現(xiàn)在的SUV市場太卷了，在新能源SUV市場就更卷了，現(xiàn)在花費不到30萬，你就能夠買到一款大五座的插電混動SUV，帶空氣懸架，雙電機四驅(qū)，全套的智能駕駛輔助，同時還具有超過200km的純電續(xù)航里程，能想象么？它就是新嵐圖FREE。

今年8月份嵐圖帶來了2024款車型，這次新款車型最直接的沖擊點就是價格，現(xiàn)在新嵐圖FREE只有一款車型，售價26.69萬元，也就是說買就是頂配。而且，這款車型我也對比了老款的版本，基本上是可以看齊之前頂配的，那都是售價30多萬的車型了。你說值不值？

說到這，可能老車主該心疼了，也別著急，官方也表示，嵐圖車主如果是換購新嵐圖FREE，是可以享有8萬元優(yōu)惠的，而且還可以繼續(xù)享受原車終身類權(quán)益。這么看，廠家還是挺有誠意的，也是考慮到了老車主的權(quán)益。

這次新嵐圖FREE在外觀上做了一些調(diào)整，比如前后包圍的樣式，現(xiàn)在看上去新款車型顯得要更硬朗一些。尾標(biāo)方面，有所變化，這里也標(biāo)志著它的智能駕駛方面是和百度合作推出的，換個角度說，它也會具有更加高階的駕駛輔助功能。

內(nèi)飾方面，依舊保持著嵐圖的家族特點，一體式可升降三聯(lián)屏，每次啟動， 整個中控臺上部慢慢升起，給我們帶來很強的儀式感。三塊12.3英寸的屏幕組合，也很符合當(dāng)下新能源市場的主流表現(xiàn)。

車機方面， 它使用的是高通驍龍8155的芯片，對于這塊芯片大家也非常熟悉了，可以說是目前市場車機規(guī)格中比較高的版本，而且這個芯片在之前老款車型上是需要選裝的。

在內(nèi)飾一些細(xì)節(jié)設(shè)計和配置上也做了調(diào)整，比如前排中央取消了換擋桿，采用了懷擋的設(shè)計，這樣就給中間的部分留出了更多的儲物空間。

另外，它還配備有50w的手機無線充電，平時的使用也更方便，主要是提升了充電的速度。在使用中，比較喜歡的是它空調(diào)的控制保留了實體按鍵，同時還有像啟動全景影像、升降屏幕，包括調(diào)整車身高度的功能，也都保留了實體按鍵，方便我們?nèi)粘５氖褂煤筒僮鳌?/p>

乘坐空間方面，新嵐圖FREE的表現(xiàn)也足夠?qū)挸ǎ业纳砀?80cm，坐在前排可以獲得超過一拳的頭部空間，后排的腿部空間和頭部空間也都足夠?qū)挸?，同時，座椅的舒適性也很好，軟硬適中，對身體的支撐也能帶來很好的效果。

另外，新嵐圖FREE還配備有智能可調(diào)光的全景天幕，當(dāng)陽光強烈的時候，我們可以通過車機來調(diào)節(jié)天窗的透明度，如果是后面的乘客，也是可以通過后排觸控屏進(jìn)行調(diào)節(jié)。保證車內(nèi)采光的同時，在夏天也不會烈日曬到，這項配置在同級別當(dāng)中也是比較少有的。

座椅的舒適性表現(xiàn)很好，而且前排座椅的電調(diào)、加熱、通風(fēng)和按摩，都是標(biāo)配，還有主駕座椅記憶。很多朋友家里肯定不止一個人使用，讓不同的駕駛者使用時，能夠更加快捷的調(diào)到自己的位置。

動力方面，新款車型使用的1.5T發(fā)動機輸出功率更強，這臺發(fā)動機采用了350bar的缸內(nèi)直噴技術(shù)，同時還使用了全鋁的缸體，技術(shù)層面相比老款有進(jìn)一步的提升。當(dāng)然，還有一點變化就是，這臺發(fā)動機需要使用95號汽油。

日常駕駛的動力表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的，前后雙電機，可以帶來最大360千瓦的功率和720?！っ椎呐ぞ兀俜降牧惆偌铀?.8秒，對于一款中大型SUV來說，也是夠快了。

