? 一般說到雙層甲板的飛機(jī)，就是波音747和a380，不過，在70多年前的法國，就有一型客機(jī)，擁有了雙層全通甲板，這就是今天的主角，布雷蓋761/763/765系列客機(jī)。

為什么這一系列飛機(jī)分為三種型號，我們之后會(huì)講到。

早在1944年，二戰(zhàn)尚未結(jié)束，法國就開始設(shè)計(jì)一款能搭載100多人的飛機(jī)，代號76－1，經(jīng)過五年緊鑼密鼓的準(zhǔn)備，1949年2月15日，項(xiàng)目原型機(jī)，布雷蓋761在維拉科布萊首飛成功。其最明顯的特征就是為了保證穩(wěn)定性，在機(jī)尾設(shè)置H型大型尾翼。讓人令人驚奇的是，布雷蓋761原型機(jī)僅僅使用四臺(tái)1580馬力/1177千瓦的斯奈克瑪14R-24活塞發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，對于這么“胖″的機(jī)身，明顯的動(dòng)力不足，很快，1951年7月29日，預(yù)生產(chǎn)型布雷蓋761s(簡稱為布雷蓋761s，下同)就對動(dòng)力不足的問題進(jìn)行了改進(jìn)，動(dòng)力換成了2020馬力/的普拉特&惠特尼R-2800-B31活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。

很快，法國政府就對這架飛機(jī)產(chǎn)生了興趣，1953年3月16日，該機(jī)的正式生產(chǎn)型，布雷蓋763加入航班。當(dāng)時(shí)一共生產(chǎn)了12架763，6架給法航，6架給航空部，763換用了2400馬力的普拉特&惠特尼R-2800-C18的發(fā)動(dòng)機(jī)，翼展增加1.2米，并增強(qiáng)了機(jī)翼結(jié)構(gòu)。布雷蓋763從1952年秋天開始正式交付法航，法航版763可以容納107名乘客，其中上層59名，下層48名，兩層客艙之間還裝有一部電梯，但是很快，隨著渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)和渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的興起，各類活塞動(dòng)力飛機(jī)就逐漸被取代了，1964年，該型飛機(jī)就被維克斯子爵型飛機(jī)取代了。

當(dāng)然，這系列的飛機(jī)那故事遠(yuǎn)未結(jié)束，1964年，法航把自己的6架763移交給法國空軍，除此之外，法國空軍又購買了之前的761s與新造的765，并對其進(jìn)行改造。用于其向撒哈拉沙漠中原子彈實(shí)驗(yàn)場運(yùn)輸物資。

這些改造的飛機(jī)都有一個(gè)特點(diǎn)，在尾部開了巨大的艙門，便于車輛和較大型物資運(yùn)輸。

最后再把數(shù)據(jù)羅列一下(763)

機(jī)長:28.94米

翼展:42.99米

機(jī)高:9.65米

最大起飛重量:52噸

最大著陸重量:49噸

機(jī)艙

上層長/高:15.41米/2.34米

寬度統(tǒng)一：2.74米

下層長/高:13.89米2.38米

座位數(shù):107人

在3048米時(shí)速度:350km/h

發(fā)動(dòng)機(jī):普拉特&惠特尼R2800-,2400馬力

載油量:11500升