既能享受不限行政策，又能可油可電，且使用成本低、綜合續(xù)航更長(zhǎng)的混動(dòng)車型，堪稱現(xiàn)階段家庭唯一座駕的最優(yōu)選。然而，在市場(chǎng)琳瑯滿目的混動(dòng)技術(shù)下，什么樣的混動(dòng)才能稱得上好插混？在我看來，廣汽豐田威蘭達(dá)高性能版不失為最佳選擇。

眾所周知，豐田汽車歷經(jīng)26年的電動(dòng)化技術(shù)深耕，已充分獲得市場(chǎng)認(rèn)可和用戶信賴，雙擎混動(dòng)版實(shí)測(cè)市區(qū)油耗更是可達(dá)4.5-5L/100km，而在加入PHEV插電混動(dòng)技術(shù)后，讓廣汽豐田威蘭達(dá)高性能版真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能與性能的兼容。

動(dòng)力上，威蘭達(dá)高性能版搭載的2.5L THS-II雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出可媲美主流3.0L動(dòng)力，而WLTC工況下的綜合油耗可以低至1.46L/100km，綜合續(xù)航可達(dá)1152公里。值得一提的是，在近期第三方媒體的主流混動(dòng)SUV實(shí)測(cè)中，威蘭達(dá)2.5L四驅(qū)激擎版零百加速也能達(dá)到6.58秒，力壓哈弗H6 DHT-PHEV、UNI-K 智電iDD、宋PLUS-DM-i等車型，并大幅領(lǐng)先同系競(jìng)品本田皓影e:PHEV。

同時(shí)，基于豐田TNGA-K高端平臺(tái)打造的威蘭達(dá)高性能版，還有著低重心的車身設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，再加上E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，在主流混動(dòng)SUV車型中最高的71.9km/h麋鹿測(cè)試成績(jī)，以及可圈可點(diǎn)的40.32米100-0km/h制動(dòng)距離，將帶來更優(yōu)的操控穩(wěn)定性。

此外，威蘭達(dá)高性能版還配備了同級(jí)獨(dú)有的TRAIL一鍵脫困模式，再加上主流插混車型常見的對(duì)外供電功能，進(jìn)一步提升用戶的用車樂趣。而12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控顯示屏的組合，搭配10英寸彩色HUD抬頭顯和功能豐富的豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)、全系標(biāo)配全新一代TSS智行安全系統(tǒng)，以及廣汽豐田嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量把控，讓威蘭達(dá)高性能版呈現(xiàn)出廣汽豐田好插混的高價(jià)值。