官方自帶改裝，關(guān)注顏值更在乎安全，MAZDA 3 昂克賽拉為駕趣而生

在90、95后逐漸成為車市消費(fèi)主力的今天，眾多車企都開始了年輕化轉(zhuǎn)型，并針對(duì)市場推出了更年輕、更時(shí)尚的車型，這其中就包括長安馬自達(dá)早前為我們帶來的MAZDA 3 昂克賽拉黑曜版。對(duì)比之前的車型，這臺(tái)車最大的改變就是采用了帶有黑化元素的套件，配合標(biāo)配的i-DM駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)，整車的駕駛體驗(yàn)十分出色。那么在這個(gè)春節(jié)，MAZDA 3 昂克賽拉黑曜版又是如何滿足我們的駕駛需求？

黑化外觀加持，勃艮第紅座椅提升內(nèi)飾豪華感

對(duì)于春節(jié)回家過年的消費(fèi)者來說，汽車的顏值往往可以看成自己出行的“名片”，一臺(tái)車好看與否，將直接關(guān)系到自己在親戚朋友中的形象。黑曜版，從字面意思理解，就是新車會(huì)將黑色作為整車的主題，進(jìn)而凸顯汽車的時(shí)尚定位。

從MAZDA 3 昂克賽拉黑曜版的整車造型來看，不同于常見的“黑武士”版本，這臺(tái)車并未在全車都使用黑色元素加持，該車采用的是偏黯淡的極境灰車身配色，再搭配采用亮黑設(shè)計(jì)的輪轂、后視鏡，整體呈現(xiàn)出更具力量感、速度感的視覺享受。

即便是車內(nèi)，MAZDA 3 昂克賽拉黑曜版也新增了勃艮第紅座椅選裝，配合極具手工匠心的紅色內(nèi)飾縫線，在彰顯品質(zhì)感的同時(shí)，還可以激發(fā)大家駕駛的欲望。至于其他細(xì)節(jié)部分，該車則維持和之前的車型一樣，同樣滿足大家的日常駕駛需求。對(duì)于春節(jié)旅途來看，堪稱出行利器。

人馬一體再進(jìn)階，讓安全成為出行標(biāo)配

在春節(jié)開車的時(shí)候，大家經(jīng)常會(huì)遇到下雪、下雨等復(fù)雜場景，這時(shí)候，汽車的駕駛操控也就顯得非常關(guān)鍵了。作為一家主打駕控樂趣為主的汽車品牌，MAZDA 3 昂克賽拉黑曜版就關(guān)注到了大家的這種需求，比如，這臺(tái)車為用戶帶來了HEADS-UP COCKPIT平視化安全概念座艙系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以將車輛的各種信息投射到駕駛者視線前方的前擋玻璃上，讓用戶在查看信息的時(shí)候，其視線也不離開道路，大大提升了駕駛的安全性。

與此同時(shí)，為了增強(qiáng)車輛在日常用車過程中的安全性，MAZDA 3 昂克賽拉黑曜版還搭載有升級(jí)版的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)。從實(shí)際體驗(yàn)來看，除了全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、智能前行剎車輔助、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制等常規(guī)功能之外，這套系統(tǒng)還加入了盲點(diǎn)監(jiān)測、倒車預(yù)警等多項(xiàng)功能，智能輔助駕駛等級(jí)達(dá)到了L2級(jí)，配合高強(qiáng)度車身，可以大大保證駕駛的安全性。

更重要的是，為了教會(huì)大家用正確的方式開車，MAZDA 3 昂克賽拉黑曜版還為消費(fèi)者帶來了“i-DM人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)”。熟悉這套系統(tǒng)的朋友應(yīng)該都知道，該系統(tǒng)可以通過車身傳感器來統(tǒng)計(jì)各項(xiàng)操作數(shù)據(jù)，將原本抽象的駕駛操控?cái)?shù)據(jù)化、具象化，對(duì)用戶的駕駛進(jìn)行打分，進(jìn)而優(yōu)化駕駛者的駕駛技術(shù)，讓駕駛操控變得更穩(wěn)定，更具趣味性。

四款配置隨意選，昂克賽拉沒有入門級(jí)

在買車的時(shí)候，除了汽車本身的產(chǎn)品力，售價(jià)也是大家關(guān)注的一個(gè)重要因素。參考次世代MAZDA 3昂克賽拉黑曜版的配置信息，這臺(tái)車共推出四款配置，售價(jià)為14.39萬元到16.99萬元，大家可以按照自己的需求進(jìn)行選擇。

首先是廠商指導(dǎo)價(jià)為14.39萬元的2022款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅黑曜版，作為車型的入門級(jí)配置，這臺(tái)車的動(dòng)力配置和舒適性配置都沒有缺席，且具備真皮座椅、8.8英寸中控大屏等多種配置，滿足大家的用車體驗(yàn)。對(duì)比之下，廠商指導(dǎo)價(jià)為14.89萬元的2022款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)耀黑曜版和2022款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)睿黑曜版車型則要高配不少，不過二者的側(cè)重點(diǎn)并不相同，前者多出了并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及LED日間行車燈等配置，注重實(shí)用性；而后者則多出了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車道居中保持、主動(dòng)剎車等配置，側(cè)重安全性。

至于頂配版本，則是廠商指導(dǎo)價(jià)為16.99萬元的2022款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)尊黑曜版，作為家族的高配版本，這臺(tái)車可以視為前面幾款車型的集合，除了L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)外，這臺(tái)車還通過360度全景影像、HUD抬頭顯示等配置，提升了駕駛安全性。不僅如此，這臺(tái)車的語音控制系統(tǒng)還可以控制多媒體系統(tǒng)以及電話等功能，科技氛圍也可以得到提升，整車的產(chǎn)品表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。

結(jié)束語：

作為長安馬自達(dá)家族的主力車型，次世代MAZDA3昂克賽拉從誕生至今就一直表現(xiàn)出了超高的熱度。無論是整車的造型設(shè)計(jì)，還是這臺(tái)車的內(nèi)飾搭配，又或者是升級(jí)而來的智能輔助駕駛系統(tǒng)以及標(biāo)配的“i-DM人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)”，處處都迎合了當(dāng)代年輕用戶的用車需求，該車在時(shí)下年輕家轎市場中也就很值得一看了。