自2021年8月20日零時起，深圳市巡游出租汽車將執(zhí)行新的運價標準。據(jù)官方測算，調(diào)整后深圳市巡游出租汽車整體運價水平提高7.68%。今年7月份時，深圳市發(fā)展和改革委員會、深圳市交通運輸局曾就巡游出租汽車運價調(diào)整方案（公示稿）公開征求意見。此次通知調(diào)價，官方也一并發(fā)布了此前公開征求意見的采納情況一覽表。

意見一：特殊時段從深圳機場出發(fā)加收15元太貴

不采納

8月16日，深圳市發(fā)展和改革委員會、深圳市交通運輸局對外發(fā)布調(diào)整深圳市巡游出租汽車（以下簡稱“巡游車”）運價的通知，自2021年8月20日零時起，深圳將執(zhí)行新的巡游車運價標準。調(diào)整后的巡游車運價較原運價調(diào)整了里程價、返空費、預約服務(wù)費（電召服務(wù)費）收費標準和候時費（慢速等候費）起收條件，增加重點區(qū)域特殊時段和春節(jié)附加費，明確取消燃油附加費。據(jù)測算，調(diào)整后的巡游車整體運價水平提高7.68%。

在此次調(diào)價前，深圳市發(fā)展和改革委員會、深圳市交通運輸局曾于7月份就巡游車運價調(diào)整方案（公示稿）公開征求意見。此次通知調(diào)價，官方還同時發(fā)布了一份此前公開征求意見的采納情況一覽表。

據(jù)悉，此次運價調(diào)整增設(shè)了重點區(qū)域特殊時段附加費：每日23:30至次日6:00，從深圳機場巡游車輪排候客區(qū)出發(fā)的，每運次加收15元；從深圳北站巡游車輪排候客區(qū)出發(fā)的，每運次加收5元。

在意見采納情況一覽表中，有多人反饋認為增設(shè)重點區(qū)域特殊時段附加費不合理，建議取消。相關(guān)意見不被采納。反饋意見者認為，夜間到達深圳機場或深圳北站，幾乎沒有公共交通，提價不能提升公共交通分擔率，而且本來就有夜間附加費了，特別是特殊時段從深圳機場巡游車輪排候客區(qū)出發(fā)每運次加收15元，費用太高。相關(guān)部門則說明，增設(shè)重點區(qū)域特殊時段附加費，目的是利用經(jīng)濟手段，提高駕駛員運營積極性，增加重點區(qū)域夜間運力供給。夜間深圳機場出發(fā)加收15元/次，主要彌補駕駛員夜間空駛前往機場服務(wù)產(chǎn)生的電耗成本、高速路費和分攤的固定成本等。

意見二：返空費起征里程和收取時間調(diào)整不合理

不采納

此次運價調(diào)整，返空費收取時間由6時至23時，調(diào)整為全天收取。起征里程，由25-50公里部分按里程價加收30%、50公里及以上部分按里程價加收60%，調(diào)整為20-35公里部分按里程價加收30%、35公里及以上部分按里程價加收60%。

在意見采納情況一覽表中，有多人反饋返空費降低收取門檻不合理，且不應(yīng)全天收取。相關(guān)意見不被采納。反饋意見者建議返空費起征里程維持25公里以上，減少遠程出行的成本，且應(yīng)設(shè)置在夜間或非高峰時段。相關(guān)部門則說明，近年來，隨著深圳多條地鐵線路開通、公交線網(wǎng)優(yōu)化，巡游車跨區(qū)營運需求減少，空返概率呈逐年增大的趨勢，本次返空費起征里程和收取時間調(diào)整后，返空費收費水平與國內(nèi)大中城市相比處于合理區(qū)間。

意見三：明確影響再調(diào)價，研究會否造成網(wǎng)約車跟隨提價

部分采納

在意見采納情況一覽表中，針對巡游車和網(wǎng)約車，不同利益相關(guān)方也提出了各自的意見。

有的意見建議巡游車和網(wǎng)約車價格應(yīng)該同步，背后的理由則不大一樣，有人擔心的是只有巡游車提價，乘客會更多選擇坐網(wǎng)約車，巡游車生意量下降；有人則希望政府部門也就網(wǎng)約車出臺指導運價，保障網(wǎng)約車司機利益。相關(guān)意見不被采納。相關(guān)部門說明，根據(jù)現(xiàn)行國家和省定價權(quán)限和范圍的相關(guān)規(guī)定，巡游車實行政府定價或政府指導價，網(wǎng)約車實行市場調(diào)節(jié)價。

有意見則建議，應(yīng)明確影響程度和后續(xù)解決方案，再行調(diào)整運價。要進一步研究巡游車運價調(diào)整將對全市巡游車、網(wǎng)約車，及對私家車出行帶來的影響：會否造成私家車出行增加，擁擠程度上升？會否造成網(wǎng)約車大范圍跟隨提價，大幅提升居民出行成本？ 相關(guān)意見被部分采納。