這幾天的車市，媒體關(guān)注的重點(diǎn)都是成都車展的新車亮相或上市，參展的居多車企都在圍繞新產(chǎn)品搖旗吶喊。也有沒有新產(chǎn)品發(fā)布的車企--飛凡汽車，可能很多人都沒聽過這一個(gè)品牌，給大家說下，它是背靠上汽集團(tuán)的新能源品牌。

飛凡汽車在成都車展上宣布旗下飛凡F7，限時(shí)優(yōu)惠1.5萬-2萬元，優(yōu)惠后的售價(jià)為21.49萬-28.19萬元。具體優(yōu)惠活動(dòng)時(shí)間從即日起至9月30日。

從以上具體優(yōu)惠海報(bào)可以看出，搭載容量為77千瓦時(shí)的飛凡F7車型（兩款車）全部優(yōu)惠1.5萬元；搭載容量為90千瓦時(shí)的車型（三款車）全部優(yōu)惠2萬元。

針對選裝配置售價(jià)也進(jìn)行了下調(diào)，巴赫座艙豪華升級包的選裝價(jià)格從12000元下調(diào)6000元至6000元；巴赫座艙舒適升級包的選裝價(jià)格從7000元下調(diào)3500元至3500元；20英寸星瀚輪轂的售價(jià)從5000元下調(diào)2500元至2500元。也就是說選裝包全部五折銷售了。

飛凡F7在2023年3月27日上市，至今上市時(shí)間不到半年時(shí)間，飛凡F7上市時(shí)可謂是預(yù)定火爆，導(dǎo)致車企預(yù)定系統(tǒng)都癱瘓了，24小時(shí)內(nèi)就突破了萬臺(tái)的預(yù)訂量，可見飛凡F7有多熱門吧！

但是，飛凡F7上市后的市場銷量表現(xiàn)卻讓網(wǎng)友們“大跌眼鏡”，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，飛凡F7在3月份銷量為48輛；4月份首月銷量快速爬升，達(dá)1200輛；5月份再次攀升，達(dá)2302輛，6月份銷量為2305輛，7月份銷量就不行了迎來暴跌，僅為1224輛，環(huán)比暴跌46.9%。

本來飛凡汽車把所有希望都寄托在了飛凡F7的身上，想要依靠飛凡F7打個(gè)銷量翻身仗，現(xiàn)在看來飛凡F7也確實(shí)讓飛凡汽車銷量增長不少，最少飛凡汽車的總銷量邁進(jìn)了月銷2000輛，但是這個(gè)銷量顯然并不是飛凡汽車追求的目標(biāo)，不然，一款上市不到半年的新車，飛凡汽車也不會(huì)在“成都車展”上發(fā)布飛凡F7降價(jià)優(yōu)惠活動(dòng)。

飛凡汽車從誕生到現(xiàn)在，可謂命運(yùn)坎坷，最早來自上汽榮威R汽車，為了區(qū)別與上汽榮威，擺脫上汽榮威的低端形象，上汽榮威R汽車就改名為飛凡汽車，也不知道大家還記得首款車型-ER6，由于銷量太低，R汽車最后停產(chǎn)了這款車。

眼看R汽車品牌弊端多多，就換了名字飛凡汽車，2022年也推出換名后的首款車型-飛凡R7，但是，由于去年疫情等原因，飛凡R7錯(cuò)過了最佳發(fā)展時(shí)期，導(dǎo)致從上市以來，銷量一直萎靡不振。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年飛凡F7銷量表現(xiàn)：1月份502輛，2月份200輛，3月份501輛，4月份100輛，5月份47輛，6月份168輛，7月份578輛，也就是說飛凡F7月平均銷量不足500輛。

飛凡汽車目前在售車型，飛凡R7和飛凡F7銷量表現(xiàn)都不太好，面對不景氣的銷量，飛凡汽車沒有辦法的辦法也只有官降優(yōu)惠了。

2023年是“內(nèi)卷”的一年，從年初特斯拉大幅官降開始，“價(jià)格戰(zhàn)”從來都沒停止過，下半年極氪001和特斯拉先后發(fā)布了官降，飛凡F7官降優(yōu)惠也沒有問題，關(guān)鍵是半年不到的新車就優(yōu)惠有點(diǎn)“背刺”老車主，還有就是可以挽救飛凡汽車的銷量嗎？大家評論區(qū)一起聊聊吧！