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早期先驅(qū)：A-20

? ? ? ? 1939年，蘇聯(lián)坦克型號(hào)最多的是T-26步兵坦克和BT系列快速坦克。T-26移動(dòng)緩慢，旨在與地面步兵保持同步。BT坦克是騎兵坦克：快速移動(dòng)，重量輕，專為操縱戰(zhàn)設(shè)計(jì)。這兩種設(shè)計(jì)都是蘇聯(lián)從20世紀(jì)30年代初開(kāi)始對(duì)外國(guó)設(shè)計(jì)的發(fā)展；T-26基于英國(guó)維克斯6噸坦克，BT坦克基于美國(guó)工程師J.沃爾特·克里斯蒂的設(shè)計(jì)。

? ? ? ? 1937年，紅軍指派工程師米哈伊爾·科什金（Mikhail Koshkin）領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)新團(tuán)隊(duì)，為哈爾科夫·康因特機(jī)車廠（KhPZ）的BT坦克設(shè)計(jì)替換品。原型坦克，命名為A-20，有一個(gè)改進(jìn)的BA-20發(fā)動(dòng)機(jī)，并指定有20毫米（0.8英寸）裝甲，45毫米（1.77英寸）火炮，生產(chǎn)模型使用V-2-34型發(fā)動(dòng)機(jī)，一種由康斯坦丁·切爾潘設(shè)計(jì)的V12配置的不易燃柴油。

它也有一個(gè)8×6輪的敞篷驅(qū)動(dòng)，類似于BT坦克的8×2，它可以在沒(méi)有履帶的車輪上運(yùn)行。?這一特點(diǎn)大大節(jié)省了20世紀(jì)30年代初不可靠坦克軌道的維護(hù)和維修費(fèi)用，使坦克在道路上的時(shí)速超過(guò)了85公里（53英里/小時(shí)），但在戰(zhàn)斗中沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，其復(fù)雜性使維修變得困難。到1937年至1938年，軌道設(shè)計(jì)有所改進(jìn)，設(shè)計(jì)者認(rèn)為這是對(duì)空間、重量和維護(hù)資源的浪費(fèi)，盡管道路速度有優(yōu)勢(shì)。A-20還將先前的研究（BT-IS和BT-SW-2項(xiàng)目）納入了斜裝甲：其全方位斜裝甲板比垂直裝甲更容易偏轉(zhuǎn)子彈。

? ? ? ? 在1938年7月的哈桑湖戰(zhàn)役和1939年的喀爾欽-戈?duì)枒?zhàn)役中，蘇聯(lián)在被占領(lǐng)的滿洲邊境與日本進(jìn)行了一場(chǎng)未經(jīng)宣戰(zhàn)的邊境戰(zhàn)爭(zhēng)，蘇聯(lián)部署了大量坦克對(duì)抗日本帝國(guó)軍（IJA）。盡管IJA 95型Ha Go輕型坦克有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，紅軍的T-26和BT坦克使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在當(dāng)時(shí)的坦克設(shè)計(jì)中很常見(jiàn)，但當(dāng)被IJA坦克殺手小組使用燃燒彈雞尾酒擊中時(shí)，往往會(huì)起火。蘇聯(lián)裝甲板上的劣質(zhì)焊縫在它們之間留下了很小的縫隙，燃燒彈燃燒的汽油很容易滲入戰(zhàn)斗室和發(fā)動(dòng)機(jī)艙；用鉚釘組裝的裝甲板部分也被證明是脆弱的。蘇聯(lián)坦克也很容易被日本95型坦克的37毫米炮火摧毀，盡管該炮的速度很低，或“在任何其他輕微的挑釁下”。鉚接裝甲的使用導(dǎo)致了一個(gè)問(wèn)題，即敵人炮彈的撞擊，即使不能使坦克失效或殺死乘員，也會(huì)導(dǎo)致鉚釘斷裂，成為坦克內(nèi)的投射物。

A32

? ? ? ? 在這些戰(zhàn)斗之后，科什金說(shuō)服蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人約瑟夫·斯大林讓他開(kāi)發(fā)第二個(gè)原型，一種裝備更為重型和裝甲的“通用坦克”，它反映了經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，可以取代T-26和BT坦克?？剖步鹨云?2毫米（1.3英寸）的正面裝甲命名第二個(gè)原型A-32。它有一門L-10 76.2毫米（3英寸）的火炮和同一型號(hào)的V-2-34柴油機(jī)。[5] 1939年，這兩種飛機(jī)都在庫(kù)賓卡進(jìn)行了實(shí)地試驗(yàn)，結(jié)果證明，較重的A-32和A-20一樣具有機(jī)動(dòng)性。A-32的更重版本，帶有45毫米（1.77英寸）的前裝甲、更寬的履帶和更新的L-11 76.2毫米火炮，被批準(zhǔn)作為T-34生產(chǎn)?？剖步鹗窃?934年開(kāi)始構(gòu)思新坦克的時(shí)候選擇這個(gè)名字的，也是為了紀(jì)念當(dāng)年擴(kuò)大裝甲部隊(duì)并任命塞爾戈·奧爾忠尼啟則負(fù)責(zé)坦克生產(chǎn)的法令。

? ? ? ? T-34的第一個(gè)原型是改進(jìn)型A-32，裝甲更厚，成功地在庫(kù)賓卡完成了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，并簡(jiǎn)化了批量生產(chǎn)。它早在1939年初就設(shè)計(jì)好了，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)正在實(shí)施一項(xiàng)重大的重整軍備計(jì)劃。1940年第一個(gè)月，在謝爾蓋·奧爾忠尼啟則（Sergey Orzhonikidze）的贊助下，位于烏克蘭哈爾科夫（Kharkov）的KhPZ工廠推出了首批兩輛預(yù)系列車輛。從4月到5月，他們經(jīng)歷了一系列艱難的考驗(yàn)，從哈爾科夫到芬蘭的曼納海姆線，行程2000公里（1242英里），經(jīng)莫斯科返回工廠（不幸的是，參加了這場(chǎng)艱苦游行的首席設(shè)計(jì)師米哈伊爾·科什金（Mikhail Koshkin）生病了，不久就去世了）。