3月的網(wǎng)約車市場都上漲了！4月12日交通運輸部公布了網(wǎng)約車行業(yè)3月的數(shù)據(jù)監(jiān)管情況，數(shù)據(jù)顯示截至2023年3月31日，全國共有307家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加4家；各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證522.9萬本、車輛運輸證225.0萬本，環(huán)比分別增長1.0%、2.7%。在訂單數(shù)量上，3月網(wǎng)約車行業(yè)的訂單量為7.16億單，環(huán)比上月上升了9.7%。

此外，網(wǎng)約車聚合平臺3月共完成1.97億單，為交通運輸部公布聚合平臺月訂單數(shù)據(jù)以來的歷史最高值。

雖然3月網(wǎng)約車行業(yè)的訂單量有明顯增長，但是在司機端反饋的情況來看，3月網(wǎng)約車市場的行情并不太樂觀，主要原因在于新加入的司機數(shù)量大幅增長稀釋了行業(yè)的訂單增量。
此外，值得關注的是3月全國網(wǎng)約車平臺訂單排名前10的平臺中僅兩家網(wǎng)約車平臺單量下滑，其中萬順叫車單量下滑了2.8%，美團打車下滑了26%，美團打車單量下滑的原因是，3月宣布全面轉型聚合后，美團打車網(wǎng)約車自營業(yè)務開始收縮，單量下滑也在情理之中，按照目前的情況分析，4月或許將有新的網(wǎng)約車平臺渠道美團打車行業(yè)訂單前十的地位。

3月全國認證司機數(shù)量增長了5.2萬人，營運車增加了5.9萬輛，為了應對從業(yè)者的急劇增長，廣東廣州、深圳、陜西西安等城市均對新加入者提高了從業(yè)門檻，要求新注冊司機必須具備網(wǎng)約車從業(yè)資格證。
隨著各地開始重視合規(guī)率，3月合規(guī)率超過80%的城市數(shù)量也增長到了17個，而在2021年上半年，合規(guī)率超過80%的城市僅為7座。

今年以來可以看出各地對于網(wǎng)約車平臺的監(jiān)管開始變得越來越嚴格了，尤其是針對網(wǎng)約車平臺對司乘的權益保障上的重視力度開始不斷加大。

近日，交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室對貨拉拉進行約談，對滿幫集團、滴滴出行、曹操出行等進行了提醒式約談。

據(jù)悉此次約談的重點主要是要求各方合法權益、降低平臺過高的抽成比例或會員費、堅持合規(guī)經(jīng)營，加強駕駛員的資質(zhì)審核等。

此外，在3月，銀川市交通運輸局還約談了陽光出行、神州專車等平臺，而被約談的原因均為給不合規(guī)車輛違規(guī)派單，約談后還下發(fā)了《網(wǎng)絡預約出租汽車企業(yè)違法違規(guī)整改通知書》，要求在4月10日前完成自查自糾工作。

種種跡象表明，網(wǎng)約車行業(yè)的合規(guī)已經(jīng)成為2023年各地交通部門的重點工作，隨著合規(guī)的要求的嚴格，平臺與平臺之間的競爭也開始變得更加激烈。

此外，隨著滴滴王者歸來，網(wǎng)約車行業(yè)的競爭也開始變得更加激烈，為了獲得發(fā)展同時也為了生存，中小平臺抱團站隊的情況越發(fā)明顯，尤其是業(yè)務完全依賴聚合平臺發(fā)展的中小平臺。

聚合平臺的興起改變了網(wǎng)約車行業(yè)的競爭格局，新一輪洗牌下網(wǎng)約車行業(yè)會向何方發(fā)展，未來路在何方，讓我們拭目以待~