今年二月，德國(guó)掛車(chē)巨頭施密茲發(fā)布了旗下的全新掛車(chē)系列：EcoGeneration系列側(cè)簾掛車(chē)，代表了歐洲掛車(chē)業(yè)界未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。發(fā)布至今已經(jīng)經(jīng)過(guò)了四個(gè)半月，筆者對(duì)該系列產(chǎn)品進(jìn)行了詳細(xì)的研判和考察，得以在這篇文章中向您系統(tǒng)的介紹該掛車(chē)系列的特點(diǎn)。

從左至右分別為發(fā)布的三款產(chǎn)品：EcoFix、EcoFlex與EcoVarios側(cè)簾掛車(chē)。

誕生背景

在環(huán)保方面，歐洲國(guó)家一直占據(jù)主導(dǎo)地位。例如歐五、歐六等排放標(biāo)準(zhǔn)，相信各位卡友已經(jīng)爛熟于心。在我國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)細(xì)則制定時(shí)，歐洲先行者的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際反響具有極大的參考意義。而節(jié)能不能只停留在卡車(chē)本身，掛車(chē)、上裝等都要納入考慮范圍。

上圖為奔馳于2011年發(fā)布的Aero Trailer空氣動(dòng)力學(xué)掛車(chē)概念車(chē)，通過(guò)使用光滑材料全包車(chē)體的方式大幅降低了車(chē)輛的風(fēng)阻。隨著時(shí)代的變遷，主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)套件的開(kāi)發(fā)、例如側(cè)簾車(chē)等新型掛車(chē)的推廣，使得節(jié)能方式大幅度擴(kuò)充。但其中最大的推手，還是經(jīng)濟(jì)性。

從2021年1月1日開(kāi)始，絕大部分歐洲國(guó)家就將開(kāi)始實(shí)行新的二氧化碳排放稅規(guī)則，運(yùn)輸行業(yè)也在其中。運(yùn)輸業(yè)需要為其排放的二氧化碳支付處理費(fèi)用，并且該處理費(fèi)用還將在未來(lái)10至15年內(nèi)進(jìn)一步上升，運(yùn)輸公司必須要做出反應(yīng)。

掛車(chē)也有了漂亮的弧線， 施密茲三款新品掛車(chē)介紹

在經(jīng)過(guò)精密的市場(chǎng)調(diào)研和開(kāi)發(fā)后，施密茲發(fā)布了這一系列掛車(chē)。從外觀上看去，EcoGeneration掛車(chē)與其他掛車(chē)不同的地方在于：其車(chē)前或車(chē)尾有著一道漂亮的弧線，車(chē)輛高度緩慢降低。這道弧線便是車(chē)輛降低二氧化碳排放的核心。

在測(cè)試中，由于車(chē)頂弧線過(guò)渡更加平滑，行駛阻力顯著降低，空氣能自由擴(kuò)散，減少車(chē)體與空氣的摩擦。更低的車(chē)尾也減少了車(chē)尾負(fù)壓區(qū)大小，降低了車(chē)輛的行駛阻力。二氧化碳排放最多能降低10%，而油耗則最多能降低5%。正如上文所說(shuō)，EcoGeneration系列掛車(chē)包含三款互相獨(dú)立的掛車(chē)產(chǎn)品。它們使用了著名的施密茲MODULOS底盤(pán)，還能選擇X-LIGHT超輕量化底盤(pán)，進(jìn)一步提升有效載荷表現(xiàn)。

首先，施密茲主推的車(chē)型是圖上的EcoFix掛車(chē)。前部采用了標(biāo)準(zhǔn)的掛車(chē)截面，高度4米，而尾部逐漸降低，高度為3.55米，比前部低了15厘米。掛車(chē)內(nèi)前部?jī)舾?.65米，后部?jī)舾?.2米。

由于該掛車(chē)沒(méi)有篷布高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，價(jià)格相對(duì)低廉，適合前期使用與維護(hù)。根據(jù)施密茲官方的推薦，EcoFix掛車(chē)適合用來(lái)運(yùn)輸鋼卷、紙卷或是電纜盤(pán)等貨物。這些貨物的密度大，對(duì)空間不敏感，有著廣闊的優(yōu)化空間。

