐng)導(dǎo)從現(xiàn)地Force換成了現(xiàn)地E200L~~~于是引發(fā)了以下對(duì)話

家父：從?？怂箵Q成E級(jí)，可以啊，就是很不“節(jié)能減排”，

領(lǐng)導(dǎo)：我買輛車還考慮啥節(jié)能減排啊

家父：咱們作為電廠工程師，怎么能不考慮這個(gè)問(wèn)題呢？你看我 都開始考慮“節(jié)能減排”的兩座車?yán)?/p>

領(lǐng)導(dǎo)：smart嗎？那倒是的確挺小的

家父：不是，是輛英國(guó)車

領(lǐng)導(dǎo)：mini的什么車？

我爹：不不不 是這個(gè)（說(shuō)罷把去北平店里看車帶回的資料給領(lǐng)導(dǎo)看）

領(lǐng)導(dǎo)：（直接掀桌子~~~沒(méi)掀起來(lái)）Downsizing Turbo+2座，是不是很~~~節(jié)能減排啊

沒(méi)錯(cuò)，領(lǐng)導(dǎo)開五座車，下屬開兩座車。的確肥腸的“節(jié)能減排”

Benz和Lincoln的LOGO都是星。一個(gè)是三叉星一個(gè)是十字星（有人說(shuō)Lincoln的LOGO像個(gè)棺材，不說(shuō)啥 不說(shuō)啥）。對(duì)比的車型也算是同一級(jí)別且定位類似。

均為E-segment，尺寸相近，市場(chǎng)定位類似。鬼者和家父都認(rèn)為 還是有對(duì)比的意義的

先介紹車型：大叔買的E200L是最低配。而Continental也是最低配（3.0最低配）比起來(lái)嘛~~~格外有趣的說(shuō)

鬼者的老規(guī)矩是先說(shuō)乘坐~~~這次換換口味，乘坐方面最后再說(shuō)

動(dòng)力方面~~~E200L輸?shù)氖值膹氐讆~~畢竟E320L和Continental拼動(dòng)力也沒(méi)戲，何況E200L呢~~~尤其是E200L那184的馬力還不到Continental 378馬力的一半~~~E200L駕駛時(shí)顯得“穩(wěn)重十足”（鬼者說(shuō)的多么的客氣?。?。而Continental顯得比較“暴躁”。至于說(shuō)E200出力還不如我家那2.5L的皇冠？這種小事就過(guò)了吧~~~

變速箱方面嘛~~~E200L雖說(shuō)采用了9AT而Continental采用的只是6AT。但是在平順性方面Continental完虐E200L。E200L駕駛層面還會(huì)出現(xiàn)拖檔和比較劇烈的頓挫~~~這表現(xiàn)別說(shuō)和Continental比，和比E200L便宜了14萬(wàn)以上的低配皇冠比都差的海了去了~~~

濾震方面：E200L的表現(xiàn)相對(duì)于Continental更是被揍得找不到北。在濱海區(qū)這鬼路上E200L那余震近乎停不下來(lái)/感覺(jué)“忽忽悠悠像船一樣”。至于說(shuō)轉(zhuǎn)彎？那轉(zhuǎn)過(guò)彎后那左右搖擺夠讓人暈一下的（我就不說(shuō)GF們乘坐差點(diǎn)吐了的事情了）。而無(wú)論是conti ,cima ,皇冠, Pajero Sport,MDX都沒(méi)有出現(xiàn)這情況

駕駛層面的話 別的還能“算一輛車”

接著說(shuō)說(shuō)舒適性方面：一句話概括;繼續(xù)被Continental完爆

EL后排座椅靠背和頭枕舒適性還不錯(cuò)，靠背角度也不錯(cuò)。不過(guò)坐墊短且硬；而且~~~這玩意坐墊是上翹的，所以~~~卡大腿

Continental的座椅 坐墊比EL長(zhǎng) 形狀也要正常些 柔軟度也很好。而且靠背角度 按摩通風(fēng)等等~~~一點(diǎn)不缺

再說(shuō)說(shuō)前排

EL的前排座椅相對(duì)于后排 舒適性真的高不少。當(dāng)然 和Continental那30向座椅調(diào)節(jié)比起來(lái)~~~

對(duì)了 再提一句：E200L得燒95的油，Continental只要92的油就行。燃費(fèi)方面嘛~~~基本上沒(méi)啥可比性（畢竟動(dòng)力差了一倍~~~）

我爹：除了空間和標(biāo)之外，一無(wú)是處~~~

我：轉(zhuǎn)彎方面EL比Continental要靈活點(diǎn)嘛

我爹：E200L還不如咱家的皇冠呢?；揪褪琴I了個(gè)樣子~~~

我：同意