大眾奧迪油氣分離器特別容易損壞。我們先看四缸車的油氣分離器，也叫廢氣閥，廢氣閥閥壞了之后會(huì)有幾種故障現(xiàn)象：第一故障燈點(diǎn)亮，第二怠速不穩(wěn)，第三機(jī)油消耗量增加，第四有的車有嘯叫聲音。

判斷廢氣閥損壞方法

第一種：目前較為準(zhǔn)確的用負(fù)壓表讀取曲軸箱負(fù)壓。每款發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)壓數(shù)值是不同的，視頻最后會(huì)貼上各種不同的廢氣閥對(duì)應(yīng)的負(fù)壓數(shù)值。負(fù)壓只要偏差很大，廢氣閥基本就是壞了，一定要更換原廠的廢氣閥，市面有兩種，一種副廠改進(jìn)的，一種原廠的，只用原廠的，原廠廢氣閥沒(méi)有質(zhì)保，只要有質(zhì)保的都是副廠的，副廠的用不住，折騰不起，副廠的質(zhì)保等于沒(méi)有，一周換一次，你自己都沒(méi)精力，最后還要換個(gè)原廠的。

這二種：用手堵廢氣閥通風(fēng)口，沒(méi)有任何聲音，就證明徹底損壞，此時(shí)機(jī)油消耗會(huì)非常厲害。

第三種：打開機(jī)油蓋，機(jī)油蓋很容易輕松的打開或者非常吃力才能打開，證明廢氣閥徹底壞了。此時(shí)機(jī)油消耗也是很大的。建議使用第一種方式，負(fù)壓儀測(cè)試，負(fù)壓儀測(cè)試也不是百分百準(zhǔn)確，至少比后面兩種準(zhǔn)確度高很多，可以在廢氣閥初期消耗機(jī)油不嚴(yán)重的時(shí)候，比如，4000公里消耗一升機(jī)油的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，第二和第三種完全是徹底消耗機(jī)油很厲害后才會(huì)被發(fā)現(xiàn)，太晚了。

更換EA888發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣閥注意事項(xiàng)

廢氣閥的負(fù)壓分為大，中、低三種負(fù)壓，大負(fù)壓的廢氣閥彈簧更粗，壓力更強(qiáng)，大負(fù)壓廢氣閥換到小負(fù)壓的發(fā)動(dòng)機(jī)上，可能會(huì)導(dǎo)致曲軸油封變形漏油，油底殼滲漏機(jī)油，機(jī)油消耗更加厲害，萬(wàn)萬(wàn)不可以亂換。

大眾奧迪廢氣閥也分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口的是德國(guó)漢格斯特生產(chǎn)，配件尾號(hào)字母是AK，對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的就是AF，是一個(gè)高負(fù)壓的廢氣閥。尾號(hào)字母AH，對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)的號(hào)碼就是AB，它是一個(gè)低負(fù)壓的閥，配件編號(hào)是AJ，是沒(méi)有對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)型號(hào)的，多了一個(gè)擾流板，是一個(gè)雙閥設(shè)計(jì)。負(fù)壓值比低壓的還要低一點(diǎn)，這款閥主要是應(yīng)用于進(jìn)口大眾，尚酷夏朗等車型。更換廢氣閥的時(shí)候一定要慎重，不要換錯(cuò)了。換錯(cuò)等于沒(méi)換或者換完機(jī)油消耗更厲害。更換廢氣閥之前一定要按照車架號(hào)查找對(duì)應(yīng)匹配的配件，不能憑感覺(jué)胡亂使用。六缸EA837的廢氣閥和四缸的完全不同，拆裝都更復(fù)雜，廢氣閥的功能也有差異。

EA837廢氣閥工作時(shí)，燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃?xì)怏w會(huì)通過(guò)活塞組與氣缸之間的間隙竄入到曲軸箱，造成串氣。串氣導(dǎo)致未燃的燃油、蒸氣、水汽、廢氣降低機(jī)油的使用性能，加速機(jī)油的氧化變質(zhì)，水汽凝結(jié)在機(jī)油中會(huì)造成油泥，各類密封配件老化，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，廢氣中的酸性氣體混入潤(rùn)滑系統(tǒng)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損和腐蝕。串氣還會(huì)造成曲軸箱的壓力過(guò)高，破壞曲軸箱的密封。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)將這些廢氣和新鮮空氣混合后重新送入進(jìn)氣歧管，平衡曲軸箱內(nèi)外的壓力，防止壓力過(guò)高破壞曲軸箱。所以，一旦廢氣廢損壞影響的不僅僅是機(jī)油的消耗，還影響到了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。EA837的廢氣閥有防凍液經(jīng)過(guò)，損壞后不僅導(dǎo)致負(fù)壓不均衡燒機(jī)油，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致防凍液進(jìn)入到機(jī)油中，所以，更換一定要采用德國(guó)原產(chǎn)生產(chǎn)的。

廢氣閥為什么很難買到原廠配件

就是因?yàn)閺U氣廢損壞的很多，所以市面上才會(huì)有大量的副廠配件，有需求才有產(chǎn)品。如何區(qū)分原廠和副廠配件，這個(gè)很難，有大量的翻新配件，外包裝和外觀同原廠配件一樣，根本看不出來(lái)。只要拆開后才能看到一點(diǎn)差異，原廠廢氣閥膜片彈簧是鎢鋼的，副廠的是噴涂發(fā)亮的，副廠的彈簧很細(xì)，彈力弱，純純的小鐵絲。包括修理廠在內(nèi)都無(wú)法很好的區(qū)分配件的真假，唯有采購(gòu)渠道可以幫助我們最大限度的規(guī)避買到副廠廢氣閥，建議直接到4S點(diǎn)采購(gòu)。

廢氣閥損壞的原因

一是，橡膠配件本身有壽命，新車5年后這種配件損壞的太多了，正?，F(xiàn)象；二是，平時(shí)機(jī)油油溫控制不佳，機(jī)油更換周期過(guò)長(zhǎng)或者點(diǎn)火系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)不得當(dāng)，造成燃燒高溫，都會(huì)加速?gòu)U氣閥的老化，后期更換原廠的配件后，大部分2年還會(huì)繼續(xù)損壞，這都是正常的。

換完了廢氣閥還燒機(jī)油嗎

有可能不燒機(jī)油，概率很小，但是也要換，壞了就要換，早換晚?yè)Q都是換，換的晚還會(huì)對(duì)曲軸箱負(fù)壓有嚴(yán)重影響，導(dǎo)致前后曲軸油封和油底殼滲漏，機(jī)油參與燃燒影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命和消耗機(jī)油的成本，不能燃燒的機(jī)油也會(huì)對(duì)三元催化堵塞有嚴(yán)重影響。

更換廢氣閥后繼續(xù)燒機(jī)油是常見(jiàn)的現(xiàn)象，主要是因?yàn)榛钊h(huán)還有問(wèn)題，活塞環(huán)的問(wèn)題和廢氣閥損壞更換不矛盾，很多車輛活塞環(huán)問(wèn)題解決了，廢氣閥有問(wèn)題依舊燒機(jī)油，所以這兩項(xiàng)都很重要。

活塞環(huán)的問(wèn)題非常好解決，司有普PNF技術(shù)的修復(fù)劑就可以疏通，活塞環(huán)能不換盡量不換，原車裝車的環(huán)是質(zhì)量最好的，換了環(huán)體，日后不注意養(yǎng)護(hù)，一樣很快再次燒機(jī)油，所以，簡(jiǎn)單的換環(huán)不是徹底解決燒機(jī)油問(wèn)題的辦法。