1929年5月12日，一架機身上寫著“廈門”二字的雙翼螺旋槳飛機從東南方向進入鷺島上空，在廈門各界歡迎人群的歡呼聲中，平穩(wěn)降落在曾厝垵飛機場，陳文麟步出機艙，向等候的人們揮手致意。 1929年3月13日-5月12日，陳文麟駕駛“廈門”號飛機首次完成跨洲際飛行陳文麟，自幼便在鼓浪嶼福民小學讀書，后升入英華學院，16歲在電報局任職，22歲進入德國陸軍學校學習，1925年回到廈門，因受到漳廈海軍警備司令林國庚的賞識，尤其資助到德國航空學校深造，1928年學成回國，被委任為廈門海軍航空處籌備專員。1929年3月，他受命赴英國購買4架飛機，分別為“廈門”號、“江鵜”號、“江鷂”號和“江鵬”號。于是便有了開頭一幕。3月13日，陳文麟駕駛“廈門”號飛機回國，考慮到此次跨洲際長途飛行屬實是一次充滿未知與風險的壯舉，當時的“外交部”還特地照會沿途各國，獲準“廈門”號飛越國境領空時予以關照和必要的安全保障。陳文麟原計劃用3周的時間飛抵廈門，但怎料回程之路并不順利。飛機從倫敦起飛不久，就在英吉利海峽上空發(fā)生機械故障，當時飛機一度只離海平面18米，眼看就要墜毀，好在陳文麟憑借過人的素質，將飛機飛回倫敦修理。第二天重新出發(fā)后，經(jīng)德國漢堡向亞洲飛行，沿途飛越和停留捷克的波西米亞、奧地利的維也納、匈牙利的布達佩斯、南斯拉夫、希臘、土耳其和阿拉伯國家的一些城市，經(jīng)過印度加爾各答、緬甸仰光和泰國曼谷，越南河內(nèi)，于5月10日進入國境。這期間飛機兩次遇險，在飛越伊朗沙漠時，因為油料與航程估計不足，在連續(xù)飛行15小時后，汽油耗盡，險些機毀人亡。后又在印度境內(nèi)遇到暴雨，發(fā)動機漏油，好在陳文麟及時處置，飛機最終安全飛越印度。陳文麟在緬甸患上瘧疾，經(jīng)過多日的治療，最終痊愈。5月10日，“廈門”號進入國境后到達廣州，遇到臺風，飛機緊急迫降廣州灣。最終在歷盡2個月的長途跋涉后，陳文麟駕駛的“廈門”號順利完成這次跨洲際的長途飛行壯舉，開創(chuàng)了中國航空飛行的歷史。林國庚在致歡迎詞時說道：“此不僅我廈門光榮，實亞洲各國之光榮！”