第二款產(chǎn)品是圖上的EcoFlex掛車(chē)。它具有可調(diào)的車(chē)頂高度和篷布。前部高度為4米，后部高度最大可降低50厘米，達(dá)到3.5米。靈活可調(diào)的車(chē)頂高度和篷布帶來(lái)了無(wú)與倫比的靈活性，讓它非常適合于多種多樣的運(yùn)輸。在貨物體積小的時(shí)候，降低車(chē)尾獲得更好的油耗表現(xiàn)，在運(yùn)輸飲料等貨物時(shí)將車(chē)頂抬起，當(dāng)作普通的側(cè)簾掛車(chē)使用。掛車(chē)內(nèi)前部?jī)舾?.7米，尾部最低凈高2.2米。

第三款產(chǎn)品則是其中最高端的EcoVarios掛車(chē)，前部高度和尾部高度都能夠調(diào)節(jié)。這意味著，車(chē)輛能夠隨意調(diào)節(jié)，適應(yīng)各種各樣的運(yùn)輸工況和牽引車(chē)。在內(nèi)部貨物體積小的時(shí)候，獲得最高的經(jīng)濟(jì)性，而在內(nèi)部滿載時(shí)也能完全展開(kāi)，獲得與普通側(cè)簾掛車(chē)相同的裝載空間。其可調(diào)范圍也更大，更加靈活。掛車(chē)內(nèi)前部?jī)舾?米，尾部最低凈高2.6米。

即使是當(dāng)作普通側(cè)簾掛車(chē)使用，其內(nèi)部?jī)舾咭材転檠b載帶來(lái)額外的優(yōu)勢(shì)。

與其他的標(biāo)準(zhǔn)掛車(chē)一樣，EcoGeneration系列掛車(chē)具有施密茲掛車(chē)堅(jiān)固耐用的特點(diǎn)，車(chē)輛進(jìn)行了特別的防腐設(shè)計(jì)，擁有十年的防腐防銹質(zhì)保。對(duì)于可調(diào)節(jié)的Eco Generation掛車(chē)來(lái)說(shuō)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作組件基于成熟的施密茲Vario技術(shù)，不會(huì)帶來(lái)過(guò)于高昂的維修難度和成本。

EcoGeneration系列掛車(chē)同樣兼容施密茲TrailerConnect遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)，允許車(chē)主隨時(shí)隨地的集成管理車(chē)輛胎壓、剎車(chē)、燈光等系統(tǒng)，并進(jìn)行遠(yuǎn)程處理。

使用便利性也絲毫不減。車(chē)輛兼容普通的篷布與施密茲POWER CURTAIN加強(qiáng)篷布。

調(diào)節(jié)高度也十分簡(jiǎn)單，采用液壓動(dòng)力，僅需手動(dòng)操控，十分鐘之內(nèi)就能完成高度調(diào)節(jié)。

目前，該系列掛車(chē)已經(jīng)與運(yùn)輸公司完成合作測(cè)試，計(jì)劃在今年第二季度進(jìn)入量產(chǎn)交付?；貧w車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性方面，施密茲總裁表示，在行駛過(guò)程中，一半的路程使用降下車(chē)尾的空氣動(dòng)力學(xué)構(gòu)型，一半路程不放下車(chē)尾，保守估計(jì)每年能在油耗方面節(jié)省900歐元，并減少2.3噸的二氧化碳排放。

除了在掛車(chē)本體上做文章，施密茲還和奔馳、BetterFlow公司合作測(cè)試空氣動(dòng)力學(xué)套件的表現(xiàn)。包括車(chē)尾的主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)擋板、用于車(chē)頂銜接的擋板以及密封性更好的側(cè)裙。法規(guī)方面，歐盟也已經(jīng)通過(guò)了法律，使用該種設(shè)備不會(huì)被認(rèn)為違法。

未來(lái)掛車(chē)該如何發(fā)展？讓我們期待一下吧！

圖： 施密茲掛車(chē)，文：heseaotter