相信沒有車迷會(huì)懷疑《頭文字D》和《灣岸午夜》在描寫日本90年代街頭汽車文化的漫畫中別具一格的地位。以山路競(jìng)速為舞臺(tái)的《頭文字D》中，200ps級(jí)的思域EG6和EK9輕巧的車身重量在下山區(qū)間頗有競(jìng)爭(zhēng)力、300ps+級(jí)的NA型NSX和渦輪改裝DC2型格也尚能憑借出色的彎道性能在稍微需要一些馬力的爬山對(duì)戰(zhàn)中爭(zhēng)得一些出場(chǎng)機(jī)會(huì)。

但舞臺(tái)轉(zhuǎn)換到《灣岸午夜》的主戰(zhàn)場(chǎng)東京都首都高速，情況就發(fā)生了很大的變化。80年代末90年代初連載前期灣岸、橫羽線的超長(zhǎng)直道區(qū)間上演得是反社會(huì)的600+ps級(jí)改裝車之間時(shí)速300km/h+的最高速競(jìng)爭(zhēng)；即使到世紀(jì)之交連載中后期隨同現(xiàn)實(shí)競(jìng)速熱點(diǎn)遷移到都心環(huán)狀線C1后，在由中高速彎道組成的C1，平均時(shí)速200km/h的本氣組入場(chǎng)券至少也需要400ps+。熟讀《灣岸午夜》的車迷都知道，兩大表面上的主角”惡魔Z”日產(chǎn)S30Z和“灣岸黑鳥”保時(shí)捷930/964T只是故事的線索，首都高舞臺(tái)的絕對(duì)霸主是裝備RB26發(fā)動(dòng)機(jī)的第二世代日產(chǎn)GT-R（女主角和三分之一篇章的主要對(duì)手駕駛GT-R），其外只有同樣大馬力渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，才有資格粉墨登場(chǎng)在故事中占據(jù)一席之地。

“GT-R是首都高的絕對(duì)王者，同樣是渦輪四驅(qū)的藍(lán)瑟Evo和翼豹WRX能夠與其一戰(zhàn)也只限定在150km/h時(shí)速以下的情況，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)老舊的FD RX-7也沒有什么機(jī)會(huì)?！?/p>

那個(gè)年代以高轉(zhuǎn)速自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)著稱的本田車距離這個(gè)瘋狂的大馬力世界太過遙遠(yuǎn)，但其實(shí)也并非完全缺席了這部“首都高圣經(jīng)“，在TV動(dòng)畫未能改編覆蓋的漫畫中后期GarageACE篇和有司篇中主要人物駕駛過三輛本田車型?！稙嘲段缫埂芬詫?duì)改裝車及其業(yè)界的準(zhǔn)確描寫著稱，透過劇中人物對(duì)各種車型做出的評(píng)價(jià)也被認(rèn)為很具說服力，那么對(duì)于不在故事“同一次元”的本田車，《灣岸午夜》是如何看待的呢？

第一輛出現(xiàn)在《灣岸午夜》中的本田車是24卷末尾開始的故事第70章《R KILLER》中出場(chǎng)的DC2型格Type-R，該章節(jié)是GarageACE篇的序章。GarageACE篇講述了初識(shí)改裝車的青年“友也”天賦過人，駕駛著自己瞎改一通發(fā)動(dòng)機(jī)也壽命將盡的二手DC2在C1外回頻頻找各路改裝GT-R斗車取勝，后被聞?dòng)嵤睾虻腉T-R專門店GarageACE的看板改裝R34擊敗，機(jī)緣巧合踏足真正的改裝界的故事。這是一個(gè)典型的首都高與GT-R篇章，DC2在序章中作為引子出場(chǎng)后便爆缸退場(chǎng)，不過漫畫也通過劇中人物汽車媒體人品川和GarageACE主理人后藤之間的對(duì)話從三個(gè)方面對(duì)DC2或者說B型發(fā)動(dòng)機(jī)性能本田做出了評(píng)價(jià)：

關(guān)于DC2在首都高的戰(zhàn)斗力（卷24第187頁）：

品川：“只改了進(jìn)排氣連渦輪都沒改的200ps前驅(qū)車，竟然能在首都高干掉500ps+的改裝GT-R軍團(tuán)......”

后藤：“如果限定在C1線和車流較多的時(shí)間段，在這輛車擅長(zhǎng)的寶町到汐留出入口...就是C1外回線路中所謂的“銀座減速彎”區(qū)間是有可能的，這一段是全環(huán)線最無關(guān)馬力對(duì)輕量前驅(qū)車最有利的區(qū)間?！?/p>

關(guān)于DC2的操控特性（卷24第199頁）：

品川：“型格的R評(píng)價(jià)奇高，說明這輛車不僅只有發(fā)動(dòng)機(jī)厲害”；“發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕易到8000轉(zhuǎn)，但換句話說如此轉(zhuǎn)速也只有200ps，低轉(zhuǎn)速時(shí)就比較無力”；“進(jìn)彎十分銳利，車尾調(diào)教得比較愿意跟進(jìn)，但在C1常見的150km/h+的高速彎如此凌厲的進(jìn)彎動(dòng)作讓人膽寒，如果在車尾跟進(jìn)后因?yàn)榭謶炙捎烷T，車輛會(huì)立即失去前驅(qū)車加速時(shí)的轉(zhuǎn)向不足傾向而發(fā)生打轉(zhuǎn)，所以只有克服恐懼踩住油門平衡車身動(dòng)態(tài)并讓LSD保持工作下過彎，同時(shí)也是維持發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速?！?/p>

關(guān)于DC2的改裝選擇（卷25第41-42頁）：

后藤：“我不推薦改裝DC2的發(fā)動(dòng)機(jī)，本田Type-R的發(fā)動(dòng)機(jī)本身完成度已經(jīng)非常高，要增加馬力只有加裝渦輪，可以做到400ps，400ps的前驅(qū)車很難駕馭......花錢確實(shí)可以讓車變快，但是投入回報(bào)比不高”；“本田的這類車最好保持原廠發(fā)動(dòng)機(jī)只改進(jìn)排氣，然后把錢花在輕量化和底盤改裝上”；“如果你要對(duì)付黑鳥，那么放棄DC2吧，怎么改都追不上的。”

是不是區(qū)區(qū)四頁漫畫就能讓讀者對(duì)當(dāng)時(shí)的前驅(qū)本田性能車有一個(gè)客觀而準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)，這就是這本漫畫的厲害之處，請(qǐng)期待本文下篇看《灣岸午夜》如何評(píng)價(jià)后驅(qū)本田NSX和S2000。