它的CLTC純電續(xù)航里程能達(dá)到210km，這樣的續(xù)航能力在同價位當(dāng)中也是很有競爭力的，如果每天上下班的距離在30公里左右，基本上一周上下班是不用充電的。綜合續(xù)航能力上它也有著不錯的表現(xiàn)，當(dāng)電量用完后，它會轉(zhuǎn)成增程模式，發(fā)動機啟動進(jìn)行充電，它百公里的饋電綜合油耗為6.69升，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1201km，滿油滿電狀態(tài)下，相當(dāng)于咱們從北京到上海的距離。

比如剛剛過去的十一假期，又看到了電車充電排大隊的情況，如果是新嵐圖FREE遇到這種情況，就要輕松應(yīng)對很多，畢竟它不用充電，也能保證自身的續(xù)航能力，當(dāng)然，如果有條件或者說充電的人少，咱們跑長途適當(dāng)?shù)难a電，也能進(jìn)一步降低出行的成本。這也是增程式的優(yōu)勢，既能讓駕駛者體驗到電車的駕駛感受，同時也不會有里程焦慮問題，另外，增程模式下的燃油消耗也是可以堪比很多油混車型的。

懸架方面，它采用的是前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，另外，它的懸架也采用了全鋁合金輕量化懸架，確實在成本上的付出要更高。整體表現(xiàn)，我覺得還是保持著之前很好的舒適性，空氣懸架確實對于路面的細(xì)碎顛簸能起到很好的過濾效果。

新嵐圖FREE的空氣懸架支持100mm的高低調(diào)節(jié)，在通過爛路的時候可以升高車身，讓車輛具有更強的通過能力。在高速狀態(tài)下，它也會降低車身，讓整體的重心更低，行駛狀態(tài)更穩(wěn)。另外，還具有便利上車功能，當(dāng)解鎖時車身會降到最低，便于家里的老人和孩子上下車。在30萬以內(nèi)，能配備空氣懸架這項配置的車型也是非常少有的。

這次動態(tài)的重點，我覺得一定要體驗一下它的駕駛輔助功能，像咱們熟悉的自適應(yīng)巡航、車道保持、偏離提醒等，這都是標(biāo)配。如果你選裝了Apollo領(lǐng)航輔助智駕包，你可以獲得高效高速領(lǐng)航和舒適城區(qū)輔助功能，高效高速領(lǐng)航包括使用了千里眼地圖，功能上，支持自主上下匝道、高效變道、打車避讓、自動規(guī)避擁堵、大曲率過彎、低信號不退出、智能休息區(qū)提醒等；至于舒適城區(qū)輔助就更容易理解了，使用這套功能，在早晚高峰面對交通擁堵的時候，可以讓我們更輕松，不僅支持多級跟車距離調(diào)節(jié)，還支持無車道跟車、精準(zhǔn)識別車道功能，自主變道的過程以及加減速的過程都挺流暢，確實很有老司機的感覺?？梢哉f，它的這套系統(tǒng)讓我們離全自動駕駛又近了一步。

在這套Apollo領(lǐng)航輔助智駕包還包括有遙控泊車、記憶泊車等功能，這也是新嵐圖FREE相比老款在駕駛輔助方面新增加的功能。新嵐圖FREE不僅可以通過系統(tǒng)探測車位以及自動完成停泊的過程，對于車主來說，還可以通過手機端進(jìn)行遙控泊車的功能，面對很多狹窄車位，這樣的的功能也具有更高的實用性。

最后說兩句價格的事兒，這套選裝包，價格是25000元，在12月31日之前購車的朋友，官方提供了兩種方案，一個是買斷方式，就是花10000元，直接選裝；另外一種叫隨時訂閱模式，就是你有需求可以按月交錢使用，每個月600元或每年6000元，如果是選擇這種方式，其中還包括了免費4個月的試用。

總結(jié)：

新嵐圖FREE的推出，讓自身的性價比有了大幅的提升，在加量的同時還調(diào)低了售價。外形的改變因人而異，但是它內(nèi)部的調(diào)整，確實可以給我們帶來更多的便利性，同時，功能更加豐富的智能駕駛輔助，也讓我們在跑高速的時候，舒適性和安全性都有所提升。

預(yù)算30萬以內(nèi)，想買一款大五座的新能源SUV，可能很多朋友也會想到問界前不久新推出的M7五座版，我也簡單的看了一下，相比之下，在同樣都是四驅(qū)的基礎(chǔ)上，新嵐圖FREE不僅更有價格優(yōu)勢，還配備有空氣懸架，同時在智能駕駛方面也有著更高的表現(xiàn)。所以，在30萬以內(nèi)，追求大空間、舒適性，新嵐圖FREE確實是一款更值得選擇的車型。